Majdnem ötmillió forint óránként - nem volt nehéz olyan fővárosi helyszínt találnunk, ahol ilyen értékben szabálytalankodtak az autósok. Ahová kiálltunk a kamerával, ott legalább négyen sértették meg a KRESZ-t negyedóránként. Úgy tűnik, egyelőre nem kell tartaniuk a rendőrségi szigortól: a forgatás alatt egy rendőrautót láttunk. Éppen a tiloson hajtott át.
Nagy valószínűséggel bárki fel tud sorolni olyan helyeket Budapesten, ahol rendszeresen szabálytalanul és szemtelenül jutnak előnyhöz autósok. Sok vezető úgy gondolja, neki nem kell kivárnia a kritikus kereszteződések, elágazások, útszűkületek előtt várakozó sort, célszerűbb kanyarodósávból, buszsávból kielőzni a többieket, áthajtani záróvonalon, forgalomtól elzárt területen.
Stábunk csupán néhány olyan budapesti helyszínt keresett fel, ahol a dugó miatt rendszeresen szabálytalankodnak az agresszív vezetők. Mivel május elsejétől mélyebben kell zsebükbe nyúlniuk a szabálysértőknek - a kötelező haladási iránynak és a behajtás tilalmának megszegése egyaránt ötvenezer forintot ér -, úgy tűnik, néhány hét alatt valamelyest fel lehetne tölteni a rendőrség kasszáját.
Valamennyi helyszínen tizenöt percet forgatott a stáb, a vágott videón értelemszerűen csak a szabálytalankodók látszanak. A bal oldalon tüntettük fel az eltelt időt.
Az Andrássy út Erzsébet tér felőli oldalán gyakori a torlódás a Bajcsy-Zsilinszky úti lámpa (és a kereszteződésben rekedt autósok) miatt. Egyszerűbb balra letérni a Király utca felé - csak egy záróvonal akadályozza a menekülést. Negyed óra alatt hét vezetőt nem tartott vissza a festék: ez összesen 350 ezer forintos bírság lenne.
Attila út, hétköznap reggel. Az alagút felé kanyarodó sávban hosszan állnak a kocsik, egyenesen viszont lehet haladni. Adódik a - szabálytalan - megoldás, amit négyen választottak tizenöt perc alatt, kétszázezer forint értékben. Néhány méterre, az Alagút utcában hasonló a helyzet: zsúfolt a Clark Ádám felé tartó sáv, üres a buszsáv. Hatan siettek, ez háromszázezer forintot jelent.
Nemrég változott meg a forgalmi rend a Karolina úton, az Ortopédiai Klinikánál. A helyzet annyival veszélyesebb az eddig felsoroltaknál, hogy aki itt megy egyenesen a kanyarodósávból, az egy járműforgalom elől elzárt területen és egy zebrán is áthajt, ahol a gyalogosoknak elvileg csak egy sáv forgalmára kellene figyelniük. Ha csak ötvenezer forinttal számolunk, akkor is négyszázezres videót forgattunk negyedóra alatt.
Nézze meg közel hárommillió forintos videónkat!
Szintén súlyos balesetet okozhatnak azok, akik az M7-es érdi lehajtójánál vágnak a sok százméteres sor elé, a külső sávban Balaton felé haladók ugyanis - ha nem ismerik a helyi szokásokat - nem számíthatnak arra, hogy hirtelen lassít az előttük haladó. Háromszázötvenezer forint a videó értéke.
Végére hagytuk a legjobban jövedelmező helyszínt. A Lánchídnál mindig nagy a sor, de az Akadémiát megkerülve a teljes Roosevelt téri dugó kikerülhető, igaz tábla tiltja a kihajtást a parkolóból. Csak győzzük megszámolni majd - gondoltuk forgatás közben, majd felfigyeltünk az egyik szabálytalankodó után érkező rendőrautóra. De nem a szabálysértés miatt eredt a nyomába, csak ő is előnyhöz akart jutni, megkülönböztető jelzés használata nélkül. Vele együtt huszonnégy autót számoltunk, ami 1,2 millió forintos bevétel lenne.
Hatszor negyedóra, 2,8 millió forint - ez kísérletünk mérlege. Nem nehéz továbbkalkulálni, hogy csak a fővárosban milliárdos értékben szabálytalankodnak nap mint nap a közlekedők. Mint tapasztaltuk, a legegyszerűbb módszerrel, néhány helyszín ismeretével is sok tízmillió forinttal lehetne gyarapítani az államkasszát.
