A Vasúttörténeti Parkban megrendezett III. Oldtimer Expo nyitó napján jártunk. A felhozatal nyolcvan százaléka eddig be nem mutatott gépekből áll. A harsogó ritkaságok mellett csöndben megbújó gyöngyszemeket és nosztalgikus járműveket is találunk.
![Fotó: Hirling Bálint [origo]](http://static8.origos.hu/i/0904/20090418oldtimere16.jpg)
Fiat 1500-as, melyet sorhatos motorral gyártottak
(Még több fotó a kiállításról a galériában. Kattintson a képre!)
A brit királyi család egykori Rolls-Royce-a, az egyetlen példányban létező Audi motorkerékpár, a több ezer kilométeres eurázsiai túrát teljesítő oldalkocsis Pannónia - csupán három érdekesség azok közül, melyeket nem említett a sajtóanyag a nagyköveti, majd felvezető autóként szolgált Peugeot 504 SL és Walter Röhrl Pikes Peak-győztes Audija mellett. A 620 lóerős Quattro egyébként, fogalmazhatunk így, véletlenül jött az Expóra: eredetileg egy 1955-ös fogyasztási rekorder NSU motorkerékpárt szerettek volna hozni az Audi múzeumából. Így sem rossz...
Nézze meg helyszíni videónkat!
Feltűnő a Mini modellcsalád és az Auto Union-gyártmányok kiugró aránya, nem véletlenül. Az angol kisautó ötven éve jelent meg, és ez alkalomból a Mini Club Hungary külön területet kapott a kiállításon, melyet a klub jubileumi évének fővédnöke, Nagy-Britannia nagykövete, Greg Dorey nyitott meg. Magyar nyelvű köszöntője után a minisek röviden összefoglalták a típus történetét, természetesen külön megemlékezve a monte-carlói győzelmekről. A kiállított járművek logikusan, kronológiai sorrendben követik egymást, figyelemmel kísérhetjük a fejlődés főbb állomásait: a hűtőrács, az ajtók, a hátsó lámpák változását. A Mini-téren olyan különlegességek is megtalálhatók, mint a Riley Elf és a Mini Moke.
![Fotó: Hirling Bálint [origo]](http://static3.origos.hu/i/0904/20090418oldtimere13.jpg)
Erőművek a tengerentúlról C3-as Corvette és Dodge Charger
Az Expo másik jubilánsa az Audi, amely idén ünnepli alapításának századik évfordulóját. Az ingolstadti gyári múzeum több ritkaságát elhozta a Vasúttörténeti Parkban tartott centenáriumra: Walter Röhrl Pikes Peak-győztes gépe mellett például egy Audi motorkerékpárt. A prototípus kétkerekűt 1977-ben építették, 80 lóerős motorral - csak ez az egy darab létezik belőle. A standon látható egy 200-as Trans Am pályaversenyautó és több más érdekes Quattro is. A leglátványosabb kocsik a háború előtti Auto Union-gyártmányok: ős-Wanderer egy hazai gyűjteményből, harmincas évekbeli nyitott karosszériás Audi, Horch, DKW és Wanderer a vállalati múzeumból. Mivel később az NSU márka összefonódott az Auto Unionnal, nem hiányozhat a neckarsulmi gyár néhány képviselője sem. A legjellegzetesebb, fürdőkád formájú, farmotoros "Nusik" mellett motorkerékpárt és tábori stabilmotort is kiállítottak.
![Fotó: Hirling Bálint [origo]](http://static6.origos.hu/i/0904/20090418oldtimere11.jpg)
Walter Röhrl a 620 lóerős Quattróval 1987-ben nyert a Pikes Peaken
A Veterán Autó és Motor birtokán egy 1919-es Indian Powerplus és egy 1924-es Brough Superior pihen. A csarnok másik felében kisebb Riga-standot létesítettek, Vespa robogókból is szép kollekciót sikerült összedobni, és természetesen nagy területet foglalnak el a magyar motorkerékpárok. A Pannoniák olyasféle szerepet töltenek be a kétkerekűeknél, mint a Mercedes-Benz az autóknál: szinte nem lehet veteránkiállítást rendezni nélkülük. Ugyanígy nem hiányozhat az Expóról az MG, a Jaguar és néhány amerikai izomgép - köztük pár Mustang feltétlenül...
![Fotó: Hirling Bálint [origo]](http://static6.origos.hu/i/0904/20090418oldtimere14.jpg)
Tucatnyi Pannoniát állítottak ki
Tetszett a Fiatok sokszínűsége: a szokásosnak mondható 127-es és X 1/9 mellett helyet kapott a ritka 130 Coupe, a 131 Racing egy példánya, valamint egy harmincas évekbeli, Viotti-karosszériás 1500-as. Meglepett a Datsunok viszonylag nagy száma: japán gyártmányból már három darab is tekintélyes mennyiségnek számít egy oldtimer-seregszemlén, és a népszerű típusnak számító 240/260/280 Z mellett igazi ínyencséggel is találkoztam: egy 1979-es Gloria Hardtoppal. Nem ismerős, ugye? Ez egy amerikai jellegű, B-oszlop nélküli csatahajó, 2800 cm3-es motorral. Még ha a stílusa nem is jön be mindenkinek, ritkasága okán mindenképp figyelmet érdemel.
Az egyik legérdekesebb jármű a fentebb már említett Rolls-Royce, amely az 1936-ban gyártásba vett 25/30 HP típus 34. darabja, az ismert példányok közül a második legöregebb. Az angol királyi család használta sportesemények látogatására, majd az udvari orvoshoz került. A 3000 köbcentiméteres, soros hatos motorral szerelt "kis Rolls" értékét tovább növeli, hogy eredeti állapotú, sosem volt restaurálva.
