Balesetveszélyes és bosszantó helyzetek sokaságát idézik elő Budapest belvárosának szűk útjain a szabálytalanul parkoló áruszállítók. Csak a Nagykörúton mindennap több tucatnyi elakadásjelzős járművet kell kerülgetni. A rendőrség az önkormányzatra mutogat, az önkormányzat a szállítókra, a boltosok trükköznek, az ételfutárt csak a pénz érdekli, a pénzszállító vészvillogót szeretne, éjjel pedig nem lehet pakolni.
![Fotó: Hirling Bálint [origo]](http://static9.origos.hu/i/0904/20090422aruszalli7.jpg)
Gyakori helyzet: a szabálytalankodó áruszállító elfoglalja az út felét
Reggel nyolc óra, csúcsforgalom Budapest egyik legforgalmasabb többsávos útján, a Nagykörúton. Előttünk torlódik a kocsisor: egy, az úton leparkolt kisteherautót próbálnak kikerülni az autósok. Egy élelmiszerboltba hoztak árut, és amíg lepakolják az üdítős palackokat, elfoglalják a két sávból az egyiket. A két férfi egy méterre rakodik a közlekedő kocsisor mellett. Mindennapos látvány: mire végigérünk a körúton, tizenöt hasonlóan szabálytalanul és balesetveszélyesen parkoló-pakoló áruszállítót számolunk össze.
"Ez ebben a formában több veszélyes szituációt is előidéz" - kommentálja az állandósult helyzetet Szécsi Tibor, a Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) forgalomtechnikai és megelőzési osztályának vezetője. Szerinte már az is balesetveszélyes, hogy az út áteresztő képessége a felére csökken, hiszen a kétsávos út bizonyos távolságonként összeszűkül a szabálytalankodók miatt. Egy-egy figyelmetlen autós beleütközhet a saját sávját elfoglaló kisteherautókba, elgázolhatja a kocsi körül járkáló rakodókat, valamint összekoccanhat a szűk úton a pakolókat kerülgető többi autóssal. Az őrnagy szerint utóbbi a jellemzőbb. Mivel a koccanások nagy részét nem jelentik be annak elszenvedői, a BRFK-nak nincsenek statisztikái arról, mennyi balesetet okoznak ezek a helyzetek.
Bírságolnak és elvontatnak
Szécsi azt állította, hogy a Nagykörút mellékutcáiban még nagyobb dugókat okoznak az áruszállítók. Példának a Dohány és a Wesselényi utcát hozta fel, ahol szerinte sokszor a troliforgalmat is megakasztja egy-egy fuvarozó. Emellett problémásnak nevezte a körúti szállodák előtti turistabuszokat, amelyek - ha éppen nincs parkolóhely a bejáratnál - egyszerűen megállnak az úton. Jobb esetben csak addig várakoznak, amíg le- vagy felszáll egy-egy csoport turista, de arra is akad példa, amikor hosszabb ideig parkolnak az úton.
![Fotó: Tuba Zoltán [origo]](http://static9.origos.hu/i/0904/20090422dohanyutc12.jpg)
Szűk utcában percekre megbéníthatják a közlekedést a pakolók
Négy dolgot tehet a rendőrség. A legenyhébb a figyelmeztetés, majd jön a helyszíni bírság, amelynek összege három- és húszezer forint között lehet. Súlyosabb esetekben a rendőr szabálysértés miatt feljelentést tesz tiltott helyen való várakozás miatt. A tömegközlekedést megakasztó járműveket azonban - a rendőrség állítása szerint - azonnal elszállítják az útból, és azt csak pénzért válthatja ki némi utánajárást követően a felelőtlen tulajdonosa.
Bosszankodnak és trükköznek
De valóban mindig felelőtlenek az áruszállítók, vagy nem tudnak mást tenni? Az egyik nagykörúti műszaki üzletben azt mondták az [origo]-nak, mivel nincs sem parkolóhely, sem semmiféle rakodóhely a boltjuk előtt, kényszerhelyzetben vannak, és emiatt bosszankodnak. A hatalmas tévéket nem tudják több száz méteren keresztül kézben cipelni, a lehető legközelebb kell megállniuk: ha van hely, ha nincs. Az üzletvezető szerint vagy azt csinálják, hogy megállnak az úton, és két-három perc alatt a bolt személyzete megpróbálja gyorsan kipakolni az autót, vagy trükköznek.
"Mindig rendszeres" - szabálytalankodó áruszállítók nyilatkoznak videónkon
Azt találták ki, hogy az üzlethez a lehető legközelebbi parkolóhelyen - szerinte ez sincs túl közel - leparkol egy kollégájuk a saját autójával, majd ha jön a fuvar, kiáll, a teherautó meg beáll a helyére. Miközben a szállítók pakolnak, a kolléga köröz a környéken, majd negyedóra múlva ismét helyet cserélnek, foglalják tovább a kincset érő pár négyzetmétert.
Budapesten - mint más városokban is - lehetőség van úgynevezett koncentrált rakodóhelyek kijelölésére is a nagyobb üzletek közelében. A boltvezető szerint valóban van egy ilyen tőlük olyan ötven méterre, csakhogy azt rendszeresen elfoglalják a mellette lévő házban lakók személyautói.
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból
Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?