Mi mennyi? - használt luxus vs. zsírúj fapad

Van, aki használthoz, van aki új autóhoz ragaszkodik. De nézzük a tényeket, gondolkodjunk számszerűen. Vajon melyik mennyibe kerül három év alatt? Kiszámolták már?

Használt autók 1,8 - 2,2 millió között

Ha nem, most segítünk. Egy új és két használt autót vettünk górcső alá. Három alanyunk mindegyike majd 2 millió forintba kerül, és benzines. Mint minden autóvásárláskor, itt is fizetéssel kezdünk. A használtakat átvizsgáltatjuk, átíratjuk, az újat szintén a nevünkre vesszük. Három év használatot veszünk figyelembe, értékcsökkenéssel, évi 20 ezer km-es futásteljesítménnyel (összesen 60 ezer km), 100 ezer forintos casco-önrésszel, természetesen kötelezővel, gyári átlagfogyasztással, egy garnitúra gumi cseréjével, rendszeres szervizzel.

Tulajdonosuk mondjuk legyen 30 éves, A0-s és C0-s bónusszal, budapesti lakos. Kikötésünk még, hogy a használt autókat nem visszük márkaszervizbe, mert Magyarországon sajnos nem szokás. A fogyasztás alapjául a gyári katalógusok által megadott értékeket vesszük figyelembe. Biztosításnál, guminál és szerviznél pedig referenciával rendelkező, internetes portálokon is megtalálható helyeken kerestük meg a legjobb ajánlatokat. A harmadik év végén természetesen virtuálisan el is adjuk őket.

Vadiúj autónk legyen például egy Fiat Punto 1.2 8v (2006. évi), közepes használtunk egy Toyota Avensis 1.6 (2000-es évjárat), majd az abszolút luxus egy BMW 730i (1995-ös). Hát lássuk, számszerűen, majd érzésre.

	Fiat Punto '06	Toyota Avensis '00	BMW 730i '95
beszerzési ár	2 000 000	1 950 000	1 890 000
garázsba állítás	85 000	62 240	97 920
kötelező 3 évre	127 950	206 910	273 000
casco 3 évre	327 888	506 952	96 000*
benzin 60 ezer km-re	957 500	1 176 000	1 797 000
karbantartás**	170 000	73 600	82 885
új gumi (4)	36 800	48 000	90 000
valószínű meghibásodás	0	100 000	300 000
eladási ár***	1 300 000	1 600 000	1 450 000
összesen****	2 405 138	2 523 702	3 176 805

* Mivel ilyen idős autóra nem kötnek cascót, és általában a felhívott, hasonló korú BMW-tulajdonosoknak sem volt, ezért helyette rakattunk bele váltózárat, gravíroztattuk és UV-vel megjelöltettük minden porcikáját, plusz kapott egy rablásgátlós riasztót is

** A Toyotánál és a BMW-nél az alkatrészek árait és 5000 forintos rezsi órabért vettünk figyelembe, egy alkalomra 1 órát, a négyre összesen 20 ezer forintot

*** Internetes portálokon tíz, hasonló autó eladási árának átlagát figyelembe véve

**** Összesen ennyit költöttünk az autóra 3 év alatt, levonva az eladásból származó összeget