A Lexus közzétette a Párizsra tartogatott, nyitott IS-ről készült fotókat. A keménytetős kupé-kabrió modellt már jövőre piacra dobja a gyár.
A Lexus a Párizsi Autószalonra tartogatta az IS-sorozat kabrió változatát, az IS250C-t. A rutinos Lexus-rajongók már tudják is, hogy a modell nevéből arra lehet következtetni, hogy a kiállítási darab a 2,5 literes, 204 lóerős, V6-os erőforrást kapja, amelyhez egyelőre hatfokozatú automatikus váltó tartozik.
Az új kabrió keményteteje három részből áll. Alumínium ötvözetből sajtolták darabjait, hogy minél könnyebb legyen, és hogy minél gyorsabban mozgassa a nyitást és zárást végző motor. Az ötlet bejött, ugyanis a tető 20 másodperc alatt teszi meg teljes útját, ezzel a gyár szerint a leggyorsabb háromrészes keménytető a világon.
Az új kabrió bár az IS250 közvetlen rokona, csupán annak motorháztetejét, első lámpáit, kilincseit és tükreit örökölte. A LED-es hátsó lámpákat például teljesen újrarajzolták, a műszerfalat pedig úgy módosították, hogy erős fényben is jól látható maradjon. A klímaberendezés sebességtől függően növeli az utastérbe befújt meleg levegő mennyiségét, ami hidegben történő kabriózáskor jön jól. Az IS250C első túlnyúlása 15 mm-rel a hátsó pedig 55 mm-rel hosszabb, mint a limuziné, és övvonala is jobban emelkedik a tető helyigénye miatt. A négyüléses kabrió bukókeretei a hátsó utasok mögött kaptak helyet, és állandóan kint vannak, nem csak boruláskor pattannak ki a helyükről.
A Lexus hivatalosan a Párizsi Autószalonon mutatja be az IS250C-t, a forgalmazást pedig már 2009 év elején egyszerre kezdik meg Európában és a tengerentúlon is.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
[origo]
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?