Égő reflektorral, villogó vészjelzőkkel, folyamatosan üvöltő dudával és 200 kilométer feletti sebességgel szlalomozott a sávok között egy brit autós a minap az A1-es gyorsforgalmi úton, de nem azért, mert közúti bandita lett volna, hanem azért, mert beragadt automata BMW-jének gázpedálja, és a féket két lábbal taposva sem tudta megállítani az elszabadult járművet.
A rémálomszerű esetről nagy terjedelemben beszámoló szombati brit lapok szerint a 25 éves Kevin Nicolle az észak-angliai Newcastle-ból, baráti összejövetelről indult haza az A1-esen, amikor észlelte, hogy hiába veszi le lábát a gázról, az 1998-as gyártmányú kocsi sebességmérője ütemesen kúszik felfelé. Száz mérföldes (óránként 160 kilométer) tempóig még valahogy ura volt a helyzetnek - profi gépjárművezető, hiszen korábban teherautó-sofőr volt -, de 140 mérföldnél, vagyis közel 230 kilométeres sebességnél már elfogta a pánik.
Miközben James Bond-filmbe illő manőverekkel igyekezett elkerülni a végzetes ütközést, mobilján riasztotta a rendőrséget, és elmondta, hogy milyen helyzetbe került. Hamarosan négy, üldözésre kialakított rendőrautó eredt a nyomába, de ezek a nagy teljesítményű járművek sem tudták beérni a megőrült BMW-t, ezért egy rendőrségi helikopter is csatlakozott az üldözőversenyhez.
A helikopter pilótája folyamatosan tájékoztatta a Forma-1-es tempóban haladó kocsi vezetőjét az előtte lévő forgalmi helyzetről, miközben Nicolle szünet nélkül taposta a féket. A fékek azonban hamar leégtek, és a drámai helyzetbe került sofőr az automata váltót sem tudta üresbe tenni a nagy sebesség miatt, a motort pedig nem merte leállítani, attól tartva, hogy akkor működésbe lép a kormányzár, vagy elvész a rásegítő hatása.
A BMW 26 perc alatt 60 mérföldet, vagyis csaknem száz kilométert tett meg, és végül - a rendőrök becslése szerint 180-200 közötti sebességgel - egy körforgalomba vágódott be, ahol felborult. Nicolle-t a tűzoltók egy órai munkával vágták ki a roncsból. A példátlan közúti mutatvány előadója csodával határos módon néhány karcolással megúszta az esetet, bár a szombati brit lapoknak elmondta: végig meg volt győződve arról, hogy a kalandot nem éli túl.
A BMW nagy-britanniai képviselete már jelezte, hogy szeretnék megvizsgálni a kocsit, mert ezzel a típussal ilyen jellegű hiba még nem fordult elő.
(MTI)
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?