Még nem olvastam utána, nem tudom, fogalmam sincs - ehhez hasonló válaszokat kaptunk, amikor a január 1-jétől érvényes KRESZ-módosításokról érdeklődtünk autósoktól, motorosoktól. Tapasztalataink szerint az új táblákat sem ismerik, de egyik megkérdezettünk legalább szépnek tartja a környezetvédelmi övezetet jelző ábrát. A minisztérium szerint nincs szükség kampányra.
![Forrás: [origo] Forrás: [origo]](http://static4.origos.hu/i/1001/20100106kreszkozl.jpg)
"Környezetvédelmi övezet (zóna)". Csak nem ismerik a közlekedők
Több mint hatvan ponton módosult az évtizedek óta toldozott KRESZ, amelynek teljes lecseréléséről, egyszerűsítéséről - ahogyan azt korábban megírtuk - több mint tíz éve létezik minisztériumi döntés, hiába. A mostani változások közül sok a biciklisekkel kapcsolatban született (elég körülményesen; erről is részletesen beszámoltunk már), a legfontosabb talán, hogy a kerékpárosok ezentúl - ha azt tábla jelzi - legálisan tekerhetnek egyirányú utcában a forgalommal szemben. A motorkerékpárosok előtt megnyílik a buszsáv, a vasúti átjárókban a közlekedőkre bízzák a megfelelő sebesség megválasztását, és - a korábbi tervekkel ellentétben - a zebra előtt sem kell kötelezően lassítani. A módosított szabályokról szóló részletes, a közlekedési minisztérium indoklását is tartalmazó írásunkat itt olvashatja el.
A megváltozott szabályok január 1-je óta, tehát majdnem egy hete érvényesek, a járművezetőknek e szerint kell közlekedniük. Megkérdeztük néhányukat, mit tudnak a változásokról. Az eredmény lesújtó. Riportalanyaink jó részének, saját bevallása szerint sincs fogalma a KRESZ-módosításokról, bár azt többen is megjegyezték, hogy ezentúl a biciklisek arra mennek, amerre akarnak, a gyalogosok pedig az autók között cikázhatnak majd.
Budapest belterületére ősztől nem hajthatnának be a különösen környezetszennyező, a hátsó rendszámtáblájukon sárga plakettet viselő járművek - ha idejében rendeletbe foglalták volna a szankciókat, és ha legyártották volna a jelzőtáblákat. Egy éve készült anyagunkból kiderült, hogy az érintett régebbi jármű tulajdonosai sem tudnak arról, hogy október végétől március elejéig nem hajthatnak majd a Hungária-gyűrűn belülre. Úgy látjuk, azóta sem javult lényegesen a helyzet; a "Környezetvédelmi övezet (zóna)", "Környezetvédelmi övezet (zóna) vége" tábla legalább bekerült a KRESZ-be - csak nem nagyon ismerik az autósok. (A videón szereplő tábla, a kiegészítő sárga jelzéssel azt jelenti, hogy a sárgaplakettes autók nem hajthatnak be az adott övezetbe. Ilyennel védik tehát majd Budapest belső területét is.
"Még nem teljesen tiszta" - videónk a KRESZ ismeretlenségéről
Régi kritika, hogy a jogosítvány megszerzése után - ha csak nem kell vezetői engedélyüket visszaszerezni - soha többet nem kell a járművezetőknek számot adni tudásukról, az alapismereteket elfelejtik, az időközben életbe lépő változásokat pedig nem is tanulják meg. "A sajtón keresztül próbáljuk érthetővé tenni, nem lesz kampány. Az ellenőrzés pedig rendőri feladat, amivel együtt kell járniuk a szankcióknak. A szabályok zöme egyébként is már kialakult magatartásformákat legalizál" - reagált a minisztérium kérdésünkre, terveznek-e újravizsgáztatást vagy egyéb számonkérési módot.
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból
Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?