Csütörtök hajnalban, a hivatalos premier előtt néhány órával az Audi nyilvánosságra hozta a hivatalos sajtóanyagot az A5-sorozat harmadik karosszéria-változatáról. A nagyközönségnek Frankfurtban mutatkozik be a modell.

Idén ünnepli fennállása századik évfordulóját az Audi, a centenárium alkalmából csütörtökön nagy bulit csap a gyár Ingolstadtban. Még Angela Merkel német kancellár is megjelenik a rendezvényen, amelyen bemutatkozik a várva várt harmadik A5-változat, a Sportback. Noha a leleplezést csak délutánra tervezték, az Audi már hajnalban nyilvánosságra hozta a hivatalos sajtóanyagot a négyajtós, felső-középkategóriás kupéról.
4,71 méter hosszú, 1,85 méter széles és mindössze 1,39 méter magas az A5 Sportback, tengelytávja 2,81 méter. Vonalvezetése hű maradt a kétajtós változathoz, a tetővonal elegánsan lejt az autó hátulja felé, helyet hagyva oldalanként egy-egy újabb ajtónak. Elöl kis túlnyúlást és a klasszikus Single Frame-arcot látni, hátulra pedig a kétajtós kupéról és kabrióról már ismert diffúzoros, két kipufogóvéggel díszített lökhárító került.
Próbálták a lehető legnagyobb hangsúlyt fektetni a kupés karakterre a mérnökök, az oldalablakok ezért keret nélküliek lettek, látványossá téve az autót. A szépen elnyújtott farnak köszönhetően 480 literes csomagtartót sikerült kialakítani, ez pontosan annyi, amennyivel az A4 Avant is büszkélkedhet. Döntögetéssel 980 literesre növelhető a Sportback poggyásztere.

Kattintson a képre, galéria nyílik!
Nem is véletlenül büszkélkedik a sajtóközlemény azzal, hogy az új modell "egy kupé eleganciáját ötvözi egy szedán komfortjával és egy kombi praktikusságával". Ennek alátámasztására az Audi azzal is példálózik a csomagtartó űrtartalma mellett, hogy az A4-nél 36 milliméterrel alacsonyabb autó számításaik szerint ugyanakkora fej- és lábteret kínál, mint a limuzin.
Rögtön megjelent a kínálatban az opciós S-Line sportcsomag, amely szokás szerint feszesebb, kisebb hasmagasságot biztosító felfüggesztésekkel készül, nagyobb felniket, speciális lökhárítókat és oldalsó légbeömlőket tartalmaz.
Ősszel, a Frankfurti Autószalonon láthatja először a nagyközönség a Sportbacket, a forgalmazás rögtön a kiállítás után elkezdődik két benzines és három dízelmotorral. Három további blokk, köztük az 1,8 literes és a gyengébb, 180 lóerős változatban is érkező kétliteres turbós 2010 közepén teszi teljessé a kínálatot. A kétliteres (170 LE) és a 2,7 literes (190 LE) dízel elsőkerékhajtással és hatfokozatú manuális váltóval érkezik, a háromliteres dízel (240 LE), a 211 lóerős, kétliteres turbós és a 3,2 literes (265 LE) benzines összkerékhajtást és duplakuplungos S-Tronic-váltót kap. A négyhengeres motorok esetében az alapfelszereltség része a start-stop rendszer.
Nincs Wartburg-érzés az új Focusban - Ford Focus 1.0 EcoBoost-menetpróba
Meghökkentő mérete ellenére meglepően jól teljesít a Ford új háromhengeres, egyliteres turbós erőforrása a Focusban. Az 1,6-os szívómotor kiváltására tökéletes.
Nincs Wartburg-érzés az új Focusban - Ford Focus 1.0 EcoBoost-menetpróba
Meghökkentő mérete ellenére meglepően jól teljesít a Ford új háromhengeres, egyliteres turbós erőforrása a Focusban. Az 1,6-os szívómotor kiváltására tökéletes.
Audi A3-ellenfél a Volvótól
A korábbi, nem túl jó minőségű felvételek után gyári fotókon is látható a Volvo V40. Premier a Genfi Autószalonon.
Nincs Wartburg-érzés az új Focusban - Ford Focus 1.0 EcoBoost-menetpróba
Meghökkentő mérete ellenére meglepően jól teljesít a Ford új háromhengeres, egyliteres turbós erőforrása a Focusban. Az 1,6-os szívómotor kiváltására tökéletes.
Audi A3-ellenfél a Volvótól
A korábbi, nem túl jó minőségű felvételek után gyári fotókon is látható a Volvo V40. Premier a Genfi Autószalonon.
Kiszivárgott képeken az új Audi A3
A Golf méretű Audi külsejét is hozzáigazították a nagyobb márkatársaiéhoz. A hivatalos premier Genfben lesz.
Cicaszemeket kap az új Ford Transit
A Genfi Autószalonon leplezik le a Turneo Custom nevű kisbuszt, egyelőre csak tanulmányként. Az utastér kidolgozása és az extralista egy személyautóéval vetekszik.
Nem kell elkapkodni a gyorshajtási csekk befizetését
Még a legóvatosabb autóssal is előfordulhat, hogy figyelmetlenségből gyorshajtáson kapják. A postán küldött csekket azonban nem kell azonnal befizetni. Érdemes az ...
Megszorongatná a Passatot - Toyota Avensis 1.8 Executive-teszt
Racionális érvek alapján nehéz lesz ellenállni az új Avensisnek, amely sportosabban néz ki, jobb vezetni, a felszereltsége is javult, és még olcsóbb is lett.
Ez is golfozni kezdett - Hyundai i30-menetpróba
Az i30 egy újabb példa arra, hogy a Hyundai kapcsán el lehet felejteni az egyszerű, olcsó és távol-keleti jelzőket. Németek találták ki a formáját, Csehországban készül, ...
Öt évtized autóreklámjai II. - Főszerepben a kaszkadőrök
Háromrészes összeállításunkban bemutatjuk az autóreklámok évtizedeken átívelő fejlődését és jellegzetes típusait. A második részben a profi sofőrökkel forgatott ...
Összekovácsolja a telekocsizókat a méregdrága benzin
Kevesen ismerik, pedig mindenkinek megéri a telekocsi használata, amely nem csak az egyre magasabb üzemanyagárakra, hanem a tömegközlekedés, a forgalomszervezés és a ...
Erre képes most a Renault - Renault Latitude 3.0 dCi-teszt
Ugyanaz a motor hajtja, ami az új Infinitiket, de mégis inkább a Skoda Superbhez illik mérni. A koreai gyártású Latitude elvesztette francia karakterét, de legalább ...
Leszállt a földre - Honda Civic menetpróba
Már nálunk is kapható az új Honda Civic. Rögtön kétféle karosszériával jön, a korábbi űrhajónál konzervatívabb angol ötajtóssal és a török gyártású négyajtóssal. A két ...
A végén jött a meglepetés
A Bayern és az Inter is hátrányból várja a BL-nyolcaddöntő visszavágóját.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Elnézést kérek mindenkitől
Nincs szükség gazdasági fordulatra, a reformoknak idő kell Cséfalvay Zoltán, az NGM államtitkára szerint.