A 31. Mátrai Hegyiversenyre Wéber Gábor alaposan összekapta magát, esélyt sem adott a SEAT Leon Szuperkupa többi indulójának arra, hogy megszorítsák. Ismét nyílt a bajnoki csata.
A SEAT Leon Szuperkupa első versenynapján ismét megtört a jég, Wéber Gábor újra megverte a bajnoki éllovas Kiss Norbertet. Már az időmérő edzéseken látszott, hogy Wéber nagyon keményen nyomja, miközben Kiss nem találta az ütemet. Az első versenyfelfutáson aztán Wéber hatalmas időt autózott, összetörve ezzel mindenki önbizalmát. A második Brachna Dávid is csaknem 1,7 másodpercet kapott, míg Kiss Norbert további egyre volt az éllovastól. A másodikra felfutásra aztán megjött a rossz idő, felemás tapadású pályán kellett a versenyzőknek bizonyítani. Ebből is Wéber vizsgázott a legjobban, így nyert Brachna és Kiss előtt. Meglepetésre Rácz István csak a hatodik lett, mivel Hatvani Bálint és Zengő Zoltán is megelőzte.
![Forrás: [origo]](http://static2.origos.hu/i/0706/20070604gyorsasag12.jpg)
Seat Leon Szuperkupa VII. futam ideiglenes eredmény:
1. Wéber Gábor (Zengő Motorsport Kft.) 5:33,547 perc
2. Brachna Dávid (Warm Up) 5:36,035 perc
3. Kiss Norbert (IMC Motorsport Egyesület) 5:37,409 perc
4. Hatvani Bálint (Kecskeméti Motorsport) 5:39,014 perc
5. Zengő Zoltán (Zengő Motorsport Kft.) 5:39,281 perc
6. Rácz István (Procar Motorsport) 5:40,945 perc
Wéber Gábor: Ezt a versenyt nagyon szeretem, és gondoltam, idén is szoros lesz a verseny Norbival. Az első felfutásban taktikailag rontott, hátulra vizes gumit rakott fel, én pedig három másodperccel vertem, ami egyébként nem lett volna reális. Én is jó időt mentem, magam is meglepődtem, mennyire gyors a Seat ezen a pályán. Az esőnek nem örültem, mert a Dáviddal szembeni majdnem két másodperces előnyömet szárazon simán meg tudtam volna tartani. Sokat gondolkodtunk, de végül nem raktam fel slicket erre a félig száraz, félig nedves pályára, a rajtrácson aztán láttam, hogy mindenki vizes gumival megy. Norbival és Dáviddal ugyanazt mentük a második körben, mint az elsőben, maradt ugyanaz a különbség.
Kiss Norbert: A reggeli edzések során a félig nedves, félig száraz pályán nem sikerült felépítenem az önbizalmamat. Ezután egy merész húzással előre száraz, hátra pedig vizes gumit raktunk fel, de ennek az lett az eredménye, hogy még nehezebb lett vezetni az autót. Az idény első felével elégedett vagyok, jó kis futamokat tudtam nyerni, és még vezetem a bajnokságot. Holnapra összeszedjük magunkat, és remélem, sikerül visszavágni.
Hatvani Bálint: Negyedik lettem, s bár dobogós helyezésre számítottam, ennek is örülök. A bajnokságban feljöttem a harmadik helyre, és szerintem holnap tudok még gyorsulni.
Rácz István: Ez a versenye nem sikerült annyira jól, mint az előző. Úgy éreztem végig, hogy jól megyek, mégis kevés lett. Valószínűleg túl lassú vagyok, de az okát nem tudom. Az esőnek még örültem is, de úgy látszik, a többiek is szeretik, nagyon jól mentek. Holnap szeretnék mindenképpen dobogós lenni.
Zengő Zoltán: Nagyon örülök, hogy az elsőkkel tudtam menni ezen a vizes pályán, csak két másodpercet kaptam tőlük. Kicsit megint átléptem az árnyékomat, felhőtlenül boldog vagyok. Ezek a piszok fiatalok még mindig nagyon gyorsak, de próbálok felfejlődni hozzájuk. Hatvani Bálinttól a második felfutásban már csak egy tizedet kaptam.
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?