![Fotó: Hirling Bálint [origo]](http://static5.origos.hu/i/0904/20090418oldtimere15.jpg)
A Pininfarina stúdió is közreműködött a Nissan/Datsun Gloria hatodik generációjának tervezésében. A Hardtop kifejezetten szép
A különlegességek mellett igen nagy számban állították ki a valaha szürke daraboknak számító típusokat. Ez mindenképp örömteli, hiszen a csillogó-villogó egzotikumok, versenygépek és sportkocsik mellett gyakran elvesznek a hétköznapok hősei. Az Expón ízelítőt kapunk az egykori nyugat-európai utcaképből is: láthatók tucatmodellek az Opeltől, a Renault-tól, a Fordtól, a Peugeot-tól, a Fiattól, a BMW-től, sőt még a dögös Volkswagen Sciroccóból is sikerült egy alapverziót találni. Bár a többség nyilván a Mustangok és a Jaguarok körül fogja nyomkodni az exponálógombot, nagyon jó, hogy a show-hangulat nem ölte meg a nosztalgiát.
(A kiállításon látható Audikkal hamarosan egy külön cikkben foglalkozunk majd.)
Korai öröm - Volkswagen Bogár 1200 (1954) veterán teszt
Az amit a képen látunk, nem egy közönséges Bogár, hanem egy egyre ritkább alfaj, ovális hátsó ablakairól és a karos indexeiről lehet egyértelműen beazonosítani. Az ...
Korai öröm - Volkswagen Bogár 1200 (1954) veterán teszt
Az amit a képen látunk, nem egy közönséges Bogár, hanem egy egyre ritkább alfaj, ovális hátsó ablakairól és a karos indexeiről lehet egyértelműen beazonosítani. Az ...
Korai öröm - Volkswagen Bogár 1200 (1954) veterán teszt
Az amit a képen látunk, nem egy közönséges Bogár, hanem egy egyre ritkább alfaj, ovális hátsó ablakairól és a karos indexeiről lehet egyértelműen beazonosítani. Az ...
Rosszaság - Mini Countryman Cooper SD All4-teszt
Nem elég, hogy sportos kisautóból jókora dízel-automata szabadidő-autóvá változott a Mini, csupán egyetlen jó tulajdonsága van, az viszont bőven elég, hogy bárkit ...
Két dudás egy csárdában - Fiat 500 vs. Opel Adam
Casanova hódító hadjárata semmi ahhoz képest, amilyen könnyedséggel a Fiat 500-as elcsavarja a nők fejét, de kemény kihívója akadt: az Opel Adam szemérmetlenül csábít ...
Itt az új csúcs-Mercedes
Szinte mindent lehetett már tudni róla, de hivatalos képeken eddig nem volt látható. Bemutatkozott az új Mercedes-Benz S osztály (W222).
Autózással megspórolható a MÁV jegyáremelése
A Volánbusz tavaly szeptemberi távolsági felárának példáját követve május 15-től gyorsvonati pótdíj néven emeli a vonatjegyek árát a MÁV. Utánajártunk, milyen ...
Mázli, hogy marha jól néz ki - Mercedes-Benz A osztály 180-teszt
Az előző A osztály után valóságos felüdülés ránézni az újra, a bevállalós formaterv után forgolódnak is rendesen. Kár, hogy a belső elbírt volna még egy kis munkát, és ...
Magyarország legőrültebb járműve
Egy békés családi Chevrolet és egy katonai teherautó románcából született, kombájnkerekeken gördül, minden útjába álló akadályt eltipor. Kipróbáltuk, milyen érzés ...
A Ford válasza a Bogárra - Taunus 12m (1966) veterán teszt
A Ford ezzel az autóval akarta megállítani Amerikában a Volkswagen Bogár térhódítását az olcsó kisautók piacán, de nem igazán jött be az elképzelés, ezért fogták a ...
Csak a fejedre vigyázz! - Mercedes-Benz CLA-menetpróba
A kizárólag Kecskeméten készülő négyajtós Merci esetében a látványos formaterv fontosabb volt a praktikumnál. A CLA szerencsére vezetési élménnyel kompenzál, pályán sem ...
Képzelt riport egy autóvásárlásról - Audi S6 teszt
Három tagbaszakadt maffiózót nem könnyű rábeszélni egy sportlimuzinra, ha egyszer oda a legendás Lamborghini-motor, és még a lóerő háborúban is vesztésre áll, de egy ...
Melyik autóé a legjobb menetstabilizáló?
Tízautós összehasonlító teszten vizsgálta az auto, motor und sport, hogy melyik gyártó menetstabilizáló elektronikája a legbiztonságosabb. Az Audi kiemelkedett a ...
A Google hadserege
A néhány hete indult Google Street View nevű szolgáltatásával szinte egész Magyarországot be lehet barangolni virtuálisan. Utánajártunk, hogy milyen autókkal és ...
Beckham megkönnyezte utolsó párizsi meccsét
Gólpasszt adott, majd lecserélték - már csak egy meccse van az angolnak.
Saját útját filmezte végig egy csomag
Minikamerát és intelligens vezérlést szerelt postai csomagjába egy brit szaki.
Csányi: Nem kell tőlem félteni a demokráciát
Ha Orbán elefánt én kisegér vagyok. Exkluzív interjú az OTP vezérével.