Egy autófóliázó versenyt úgy is ki lehetne írni, hogy hoznak egy előző szériás Cliót, egy Citroën C6-ost, egy Corvette C5-öst és még néhány dimbes-dombos hátsó szélvédőjű alanyt, és "Essetek neki, győzzön a legjobb!" felkiáltással munkához látnak a résztvevők. Nem egészen így zajlik.
![Fotó: Varga András [origo]](http://static5.origos.hu/i/0710/20071023autofolia1.jpg)
A szakértő zsűri a legapróbb porszemet is észreveszi a fólia alatt
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
A fentiek helyett az azonos feltételek szellemében természetesen mindenki ugyanolyan munkadarabot kapott - egy korábbi VW Passat hátsó szélvédőjét -, a döntősöknek pedig egy oldalablakkal is meg kellett küzdeniük. Ez számomra csak akkor derült ki, miután beléptünk a balatonkenesei hotel csarnokába, ahol a szép őszi nap fénye az épület (fóliázatlan) ablakain áthatolva állványzaton álló szélvédőkre és a körülöttük szorgoskodó versenyzőkre esett. Korábban azon morfondíroztam, mi módon keresnek egyforma kocsikat, ki az a hülye, aki odaadja a sajátját, hogy esetleg egy kontár, aki a selejtezőben úgyis kiesik, összekaristolja az üvegét. Ez is mutatja a munkafolyamatban való járatlanságomat, mentségemre legyen mondva, hogy tudomásom szerint a fogorvosnak készülők is gyakorolhatnak önként jelentkezők fogazatán. A parkolóban állt egy extravagáns Porsche 911 Turbo, gondoltam, még lefóliázatlanul, és benn van a többi, munkadarabnak elég igényes autó. A lényeg, hogy jól melléfogtam, a békalámpás szépség az egyik fóliázóé.
![Fotó: Varga András [origo]](http://static3.origos.hu/i/0710/20071023autofolia11.jpg)
Első lépés: a fóliázandó felület alapos megtisztítása
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
A hátsó szélvédőkön ügyködők már a negyedik hasonló megmérettetésen vettek részt, ami a délkelet-európai régió versenyét jelenti. A döntősök a németországi Európa-bajnokságon, az ott sikeresen teljesítők pedig az USA-beli világbajnokságon vehetnek részt. A magyarok jól szoktak szerepelni a versenyeken, a tavalyi amerikai döntőben egy nyíregyházi fóliázó is részt vett. A beszélgetések során az is körvonalazódik, hogy a régióba tartozó országok (Bosznia-Hercegovina, Bulgária, Horvátország, Románia, Szerbia, Szlovénia és persze Magyarország) versenyzői leginkább a magyar szakemberektől tanulták a szakmát, az itteni régióképviselet adja munkájukhoz a hátteret; mondhatni, Európának ebben a részében fólia-nagyhatalom vagyunk. A mostani verseny első két helyezettje is hazánkfia. Egy ilyen verseny kiváló alkalom a tapasztalatok kicserélésére, a fogások ellesésére, és, ahogy láttam, a fóliázók nem titkolják a maguk munkájának részleteit. Ráadásul, ha egyikük újító technikát mutat, azt esetleg beemelik a fóliázóképzés tananyagába.
![Fotó: Varga András [origo]](http://static8.origos.hu/i/0710/20071023autofolia2.jpg)
Az üveg előkészítésének ideje nem számít bele a húszperces limitbe
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
A hotel halljában összezsúfolódott fóliázókat könnyű megismerni egyenpólójukról és árgus tekintetükről, amellyel a versenytársak mozdulatait figyelik. Egyszerre hatan dolgoznak ugyanolyan feltételek mellett. A hátsó szélvédő fóliázására húsz percük van, ha ennél előbb elkészül valaki, akkor azonos minőségű munkák esetén a gyorsabb győz. Az alapanyag ugyanaz, csupán a versenyzők saját eszközei jelentik a különbséget. Ők hozzák ugyanis a felszerelésüket, hiszen mindenkinek megvannak a jól megszokott és bevált törlői, kinyomói, kendői, pengéi.
|
Állványtípusok |
Értékelési szempontok, avagy hogyan dolgozik az ember a placcán. Helyszíni riportunk
A szúrós szemű angol, a szikár, precíz német és a fiatalos, jó kedélyű magyar bírót követve megtudtuk, hogy egy fólia alá szorult, alattomos porszemen múlhat a bajnoki cím, de a levágott fóliadarabot is illik a kukába dobni, nem pedig a földre, mert pontlevonás jár. A vizes fólián ugyanis akkorát lehet csúszni, mint a vezetéstechnikai tanpályán, szóval veszélyes.
