Városi dzsungellakó - Seat Altea Freetrack 2.0 TDI

Az Altea XL-ből fabrikált szabidőautó praktikus családi batár, igazi képességeit viszont csak akkor villantja meg, ha elfogy az aszfalt, vagy hirtelen hó és latyak borít be mindent.

Az összkerekes mellett összkerekesnek látszó elsőkerék-hajtású Freetrack is kapható. A bi-xenon fényszóró feláras extra
(Még több fotó a galériában. Kattinson a képre!)

A képeken virító citromsárga autóról Gulyás kolléga szinte már minden lényeges dolgot leírt a modell hazai bemutatója kapcsán, ám akkor nem lehetett kipróbálni a járgányt, így a gyakorlati tapasztalatokat most pótoljuk. Aki nem olvasta volna a fent emlegetett alapművet, annak csak annyit, hogy a Freetrack névre keresztelt autó gyakorlatilag egy összkerekes, megemelt hasmagasságú XL, amit még felcicomáztak egy-két praktikus és divatos kiegészítővel. Persze létezik a Freetracknek egy költséghatékonyabb, kizárólag elsőkerék-meghajtású változata is, ám az legalább olyan öncélú, mint egy CrossGolf, ezért erről inkább ne is beszéljünk többet.

A nálunk járt Freetrack szerencsére az összkerekes fajtából való, annak is a dízel változata, ami egy 170 lóerős, kétliteres TDI-t jelent. Aki a benzinesekért él-hal, az rendelheti egy 200 lovas, kétliteres TSI motorral is, ám az autó karakteréhez egyértelműen egy takarékosabb és nyomatékosabb dízel illik inkább.

Egy magasabb padka sem lehet akadály
(Még több fotó a galériában. Kattinson a képre!)

Ami a külsőt illeti: a citromsárga Freetrackünk jelentősen megosztotta a megkérdezett ismerősöket és barátokat, volt aki egyből rajongott a fekete műanyag domborulatokért, míg mások csak elnézően csóválták a fejüket. Azt azért le kell szögezni, hogy a kocsi esztétikai megközelítése nagyjából olyan, mintha egy túrabakancsot próbálnánk szépnek látni, itt elsősorban a funkcionalitást és technikai tartalmat kell értékelni. Miután ilyen ügyesen kikerültük az autó külsejének értékelését, lássuk, mit tud felmutatni a Freetrack egy mezei XL-hez képest. Ami rögtön szemet szúrhat, az a fekete műanyag lökhárító és burkolt kerékjárati ívek, küszöbök, valamint a látványos 17 colos felnik, de nem szabad elsiklani a tetősínek felett sem. Belül sem átlagos, ugyanis a Seattól megszokott fekete-szürke egyenbelső helyett kakaóbarna és fekete színkombináció fogadja a beülőket. Ezt egyébként meg is magyarázza a sajtóanyag, amely szerint a barna szín a "meghódítani kívánt földutakat idézi".

Fekete és barna szín uralja a belteret
(Még több fotó a galériában. Kattinson a képre!)

Az már csak hab a tortán, hogy olyan apróságokkal is feldobták az autót, mint a feliratos váltógomb vagy a diszkrét bőrbetétek az ülések hátlapján. Ezeket leszámítva a Freetrack ugyanolyan praktikus, mint egy hagyományos XL, rengeteg tárolórekesz és zseb várja a kacatokat, személyes kedvencem a drogfutároknak kifejlesztett kis zug az első ülések alatt, bár a schengeni övezet kitolásával ezek szerepe nyilván jelentősen csökkent. Az első ülések passzentosan tartják az ember oldalát, olyannyira, hogy 90-100 kiló felett már-már légszomjat is okozhatnak, ezért nehézatlétáknak, vízilabdázóknak kifejezetten nem ajánlható ez a modell.