Elsősorban az árumozgatással foglalkozó vállalkozók örülhetnek az új Peugeot Expertnek és Citroën Jumpynak, de a nagycsaládosok is elégedetten böngészhetik át az alábbi cikket, ugyanis a két dobozfenekű modellből lesz utasszállító változat is.
Citroën Jumpy
Akkor kezdjük rögtön a legfontosabb adatokkal: az új Jumpynak jelentős mértékben megnőtt a hasznos terhelhetősége, így mostantól 1000 kg-tól 1200 kg-ig terjed, míg ugyanez az előző változatnál 815-900 kg között volt. Természetesen mindezek mellé a hasznos térfogat is nőtt; az előző típuskínálat 4 és 5 m3 közötti rakteréhez viszonyítva 5-7 m3 között van a Jumpy hasznos térfogata. A tól-ig értékek azért vannak, mert az új modell kétféle tengelytávval és két különböző magasságban, valamint kétféle hosszúságban rendelhető meg.
Háromféle dízel-, és egy benzinmotor szerepel a kínálatban: a leggyengébb a 90 lóerős 1.6 HDi lesz, e fölött egy 120 lóerős, 2 literes HDi áll, míg a csúcsváltozat ennek a motornak a 138 lóerős változata lesz. A kínálatot egy 2 literes, 143 lóerős benzinmotor egészíti ki, amelyhez ötfokozatú kézi sebességváltó kapcsolódik.
A Jumpy nem csupán haszongépjárműként, de személyszállítóként is rendelhető, ez utóbbi kivitel Jumpy Combi névre hallgat.
Peugeot Expert
A Jumpy igen közeli rokona Expert néven fut a Peugeot kínálatában, a különbség a két modell között kimerül a márkára jellemzős stílusjegyek átalakításában, műszakilag gyakorlatilag azonosak. Az új generációs modell, amelynek forgalmazása 2007 januárjában kezdődik az európai piacon, személyautóként Peugeot Expert Tepee kombiként kelleti majd magát.
Az Expert új, harmadik nemzedéke is a PSA Peugeot-Citroën és a Fiat közös fejlesztése, így gyakorlatilag ugyanaz a modell három márkanév alatt is fut. A francia áruszállító további érdekessége a hátsó légrugózás, valamint az, hogy a padlómagasság a terheléstől függetlenül állandó. Az Expert motorválasztéka megegyezik a korábban ismertetett Jumpyéval, annyit azonban még érdemes tudni, hogy a hajtóművek szervizperiódusát 20-ról 30 ezer kilométerre növelték, környezetvédelmi besorolásuk Euro 4-es.
Az új Peugeot Expert Tepee esetében - a berendezéstől függően - 2-9 utas szállítására nyílik lehetőség. Mind az egyedi ülések, mind a dupla ülés összehajthatók, előrebuktathatók és kivehetők, így a pillanatnyi igény szerint variálható a jármű. A hosszú tengelytávú változat csomagtere öt ülés mögött, tetőig pakolva 1239 literes. Az új Expert Tepee sorozat háromféle felszereltséggel készül, ezek a Comfort, a Leisure és a Premium.
[origo]
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?