2,1 milliótól indul a legkisebb Peugeot

Csütörtökön bemutatkozott a sajtónak az utolsó PSA-Toyota kisautó is, a Peugeot 107 alapára 2,09 millió forint.

GalériaKisautó az áruházban

A Citroën C1/Toyota Aygo/Peugeot 107 hármasból utóbbi mutatkozott be legvégül, kis méreteit és praktikumát hangsúlyozandó stílszerűen egy áruház polcsorai között. A sajtómunkások pontosan 205 métert tehettek meg a kisautóval barkácstermékek között szlalomozva, ha más nem is, a rövid menetpróbán az legalább kiderült, hogy a 107-es szinte bárhol elfér. Meg persze az is, hogy a belseje nagyjából ugyanolyan, mint az Aygóé és a C1-é, eltéréseket csak kívül látni.

A 107-esen Peugeot-fejlesztés a lökhárító, amelynek hatalmas légbeömlője ezúttal nem bohócra, harcsára, hanem inkább vigyorgó szájra hajaz, ugyanígy sajátok az első fényszórók és a motorháztető. Hátul a lámpák különböztetik meg a legkisebb Peugeot-t testvéreitől, oldalról meg az tűnik fel, hogy az ötajtós változatok hátsó ajtói kerékjárati ívekkel, mindennel egészen a lámpákig nyúlnak. Hagyományos értelemben vett C oszlop tehát nincs, mutatós megoldás egyébként.

Ami az anyagiakat illeti, a Peugeot azzal, hogy utoljára lépett piacra, árban partnerei-konkurensei alá tudott menni. A 107 három ajtóval és Kid alapfelszereltséggel 2,09 millió forinttól indul, 79 ezer forinttal olcsóbb a C1-nél, 105 ezerrel az Aygónál. Az ötajtós kivitel felára 70 ezer forint, a többet kínáló Junior felszereltségi szintért pedig 200 ezer forintot kell leszurkolni.

Noha árban a többiek alatt a 107, a hármas párbaj nyertese mégis a Toyota: az Aygo alapból CD-s rádiót, sebességfüggő szervokormányt és magasságban állítható kormányoszlopot is kínál, a Peugeot-nál utóbbi kettő csak a Junior csomagba fért be (Citroënéknél is feláras). A "rádió-CD MP3-bemenettel és két hangszóróval" csak az opciós listán kapott helyet, vagyis további magyar forintokat kérnek érte.

Az alapváltozatba az ABS, színrefújt lökhárító és két első légzsák azért befértek, a Juniorok már központi zárasak, ablakaik elöl villanyosak. Itt már a kilincseket és a tükörházakat is a karosszéria színére fújják, plusz műanyag védőcsíkokat is felszerelnek oldalra, a pollenszűrős klíma, a fordulatszámmérő és az oldal-, valamint függönylégzsákok viszont mind-mind az opciós listán szerepelnek. Színből nyolcféle rendelhető, a metálkék és az élénksárga Peugeot-specialitás, kárpitból szürke (Kid), illetve bézs (Junior) létezik.

A 107 jövő héttől, pontosan Valentin-naptól (február 14.) rendelhető a márkakereskedésekben, idén 240 darabot szeretnének eladni belőle. Elsősorban fiataloknak, de a formavilág miatt közülük is inkább hölgyeknek, amolyan első autónak. A másik célcsoportot a harmincas éveikben járó nők alkotják, akiknek a legkisebb Peugeot "járós" városi autó lehet a meglévő nagyobb mellé.

A Peugeot kicsit óvatos új modelljével kapcsolatban, csak a Toyota-fejlesztésű, 68 lóerős, 998 köbcentis benzinmotorral és ötsebességes manuális váltóval forgalmazza majd a kisautót. Ez azért érdekes, mert éppen a PSA fejlesztette a C1/Aygo/107 hármashoz a dízelmotort, a sajtótájékoztatón elhangzottak szerint azonban bevezetése (a robotizált váltóval együtt) csak igény (másképpen: siker) esetén jöhet szóba.

kd