Nem várta meg a Párizsi Autószalont az új C4 leleplezésével a Citroën, máris megérkeztek az első képek a kompaktról.
Kicsit váratlanul, hivatalos képeket és adatokat hozott nyilvánosságra a Citroën az új C4-ről. Formailag a C3-ból és a Genfi Autószalonon bemutatott DS High Rider tanulmányból építkezik az autó, különösen front részének hála van benne annyi plusz, hogy kicsit kilógjon a kategóriából. A C4-től nagyon jó piaci szereplést várnak a franciák.
Nagyon erős a kompaktok mezőnye, valamit mégis nagyon eltaláltak a Citroënnél. Erre utal, hogy az egyik legnagyobb német autós oldal gyorsan megszavaztatta olvasóit a francia kompakt formavilágáról, és a nagyrészt Volkswagen Golfon, Opel Astrán és Ford Focuson nevelkedett olvasók 73 százaléka nagyon jónak látja a formatervet.
4330 milliméterre nőtt a teljes hosszúság, ez 55 milliméteres nyúlást jelent. 17 milliméterrel szélesebb az autó elődjénél (1790 milliméter), de magasságához is 32 millimétert csaptak hozzá, elérve az 1490 millimétert. 408 literes a csomagtartó, ez 82 literes növekedést jelent az aktuális modellhez képest.
Formája még a kritikus németeknek is tetszik
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Egyelőre hallgat a Citroën a motorokról, de állítólag gyorsan készül belőle egy e-HDi névre keresztelt dízel-hibrid start-stop rendszerrel és 109 grammos kilométerenkénti szén-dioxid-kibocsátással. Valószínű, hogy a már ismert benzines és dízel blokkok szerepelnek a kínálatban; 95 lóerős 1,4-es és 120 lóerős 1,6-os benzinesre lehet számítani, de ott lesz a kínálatban a 155 lóerős, 1,6-os turbó is. Alapdízel a 90 lóerős 1,6-os lesz, de jön a 110 lóerős kivitel is, a csúcs egy 150 lóerős motor lehet. Később érkeznek a fejlesztés alatt álló háromhengeres egységek.
Holttér-figyelő, programozható tempomat, masszázsfunkciós ülések, 230 voltos konnektor, vészfék- és sávtartóasszisztens jelennek meg az opciós listán, sőt még a figyelmeztető jelzések is többszólamúak lehetnek. Jelentős előrelépésnek tűnik a C4 kabinja, amit alaposan áttervezték a mérnökök, első pillantásra már-már futurisztikus a hatás, de a felhasznált anyagok minősége jobb lesz az elődénél.
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból
Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?