Az új Mercedes E osztály T-modell közel kétköbméteres csomagtartóval rendelkezik lehajtott ülésekkel. A Frankfurti Autószalonon mutatkozik be, és novembertől kezdik el árusítani.

Az új E osztály szedán és kupé változatát már láthattuk és most a stuttgartiak leleplezték a legpraktikusabb karosszéria-változatot is. A továbbra is T-modellnek hívott kombi közel három centiméterrel hosszabb a négyajtósnál (489,5 centiméter), a bővülés a tengelytávot nem érintette. A nagyobb terhelés miatt feszesebb lett a hátsó futómű, és a szintszabályozás is szériában jár.
Önműködően nyílik fel alapáron a csomagtér a kulcs vagy a fogantyú megnyomására és nyílásával a poggyászroló is felhajlik. Az újszerű ülésrendezési rendszer lehetővé teszi, hogy a csomagtartó felől hajtsuk le a hátsó ülést, akárcsak a Mazda Karakuri rendszerénél. Sem a fejtámlákat, sem az ülőlapokat nem kell ehhez előzőleg megmozdítani. A két üléstámlát huzalok oldják ki, és döntik előre, úgyhogy sík rakodófelület keletkezik. Lefektethető külön a bal- vagy a jobboldali támla, illetve egyszerre mindkettő, a kioldás oldalról is lehetséges.
A raktér maximális, 1950 litert elérő térfogata a legnagyobb a kategóriában, de a ajtónyílás mérete, rakodómagassága és poggyászhosszúsága is osztályelső. A csomagtér padlója jelentősen növeli a hasznos belmagasságot, mivel különböző helyzetekben lehet rögzíteni. Egyedülálló a kategóriában az összehajtható, menetiránnyal háttal beépített üléspár is a csomagtérben, bár valószínűleg csak gyerekeknek kényelmes.

Kattintson a képre a galériához!
A kombi az E osztály ismert motorjait kapja. Benzines erőforrásai közt a négyhengeres 1,8 literes 183 (start-stoppal) és 204 lóerős lehet, a 3,5 literes V6-os 292 lóerős, a legerősebb az 5,5 literes 388 lóerős V8-as. A dízel erőforrások közül a leggyengébb a 2,2-es négyhengeres 136 lóerős, ezt követi az ugyanekkora 170 lóerős, de természetesen jön a 2,2 literes 204 lóerős ikerturbós darab is, valamint a háromliteres 231 lóerős V6-os is. 2010 első negyedévétől a 4MATIC összkerékhajtás is elérhető lesz a kombihoz.
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból
Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?