Senki nem takarítja el a budapesti parkolóhelyek jelentős részéről az olykor méteres hókupacokat. A Fővárosi Közterület-fenntartó szerint ez az üzemeltető parkolótársaságok feladata, míg a parkolási cégek szerint pont fordítva, a közterületeseknek kell megtisztítaniuk ezeket. Mindkét fél a fővárosi önkormányzattól várja az igazságot, amelynek kommunikációs igazgatója azt mondta az [origo]-nak, hogy a háztulajdonosok vita nélkül is ellapátolják a járdájukról a havat. A hókotrók által betakart kocsikat is a tulajdonosoknak kell kiszabadítaniuk.
![Fotó: Csanádi Márton [origo] Fotó: Csanádi Márton [origo]](http://static2.origos.hu/i/1002/20100201hoparkola2.jpg)
Használhatatlan mozgáskorlátozott- parkolóhely a belvárosban
"Tisztában van maga azzal, hogy itt busz közlekedik?" - kérdezte kora délután egy BKV-ruhás férfi az egyirányú utca parkolóhelyén megállni képtelen, de mégis próbálkozó autóst. A kijelölt helyen ugyanis magas kupacban állt az odakotort hó. A sofőr igennel felelt, ezután jött a következő kérdés: "És azzal tisztában van-e, hogy így nem fog elférni a busz? Álljon arrébb, még mielőtt jön a rendőr!"
"A parkolótársaságok feladata"
Nem egyedi eset a fenti, ugyanis miközben a hétvégén leesett, majd az utcák szélére kotort hókupacok Budapesten százával, ezrével elfoglalják a parkolóhelyeket az autósoktól, nem takarítja el azokat senki.
A fő- és mellékutakat hókotrókkal és hómunkásokkal tisztító Fővárosi Közterület-fenntartó (FKF) szerint a parkolóhelyek hómentesítése nem az ő dolguk. "Ez egyértelműen a parkolótársaságok feladata" - közölte az [origo]-val Horti Zsófia szóvivő, aki szerint minden területnél annak a kezelője felel a tisztán tartásért. Horti a Fővárosi Közgyűlés 48/1994-as rendeletét idézte: "meghatározott, természetes vagy jogi személy által kizárólagosan vagy rendszeresen használt közterület tisztántartásáról a használó, több rendszeres használó együttesen köteles gondoskodni."
"A közterület-fenntartó feladata"
Ennek pontosan az ellenkezőjét állította megkeresésünkre a Budapesti Önkormányzati Parkolási Kft. (BÖP) ügyvezetője. Rusznák Imre közölte: "Nem feladatunk a parkolóhelyek megtisztítása, szerintünk ez a Fővárosi Közterület-fenntartó dolga". Az igazgató úgy fogalmazott, hogy "nem az úttisztítás a munkájuk, hanem a parkolóhelyek üzemeltetése".
Rusznák hozzátette: "A fővárosi parkolási rendeletben nincs olyan a feladataink között, hogy lapátoljunk. Sem emberünk, sem gépünk nincs erre." Megjegyezte azt is, hogy "nem készített fel minket erre a meteorológia". Amikor a BÖP igazgatójával közöltük, hogy a közterület-fenntartó másként látja ezt, elismerte, hogy valóban vita van közöttük erről. "Jelenleg a fővárosi önkormányzat állásfoglalását várjuk ebben a kérdésben" - mondta.
"Más tudja a dolgát értesítés nélkül is"
Nyáry Krisztián, a fővárosi önkormányzat kommunikációs igazgatója tud a vitáról, de szerinte a helyzet nem annyira bonyolult. "Habár nincs hivatalos jogi állásfoglalása a fővárosnak a kérdésről, de annak ellenére, hogy a jogszabály ezt így szó szerint nem írja le, mégis a parkolótársaságok mint üzemeltetők kötelesek eltakarítani a havat a parkolóhelyekről" - közölte Nyári, majd hozzátette: "A házak tulajdonosai sem kaptak most külön értesítést arról, hogy lapátolják el a házuk előtti járdát, mégis mindannyian tudták a dolgukat, és eltakarították a havat."
![Fotó: Tuba Zoltán [origo] Fotó: Tuba Zoltán [origo]](http://static4.origos.hu/i/1002/20100201hoparkola4.jpg)
A hóval takart autó az egyetlen, amely szabályosan parkol. Itt több tucat parkolóhely használhatatlan
Mint írtuk, Rusznák részben arra hivatkozott, hogy sem emberük, sem gépük nincs a hó eltakarítására. A Budapest három pontján P+R parkolókat (Újpest-városkapu, Kőbánya-Kispest és Hűvösvölgy) üzemeltető Parking Kft. mégis megoldotta ezt a saját parkolóhelyein. "Leszerződtünk egy alvállalkozóval, amely gépekkel és hómunkásokkal már el is takarította a havat" - mondta az [origo]-nak Volly György kommunikációs igazgató.
|
"Aki nem felkészült, menjen BKV-val" Sok utcán parkoló autó tulajdonosa szembesült azzal hétfőn, hogy a kocsija köré esett nem kevés hó mellett a kotrógépek is jelentős mennyiségű havat túrtak a járműre. Budapest utcáin százával lehetett még kora délután is olyan kocsikat fotózni, amelyeknek elindulását megnehezíti a kocsi oldalához fagyott hó, vagy az elé-mögé pakolt hókupac. A járművekre tolt hóért részben - a kerületi kisebb hókotrók mellett - felelős Fővárosi Közterület-fenntartó (FKF) szerint a kocsik kiszabadítása nem az ő feladatuk. "A tulajdonosnak kell kiásnia a kocsit. Hólapáttal, téli gumival bármilyen helyzetből ki lehet jönni. Az én autóm is kint állt az utcán, nő vagyok, mégis kiszabadítottam a kocsimat, és bejöttem dolgozni" - fogalmazott Horti Zsófia. Az FKF szóvivője szerint "aki úgy érzi, hogy a tudása vagy az autója, vagy ő maga nincs felkészülve a téli útviszonyokra, az most közlekedjen BKV-val. Mindenhová el tudnak menni a járataik."
Gyakori a hasonlóan betakart jármű Budapest utcáin |
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból
Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?