Turbótöltős motorokra vált az M-divízió

Külső és belső kényszerektől hajtva a BMW M-divíziójánál úgy döntöttek, a jövőben közvetlen befecskendezésű, turbófeltöltős motorokat építenek a legsportosabb BMW-kbe.

A BMW elsősorban az egyre szigorodó emissziós szabályozások miatt döntött a pörgős szívómotorok leváltásáról, de fontos ok az is, hogy az M3, M5 és M6 modellekbe kerülő nyolc-, illetve tízhengeres motorok előállítási költségei magasak. Természetesen ugyancsak fontos tényező lehetett, hogy az Audi és a Mercedes is hamarosan feltöltött, nagy nyomatékkal bíró motorokat épít majd be sportos RS és AMG modelljeibe.

Az első újfajta BMW M-modell az X6 xDrive M lesz, amely a 4,4 literes, nyolchengeres, ikerturbós motor felpaprikázott változatát kapja majd meg. Ezt a 407-ről 500 lóerőre erősített, és nem kevesebb mint 700 Nm-es nyomatékú erőművet 2011-ben az M5-ös új nemzedékében is bevethetik.