A szeptemberi Frankfurti Autószalonon lebbentik le a fátylat a Suzuki új városi autójáról, a Splashről. A járműből évente 60 000 készül majd a gyártó esztergomi üzemében.
A szeptemberi Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a Suzuki új kisautója, a Splash. Az új modell elvileg a Wagon R utódja lesz, de valójában jóval nagyobb annál. Pont ezért, valamint a divatos megjelenés miatt a Suzuki nagyon nagy sikerre számít, a járműből évente 60 000 készül majd a gyártó esztergomi üzemében.
A kisautó megjelenésekor háromféle motorral, két Suzuki-féle benzines és egy Fiat által készített dízel hajtóművel lesz kapható. Ez utóbbi egy 1,3 literes közös nyomócsöves 74 lóerős gázolajzabáló lesz, míg a benzines változatok közül az egyikben egy háromhengeres 1,0 literes 64 lóerős, a másikban pedig egy négyhengeres 1,2 literes 85 lóerős motor dolgozik. Mindhárom változathoz ötfokozatú manuális váltó jár, de az 1,2 literes egy négyfokozatú automatával is elérhető lesz.
![Forrás: [origo]](http://static4.origos.hu/i/0707/20070706suzuki2.jpg)
A Splash alacsony fogyasztása mellett biztonságosságával is kitűnhet a tömegből. Az autóban található ABS, ESP, fék-asszisztens, elektronikus fékerő-elosztó, valamint hat légzsák és az első ülésekhez övfeszítő is jár. A Splash és annak testvérautója, az Opel Agila 3,72 méteres hosszával nagyobbnak számít egy Swiftnél, 30 mm-el rövidebb tengelytávjuknak köszönhetően azonban könnyebb lehet velük a városi manőverezés.
![Forrás: [origo]](http://static1.origos.hu/i/0707/20070706suzuki1.jpg)
[origo]
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?