Megérkezett a Toyota Aygo

Itt van hát piciny hazánkban a legkisebb Toyota, az Aygo. Kiderült végre, hogy az alapár 2,195 millió forint, gazdag alapfelszereltséggel és sok-sok lehetőséggel.

Képgaléria -> Itt a Toyota Aygo

Mókás dolog ez. A Citroën, a Peugeot és a Toyota elhatározta, hogy közös padlólemezre kisautót épít (a benzinmotort a japánok, a későbbi dízelt a franciák adják), de abban még véletlenül sem alakított ki egységes álláspontot, hogy ki, mikor dobja piacra saját verzióját. Nálunk a C1-es debütált először, menetpróbáltuk, az Autó-Motor tesztelte, múlt hét legvégétől pedig már Toyota Aygót is vehet, aki csak akar.

Nem tudom, mi újat írhatnék róla, hiszen Kántor kolléga városban, országúton, autópályán, mindenhol kipróbálta Olaszországban, sőt, a tengerparton még "homokozott" is vele. Az áprilisi írást (képgaléria itt) annyiban tudnám gyorsan kiegészíteni, hogy míg akkor még csak álmodozás folyt az Euro NCAP négycsillagos minősítéséről, addig a független szervezet mostanra összetörte a szükséges mennyiségű Aygót, s oda is adta az áhított négy csillagot. A kisautó gyermekvédelemből hármas, de mindössze egy ponttal maradt le a "jó" osztályzatról.

A sokat rohangáló (Aygo=I go) városi fiataloknak (20-30 év) belépőautónak, "első Toyotának" szánt (háromajtós) Aygo 2,195 millió forinttól indul (ötajtós +75 ezer), csak hogy gyorsan túlessünk az anyagiakon. A Citroën 2,169 millióért, azaz valamivel olcsóbban méri az alap C1-est, ám felszereltségileg nem is ad annyit, mint a japánok. Aki a kis Citroënhez CD-s rádiót akar, külön kell fizetnie, a Toyotánál ez széria. Csakúgy, mint a sebességfüggő elektromos szervó, és a magasságban állítható kormányoszlop, 1-0 az Aygónak (fékerőelosztós ABS-t és dupla első légzsákot mindketten adnak). Valamikor jövő év elején érkezik a Peugeot minije, a 107-es még "aláígérhet" a többieknek, koránt sincs vége a(z ár)harcnak.

kd

/auto/ujdonsag/20050424aygo.html