A hivatalos részletek közzétételével bizonyossá vált a Scirocco tanulmány Párizsi Autószalonon való bemutatkozása.
Már biztos, hogy a szeptemberi Párizsi Autószalon közönsége testközelből is megismerkedhet a Volkswagen legújabb tanulmányával, amelyre a sokatmondó Iroc nevet akasztották.
Mivel a régi modellek felélesztése manapság igen népszerű mind a gyárak, mind pedig a vásárlók körében, a Volkswagen is csatlakozott az új divathoz, és ha a sorozatgyártású autó teljes mértékben örökli a tanulmány vonalait, akkor biztos sikerre számíthat.
A Volkswagen 33 éve, a Genfi Autószalonon mutatta be a kupé első változatát, és néhány évvel ezelőtt pedig gazdasági okokra való hivatkozással beszüntette a gyártást. A visszatérést csak remélni tudták a rajongók, kérdés marad azonban, hogy az új modell megfelel-e a típust kedvelők kényes ízlésének.
A Volkswagen a tanulmányt elnézve mindent megtesz a siker érdekében. A koncepció teljesen újszerű anyagokat használ, ilyen például a műszerfal kígyóbőr mintázatú bőrborítása, vagy a neoprén, és a karbon mintázatú felületek. Ezek nem igazán szokványos belső elemek egy átlagos sorozatgyártású modellben.
Bár a tetőbe nyúló szélvédő már megjelent más gyárak egyes modelljein, a Volkswagen is magáévá tette ezt a fajta kialakítást, azzal a módosítással, hogy a B oszlop látszólag beleolvad az oldalablakok vonalába.
Az egész autóra jellemzőek a Volkswagen vonásai, némileg sportosabb, áramvonalasabb megvalósításban. Ezt a sportosságot, és az előd menetteljesítményeit hangsúlyozzák például a sportülések és az ötpontos biztonsági övek.
A tanulmány 2680 milliméteres tengelytávjához 1400 milliméteres magasság, 4240 mm teljes hossz és 1800 milliméteres szélesség tartozik. A motorválaszték TSI és feltöltős motorokból fog állni, előbbi teljesítménye DSG sebességváltóval 210 lóerő lesz, ezt a motort kapta meg a tanulmány is. A szuperfeltöltős motorok teljesítménye 150 lóerőtől indul majd.
A Vokswagen Scirocco tanulmány a szeptemberi Párizsi Autószalonon mutatkozik be élőben, ám azt még nem tudni pontosan, hogy a szalonokba mikor érkezik meg.
[origo]
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?