A Volvo a mérhetetlen unalom ellen kitalált valamit, és úgy tűnik, bejött nekik. A C30-as körül kialakult felhajtás a végén még engem is meggyőz, hogy érdemes venni egyet. Csak az árával kell még barátkoznom.
![Forrás: [origo]](http://static2.origos.hu/i/0708/20070808volvo5.jpg)
A városban gyakran a szemünk elé kerül a meghökkentő hirdetés
A Volvo eddig nem éppen a merészségéről volt híres. Az autóik sokkal inkább a konzervatívabb ízlésnek felelnek meg, valahogy eddig egyik modelljük sem volt - divatos kifejezéssel élve - elég trendi. Persze a márka pr-ese vagy a cég egyik elkötelezett alkalmazottja biztos másképp gondolkozik erről, mint ahogy ismerek olyan fiatalt, aki eddig is gerjedt a svéd vasakra. Az anyacég szakembereinek is feltűnhetett, hogy nem sok ilyen elvetemült ifjonc van, ezért érdemes valami újat, valami megrázót a piacra dobni.
Annak idején gyerekkorom egyik legérdekesebb járgánya a Volvo 480-as volt. Nagyon érdekelt, nem mondom, hogy megkönnyeztem minden egyes négyzetcentiméterét, de az azért egy menő kis autó volt. A formatervezőjéhez lett volna egy-két keresetlen szavam - egy ilyen jó formájú autónak ilyen orrot tervezni... Az autó tetszett, de ahányszor fellapoztam a katalógust, mindig felszisszentem: az orra bűn ronda. Amúgy menő bukólámpás, meg üveg hátsó ajtó, direkt négyüléses kialakítás és egész jó motor. Jó kis kocsi volt, nem véletlen, hogy részben ehhez tért vissza a svéd gyár a C30-assal.
![Forrás: [origo]](http://static3.origos.hu/i/0708/20070808volvo24.jpg)
A nagy elődök. Balra egy P1800 ES, jobbra a 480-as
Igen, az én szememben a C30-as a 480-as egyenes ági leszármazottja. Más kérdés, hogy az meg a "legendás" P1800 ES-esnek az utódja, de ez annyira régi, hogy erről már nincsenek friss emlékeim. A 480-as és a C30-as között a különbség csak annyi, hogy anno a 460-ashoz képest a 80-as orra más volt, most pedig a C30-as eleje szinte egy az egyben S40-es. A V50 ugye szintén ugyanez, tehát három, szinte teljesen azonos módon kezdődő modelljük van, gratula. Na jó, ez még mindig jobb, mintha megint egy formai öngyilkosságot követtek volna el, de én azért egy kicsivel több elkülönülést elvártam volna.
![Forrás: [origo]](http://static8.origos.hu/i/0708/20070808volvo4.jpg)
Ez lehetne egy S40-es eleje is, de azért a kis spoilerezés árulkodik
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?