Nálunk csak kézben tartott telefonon tilos vezetés közben beszélni, Amerikában a teljes tiltásról vitáznak. Biztonságos körülmények között, mérésekkel vizsgáltuk, mennyivel növeli a reakcióidőt és csökkenti a vezetési képességeket a telefonálás. Az eredmények szerint a profi is zavarba jön, az átlagautós rosszul reagál a vészhelyzetre, és a rádiózás is veszélyes.
![Fotó: Ránki Dániel [origo]](http://static3.origos.hu/i/0902/20090205telefonmo5.jpg)
Azt már eddig is tudtuk, hogy a kézben tartott mobil veszélyes. A kihangosító is az
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Gyakorlatilag tényként kezelt állítás, hogy a járművezetés közbeni telefonálás elvonja a sofőr figyelmét, ezért balesetveszélyes. Magyarországon kézben tartott telefonnal tilos vezetni, kihangosítóval vagy headsettel viszont engedélyezett. Az Egyesült Államokban - új kutatási eredményekre hivatkozva - teljes körűen betiltanák a telefonálást vezetés közben, és bár a népszerűtlen javaslat elfogadása politikai okok és a telefontársaságok lobbija miatt kérdéses, mindenképp vitára érdemes. Kollégákkal, kamerákkal és mérőműszerekkel indultunk kideríteni, valóban csökkenti-e a koncentrációt a kocsiban telefonálás, és ha igen, mekkora a különbség a teljes összpontosításhoz képest.
Csak a versenyző mozgott otthonosan a tanpályán
Nézze meg a vizsgálatról készült videónkat!
Négyfős tesztcsapatunkból hárman az átlagos vezetőket képviselik: évek óta, rendszeresen autóznak. Negyedik kollégánk az [origo] autó rovatának legjobb pilótája, a Renault Clio kupa tavalyi bajnoka, magyar válogatott sportoló, Vida János, aki nem mellesleg vezetéstechnikai oktató is, tehát bátran nevezhetjük profi autóvezetőnek. Egy kétliteres, turbós Opel Astra GTC-vel indultunk a hungaroringi Allianz Vezetéstechnikai Centrumba.
Telefonálás közben romlanak a reflexek
![Fotó: Ránki Dániel [origo]](http://static9.origos.hu/i/0902/20090205telefonmo14.jpg)
Nem a legmodernebb gép, de a célnak tökéletes. Telefonálás közben mindenki lelassult, volt, aki tévesztett
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Három vizsgálatot végeztünk el. A reflexidőmérésen tesztelőinknek harminckét kérdéses feladatot kellett elvégezniük, telefon nélkül, majd mobillal a kézben, egy kollégával beszélgetve. Ha a kissé koros berendezésen piros lámpa gyulladt ki, akkor a lámpa előtti, ha viszont zöld, akkor az ellenkező oldali érzékelőt kellett megérinteni (a megoldáshoz egy kézre volt szükség, tehát a telefon fizikailag nem akadályozta kollégáinkat). A beszélgetés alatt igyekeztünk olyan témákat érinteni, amelyek lekötik a tesztelt személy figyelmét
| reakcióidő | Imola | Renton | Ádám | Jani | ||||
| 32 kérdéses teszt | telefonálva | telefonálva | telefonálva | telefonálva | ||||
| összidő (mp): | 24,94 | 32,15 | 27,11 | 34,91 | 24,42 | 51,73 | 24,08 | 46,5 |
| átlag (mp): | 0,56 | 0,77 | 0,63 | 0,75 | 0,55 | 1,23 | 0,53 | 1,1 |
| legjobb (mp): | 0,21 | 0,3 | 0,21 | 0,33 | 0,2 | 0,37 | 0,2 | 0,32 |
| hibák száma: | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
A reakcióidőmérés a várt eredményt hozta. Telefonálás közben mindenki lelassult, az átlagos reakcióidő jelentősen romlott, de a legjobb reakcióidők nem annyira. Ez azért lehetséges, mert egyszerű kérdéseknél majdnem ugyanarra az eredményre képesek, mint telefonálás nélkül, az összetettebb feladatok azonban számottevően lassítják a reakciót. Kijelenthetjük: a kommunikáció alapvetően rosszul hat a koncentrálóképességünkre, valamint a reflexeinkre.
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból
Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?