A Suzuki enyhe modellfrissítést hajtott végre a Swift Japánban kapható változatán. Néhány apró külső módosítás mellett egy új motor-váltó kombináció bevezetése jelenti a fő újdonságot.
Még csupán egy japán nyelvű sajtóanyag látott napvilágot a 2008-as modellévű Suzuki Swiftről, de a lényeget ebből is sikerült kihámoznunk. A legfontosabb, hogy a "mi autónk" motorkínálata a szigetországban egy új fejlesztésű 1,2-es benzinmotorral bővül, ami nagy valószínűséggel megegyezik a Splashhez fejlesztett 86 lóerős erőforrással. Ezt a motort a Swiftben fokozatmentes automatikus váltóval is meg lehet majd vásárolni. További változás, hogy a 125 lóerős Sport kivitel váltóáttételeit megváltoztatták, hogy még jobban gyorsuljon a kis méregzsák.
Kívül feltűnhetnek az enyhén átdolgozott lökhárítók, és az is, hogy a gazdagabb felszereltségeknél a mai divatnak megfelelően irányjelző lámpák kerültek a visszapillantó tükrök házába. A hátsó lámpa is új lett, mostantól kisebb a különbség a mezei Swiftek és a Sport burája között. Sok kritika érte a Swiftet a kis csomagtartó miatt, ezért most egy új, padló alatti rekesz jelent meg a poggyásztérben. A csúcsfelszereltségű Style kivitelnél a krómcsíkos hűtőrács, a bőrkárpitozás és a fabetétek jelentik az újdonságot. Ha a módosítások nem csak egy limitált szériára érvényesek, hanem minden modellre, akkor valószínűleg az Esztergomban gyártott Swiftek is hamarosan megkapják az új optikai csomagot és az 1,2-es motort.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
[origo]
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?