A villanyautót is jó lesz vezetni
Jövőre gyártani kezdi a BMW az első nagy sorozatban készülő elektromos autóját, és a három litert sem fogyasztó hibrid sportautóját. Dr. Martin Artl, az elektromos ...
A villanyautót is jó lesz vezetni
Jövőre gyártani kezdi a BMW az első nagy sorozatban készülő elektromos autóját, és a három litert sem fogyasztó hibrid sportautóját. Dr. Martin Artl, az elektromos ...
A villanyautót is jó lesz vezetni
Jövőre gyártani kezdi a BMW az első nagy sorozatban készülő elektromos autóját, és a három litert sem fogyasztó hibrid sportautóját. Dr. Martin Artl, az elektromos ...
Egy rámenős autós a rendőröket is le tudja villogni
Bárki fillérekért hozzájuthat egy kék villogóhoz, amelyet ugyan csak engedéllyel lehet használni, de sokan anélkül is megkockáztatják, hogy ezzel a trükkel kerüljék ki a ...
Rémálom télen: rengeteg akkumulátort végez ki a hideg
Hideg téli reggelek rémálma, amikor a slusszkulcs elfordítására csak erőtlen köhögés a válasz. Ha négy évnél idősebb az autó akkumulátora, ez gyakorlatilag bármikor ...
Többet ér egy Focusnál? - Volvo V60 1.6 dízel-teszt
Kinek kell egy autó, amely kívül nagy, belül kicsi? Kombi, de alig van csomagtartója. Sportos, de halálosan nyugalmas. Olyan autó, amelyet prémiumnak szántak, ...
Egy kínai kisbusz is lenyomta a Golfot
Tavaly világszerte a Toyota Corollából fogyott a legtöbb, második a Hyundai Elantra lett alig lemaradva. Meglepetésre a harmadik helyet egy Európában ismeretlen kínai ...
Minden meg van bocsátva - BMW 320d teszt
Az új 3-as BMW-ben az előd kevés hibájának kijavítására koncentráltak. Még azokat is kivétel nélkül meg fogja győzni, akik az utóbbi időben az csúnyácska X1, a ...
Éles szemű száguldozóknak kedvez a rendőrség újítása
Az év végéig várhatóan csak állóképek rögzítésére alkalmas traffipaxokra cseréli a videósokat a rendőrség. A videós rendszerrel már távolról ki lehet szúrni és rögzíteni ...
Tizenkilencre lapot húzni - Mini Cooper S Coupé-teszt
A Mini eddig annyi jó autót csinált, hogy simán megbocsátható neki ez kis kupé, ami bizonyos konfigurációban lehet, hogy egy jó autó, de a nálunk járt összeállításban, ...
Öt évtized autóreklámjai I. - Keresd a nőt!
Háromrészes összeállításunkban bemutatjuk az autóreklámok évtizedeken átívelő fejlődését és jellegzetes típusait. Az első részből kiderül, hogy egy izomautóval és egy ...
Titkolja származását a legdögösebb Astra - Opel Astra GTC-teszt
Minden idők legszebb Astrája kupé létére tágas és még vezetni is nagyobb élmény, mint az ötajtóst. A GTC tele van ötletes, jól használható elektronikákkal, de a motorja ...
A mínusz 20 fokot az autók is megérzik
Megdermednek az olajok, befagyhat az ablakmosó, tönkremehetnek a gumitömítések, szétfagyhat a gyenge akkumulátor. Hogyan lehet elkerülni vagy csökkenteni a hétvégén ...
A luxusmárkák virágoznak, de a Maybach mégis elvérzett
Bár a prémium- és luxusmárkák értékesítése világszerte újabb csúcsokat döntöget, a Mercedes-Benz tulajdonában lévő Maybach mégis elbukott, 2013-tól végleg lehúzza a ...
Nem akar a pokolra jutni a legjobb bunyós
Manny Pacquiao úgy döntött: felhagy a kakasviadalokkal.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Elnézést kérek mindenkitől
Nincs szükség gazdasági fordulatra, a reformoknak idő kell Cséfalvay Zoltán, az NGM államtitkára szerint.