A rendőrségtől eddig nem érkezett válasz kérdéseinkre, hogy miért nem élnek a bevételnövelés eme látszólag egyszerű eszközével, miért nem telepítenek például kamerát a kritikus pontokra - úgy számoljuk, akár egy nap alatt megtérülne a költség.
Várjuk olvasóink észrevételeit a témával kapcsolatban. Készítünk egy listát, és ismét megkeressük az illetékeseket.
Titkolja származását a legdögösebb Astra - Opel Astra GTC-teszt
Minden idők legszebb Astrája kupé létére tágas és még vezetni is nagyobb élmény, mint az ötajtóst. A GTC tele van ötletes, jól használható elektronikákkal, de a motorja ...
Titkolja származását a legdögösebb Astra - Opel Astra GTC-teszt
Minden idők legszebb Astrája kupé létére tágas és még vezetni is nagyobb élmény, mint az ötajtóst. A GTC tele van ötletes, jól használható elektronikákkal, de a motorja ...
Titkolja származását a legdögösebb Astra - Opel Astra GTC-teszt
Minden idők legszebb Astrája kupé létére tágas és még vezetni is nagyobb élmény, mint az ötajtóst. A GTC tele van ötletes, jól használható elektronikákkal, de a motorja ...
A mínusz 20 fokot az autók is megérzik
Megdermednek az olajok, befagyhat az ablakmosó, tönkremehetnek a gumitömítések, szétfagyhat a gyenge akkumulátor. Hogyan lehet elkerülni vagy csökkenteni a hétvégén ...
A luxusmárkák virágoznak, de a Maybach mégis elvérzett
Bár a prémium- és luxusmárkák értékesítése világszerte újabb csúcsokat döntöget, a Mercedes-Benz tulajdonában lévő Maybach mégis elbukott, 2013-tól végleg lehúzza a ...
Halj meg máskor! - Porsche 911-menetpróba
Egy 400 lóerős Porschével egyedül hagyni néhány megszállott autóbuzit, nagyobb felelőtlenség, mint rábízni egy lőszerraktár kulcsát egy csapat terroristára. Még ...
Csajos német a férfias brit ellen - Audi Q3 - Range Rover Evoque összehasonlító-teszt
Hiába azonos a méretük, hiába prémium szabadidő-autó mindkettő, különbözőbb alig lehetne a tavalyi év két SUV-újdonsága, az Audi Q3 és a Range Rover Evoque.
Sikerrel zárult az autóvonat tesztelése
A Európai Bizottság által támogatott Sartre projekt célja, hogy hamarosan olyan autóvonatok közlekedjenek az országutakon, amelyekben a hátul haladó autók vezetői ...
Szárnyakat adtak az alvázaknak - Hebmüller Opel Kapitän veterán-teszt
A világhírt a Bogár szériában gyártott kabrió változata hozta meg a német Hebmüller cégnek, az igazán különleges karosszériáikból viszont csak néhány készült. Az ...
Drágábban jutunk az olcsóbb autókhoz
Hiába csökkent januártól jelentősen a regisztrációs adó, a legtöbb importőr mégis áremelésre kényszerül a gyengélkedő forint és az áfaemelés miatt, így idén is a cégek ...
Szégyelli, hogy Passat - Volkswagen CC-menetpróba
Gazdagabb vevőköre el akart különülni a mezei passatosoktól, ezért a Volkswagen Passat CC-t a modellfrissítés után már csak CC-nek hívják. A négyajtós kupé egyébként ...
BMW-t verne a lázadó angol arisztokrata - Jaguar XJ 3.0D Portfolio-teszt
Látványosságnak sem utolsó, de inkább vezetési élménye miatt különleges a Jaguar csúcsmodellje. A hagyományokkal szakító XJ pusztán az adatok alapján sem rossz ...
Készül a BMW magát vezető autója
Csúcstechnológiás érzékelőivel önállóan is tud haladni a BMW kísérleti járműve.
Ezt tudja most egy Focus - Ford Focus Tournier 1.6 SCTi-teszt
Hazánk egyik legnépszerűbb kompaktja már szinte mindent magától csinál: tartja a sebességet, a távolságot, a sávot, figyel a holttérre, a táblákra és az éberségünkre, ...
Az NBA-ben is a legmagasabb lenne
A 17 éves szenegáli Mamadou Ndiayét lehetetlen szerelni. Videó.
Schmittet is lebuktatná a plágiumkereső
Franciául is megtanítják az ollózott szakdolgozatokat felismerő Kopi szoftvert.
Örökös bóvlisták közt
A vilgág bóvlistáival - Uruguay, Guatemala vagy Macedónia került egy szintre Magyarország.