Az új Wrangler amellett, hogy megtartotta terepképességeit, még többet kínál biztonság és kényelem terén.
A Willys Jeep 1941-es bemutatása óta kultusszá vált terepjáróval a Jeep kénytelen óvatosan bánni, ha modellváltásra kerül sor.
A 2007-es változatban a Jeep még mindig a terepképességekre helyezte a hangsúlyt, az autón végrehajtott változtatások inkább nagyobb biztonságot, modernebb műszaki megoldásokat és némileg több kényelmet jelentenek.
A Wrangler kinézete főbb vonalaiban nem változott, ám keveset ugyan, de kétségkívül veszített karakterességéből. Az autón olyan apróságok változtak, mint például a kilincsek, a hátsó lámpák, az indexek formája és elhelyezése, valamint elsimították a motorháztető középső kiemelkedését is.
A beltérben a némileg megváltozott arányok miatt nagyobb hely jut az utasoknak, és a műszerfal is jócskán megváltozott. Az új formájú kormány mellett átvariálták a műszerek, a légbeömlők, a kapcsolók, valamint a rádió formáját és elhelyezkedését.
Mivel - főleg Amerikában - rengetegen használnak Wranglert utcai, aszfaltozott körülmények között, a Jeep még jobban igyekezett szétválasztani a felhasználási módokat, mint korábban.
![]() |
![]() |
A háromféle változat közül a Wrangler X és a Sahara modellek a leginkább aszfaltbarát változatok, feszesebb felfüggesztésekkel és hátsó önzáró, míg a Rubicont főleg terephasználatra szánták, két elektronikus differenciálművel.
Az autó némileg nagyobb is lett, tengelytávja 5, nyomtávja pedig 9 centit nyúlt, ám ez a gyár ígérete szerint nem befolyásolja a terepképességeket, pusztán stabilitási és kényelmi előnyt jelent.
![]() |
![]() |
A 2007-es Wranglerben a korábban beharangozott 3,8 literes, V6-os erőforrás váltja le a 4 literes, soros 6 hengeres Power-Tech motort. A 205 lóerős blokk 325 newtonméter nyomatékot produkál, hatfokozatú manuális váltót kapcsoltak hozzá: a négyfokozatú automata rendelhető extra lesz.
A Jeep egyébként Detroitban prezentálta az új Wranglert, nem is akármilyen körülmények között: az autó "elpusztíthatatlanságát" demonstrálva, nagy nyilvánosság előtt egy vastag üvegfalon hajtottak vele keresztül.
[origo]
Egy rámenős autós a rendőröket is le tudja villogni
Bárki fillérekért hozzájuthat egy kék villogóhoz, amelyet ugyan csak engedéllyel lehet használni, de sokan anélkül is megkockáztatják, hogy ezzel a trükkel kerüljék ki a ...
Egy rámenős autós a rendőröket is le tudja villogni
Bárki fillérekért hozzájuthat egy kék villogóhoz, amelyet ugyan csak engedéllyel lehet használni, de sokan anélkül is megkockáztatják, hogy ezzel a trükkel kerüljék ki a ...
Egy rámenős autós a rendőröket is le tudja villogni
Bárki fillérekért hozzájuthat egy kék villogóhoz, amelyet ugyan csak engedéllyel lehet használni, de sokan anélkül is megkockáztatják, hogy ezzel a trükkel kerüljék ki a ...
Rémálom télen: rengeteg akkumulátort végez ki a hideg
Hideg téli reggelek rémálma, amikor a slusszkulcs elfordítására csak erőtlen köhögés a válasz. Ha négy évnél idősebb az autó akkumulátora, ez gyakorlatilag bármikor ...
Többet ér egy Focusnál? - Volvo V60 1.6 dízel-teszt
Kinek kell egy autó, amely kívül nagy, belül kicsi? Kombi, de alig van csomagtartója. Sportos, de halálosan nyugalmas. Olyan autó, amelyet prémiumnak szántak, ...
Egy kínai kisbusz is lenyomta a Golfot
Tavaly világszerte a Toyota Corollából fogyott a legtöbb, második a Hyundai Elantra lett alig lemaradva. Meglepetésre a harmadik helyet egy Európában ismeretlen kínai ...
Minden meg van bocsátva - BMW 320d teszt
Az új 3-as BMW-ben az előd kevés hibájának kijavítására koncentráltak. Még azokat is kivétel nélkül meg fogja győzni, akik az utóbbi időben az csúnyácska X1, a ...
Éles szemű száguldozóknak kedvez a rendőrség újítása
Az év végéig várhatóan csak állóképek rögzítésére alkalmas traffipaxokra cseréli a videósokat a rendőrség. A videós rendszerrel már távolról ki lehet szúrni és rögzíteni ...
Tizenkilencre lapot húzni - Mini Cooper S Coupé-teszt
A Mini eddig annyi jó autót csinált, hogy simán megbocsátható neki ez kis kupé, ami bizonyos konfigurációban lehet, hogy egy jó autó, de a nálunk járt összeállításban, ...
Öt évtized autóreklámjai I. - Keresd a nőt!
Háromrészes összeállításunkban bemutatjuk az autóreklámok évtizedeken átívelő fejlődését és jellegzetes típusait. Az első részből kiderül, hogy egy izomautóval és egy ...
Titkolja származását a legdögösebb Astra - Opel Astra GTC-teszt
Minden idők legszebb Astrája kupé létére tágas és még vezetni is nagyobb élmény, mint az ötajtóst. A GTC tele van ötletes, jól használható elektronikákkal, de a motorja ...
A mínusz 20 fokot az autók is megérzik
Megdermednek az olajok, befagyhat az ablakmosó, tönkremehetnek a gumitömítések, szétfagyhat a gyenge akkumulátor. Hogyan lehet elkerülni vagy csökkenteni a hétvégén ...
A luxusmárkák virágoznak, de a Maybach mégis elvérzett
Bár a prémium- és luxusmárkák értékesítése világszerte újabb csúcsokat döntöget, a Mercedes-Benz tulajdonában lévő Maybach mégis elbukott, 2013-tól végleg lehúzza a ...
Halj meg máskor! - Porsche 911-menetpróba
Egy 400 lóerős Porschével egyedül hagyni néhány megszállott autóbuzit, nagyobb felelőtlenség, mint rábízni egy lőszerraktár kulcsát egy csapat terroristára. Még ...
Kukás sármőrrel a csúcsra
Zambia ugyanott nyerte meg vasárnap az Afrika-kupát, ahol 19 éve a csapat repülőgépe lezuhant.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Elnézést kérek mindenkitől
Nincs szükség gazdasági fordulatra, a reformoknak idő kell Cséfalvay Zoltán, az NGM államtitkára szerint.