Ahol a 207-esek teremnek

Egyik végén csomó lemez, másik végén meg csilivili 207-es. A kettő között 700 millió euró és 3300 munkás dolgozik azért, hogy az óránként elkészülő 55 autó hibátlan legyen.

A PSA-konszern 2003-ban jelentette be, hogy legújabb gyárát Szlovákiában, azon belül Trnava, vagyis Nagyszombat közelében kívánja létrehozni. Az építkezés 2003 nyarán kezdődött meg, három év múlva és 700 millió euró elköltése után kezdődött meg a gyártás. Jelenleg a Peugeot 207-est gyártják itt, de az üzem vezetői által mondottak alapján hamarosan a 207-es más modellváltozatai mellett újabb Peugeot vagy Citroën modell gyártására is sor kerül. Az egész gyárat úgy alakították ki és úgy vettek területet hozzá, hogy a későbbiekben bővíteni lehessen.

A jelenlegi gyártóközpont 192 hektáros területen épült, négy fő létesítményből áll: présüzem, karosszériagyártás, fényezés és végső összeszerelés, melyeket egy a magasban kanyargó gyönyörű folyosó köt össze. Itt haladnak az autók egyik fázisból a másikba, hogy aztán a munkások három műszakban, évente 300 ezer gépkocsit szereljenek össze. Az üzemben jelenleg 55 autónak kell elkészülnie óránként, amit látogatásunk idejében túl is teljesítettek (58), de igény szerint - kisebb átalakításokkal - akár az óránkénti 85 darab elérése se lehetetlen. A gyár jelenleg 3300 embert foglalkoztat. A beszállítók jelentős része is a közelben van, amelyik éppen nem Szlovákiában, az a környező országokban.

A gyártás úgy tevődik össze, hogy a présüzemből érkező alkatrészeket először egy külön csarnokban, némi emberi segítséggel robotok összehegesztik, majd a kész karosszériát a szalag átviszi a fényezőbe. Az összeszerelő csarnokban folytatódik a munka, ahol először az ajtókat leszerelik, majd az üres kaszni megy tovább. Szép lassan belekerül minden, majd az időközben külön vágányon összerakott ajtók is visszakerülnek az autókra. A végén a kész autókat még egy nagy nyomású vizes kamrában átvizsgálják, utána meg kiállnak velük a tároló területre, ahol vagy vonatra, vagy kamionra rakják őket.


A PSA illetékeseinek elmondása szerint nem csak azért esett a választás erre a helyszínre, mert a munkaerő jelentősen olcsóbb, hanem mert így a fejlődő kelet-európai piacokat könnyebben ki tudják szolgálni. Sőt, a szállítási költségek is kedvezőbbek, még Észak-Afrika is könnyen elérhető Horvátországon keresztül.


A gyár a PSA legmodernebb gyártási technológiáit és eljárásait alkalmazza, amit hosszú évek alatt kísérleteztek ki a korábbi üzemekben. A magas minőség érdekében az alkalmazottak képzéséről sem feledkeztek meg, volt olyan munkás, aki háromhónapos kiképzés után állhatott oda gépsor mellé. A helyiek szerint ez a PSA legjobb minőséget képviselő gyára, és ezért folyamatosan mindent meg is tesznek. Kár, hogy egy ilyen nagyszerű létesítmény nem Magyarországon emeli az autógyártás fényét.