A Mlada Boleslav-i Skoda Múzeum több mint 100, részben eredeti állapotában lévő autót őriz az autógyártás elmúlt 100 évéből. A raktár egy igaz kincsesbánya azoknak, akik az autógyártás történetével foglalkoznak.
Benézek >>
"Száz év autógyártása" címmel a Skoda egész éves rendezvénysorozatot tart, amiből kiemelkedik a veterán Skoda és Laurin & Klement járművek európai túrája. A múzeum raktárának megnyitásával, a gazdag hagyományokkal rendelkező márka egy varázslatos utazásra invitál a Skoda történetében.
A Skoda márka gyökerei az autógyártás kezdeteire nyúlnak vissza, hiszen a Mlada Boleslav-i székhelyű Laurin & Klement cég már 1905-ben elkezdett személyautó készítéssel foglalkozni. A Laurin & Klement 1925-ben egyesült a Skoda Pilsen-nel, így jött létre a Skoda márka, melynek emblémája, a szárnyas nyíl azóta megtalálható minden Mlada Boleslav-ban készült autón.
A Skoda már a háború előtt Európa műszakilag fejlett, magas színvonalat képviselő autógyáraihoz tartozott. 933, Superb, Rapid, Popular, Tudor, Spartak - mind egy-egy ismert Skoda-modell nevei. A háború utáni évektől egészen a 90-es évekig a Skoda államilag irányított vállalat volt. Az ekkor készült járművek, mint a 100-as sorozat, vagy a Favorit egyszerű, de robusztus technikájuk révén Nyugat-Európában is nagyon megbízható járművek hírében álltak.
A Volkswagen-konszern 1991-ben átvette a Skodát, s az újonnan kifejlesztett Octavia, Fabia és Superb modelleknek köszönhetően néhány év alatt rendkívül sikeres, jó ár-érték arányú, egyúttal kimagasló minőségű autógyártóvá vált. A Mlada Boleslav-i Skoda Múzeumban számos restaurálásra váró veterán ritkaság tekinthető meg.
(Autó-Motor)
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?