A Beetle továbbra is töretlen népszerűségnek örvend, sőt, mivel a használt példányok ára kezd elfogadható szintre süllyedni, a tuningosok közül is egyre többen e típust választják alapnak. A Wheels & More például a tavalyi Essen Motor Show-ra készítette el saját variácóját a gömbölyded wolfsburgira. A letisztított, emblémák és oldalindexek nélküli karosszéria széles körű kezelést kapott, így akár azt is gondolhatnánk, hogy egy Rsi-vel van dolgunk.
Teljesen újak a lökhárítók, amelyek tovább gömbölyítik az egyébként sem vonalzóval rajzolt formát, és ugyancsak látványosak a sárvédő-szélesítések, valamint a küszöbök.
Az Rsi-optikáért egyébként a hátsó szárny felel a leginkább, amelyet a Wheels & More cég maga készített el.
Olyan apró elemekkel is gazdagították az autót, mint a Beetle Cabrio tükrök, az Audi TT tanktető és az átlátszó üvegű hátsó lámpák. Az autót ezüstszínűre fényezték, a tető viszont a múlt évben elindult divatot követve, lakkfeketében tündököl. A két részt elválasztó vonalat fekete-fehér kockás airbrush-csíkkal díszítették.
Király optika
A Bogár mély optikája és sportos magatartása az FK, állítható magasságú futóműnek és a Wheels & More-féle TS felniknek köszönhető. Elöl 9x18, hátul 10,5x18 colos felnik forognak 225/35-ös, illetve 265/30-as gumikkal.
Ilyen optikával természetesen a technikának is nyújtania kell valamit, de ez a Wheels & More Beetle-jének nem jelent problémát. Egy Wimmer vezérlőchip segítségével sikerült 40 extra lóerőt kicsalogatni az 1,8-as turbómotorból, amit a Viper márkájú hátsó dobon és az FK végen keresztül közhírré is tesz az autó.
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?