Nyáron repülnek a kocsitetőn felejtett biciklik

Júliusban és augusztusban ütköznek, majd sérülnek meg a legtöbben az utakon. Hiába szárazak az utak és jók a látási viszonyok, a nyaraló sofőrök egészen őrült hibákat képesek véteni a kocsiban. Meglepő és tipikus nyári autós balesetek, valamint számos jó tanács.

Lelassítja az autót, zavarja a kilátást, hosszadalmas megelőzni - több okból is veszélyes lehet a lakóautó

2379 és 2347 - ennyi ember sérült meg tavaly júliusban és augusztusban a hazai utakon. Hogy érzékeljük a számok méretét, érdemes összehasonlítani a latyakos-havas, emiatt mindig balesetveszélyes januárral, idén 1335-en sérültek meg ekkor az utakon. A kiváló látási és útviszonyok ellenére e két nyári hónap hosszú évek óta negatív rekorder a közlekedési balesetek számát tekintve.

Mi a sok baleset oka?

Az egyik kétség kívül az, hogy júliusban és augusztusban jelentősen megugrik a forgalom az utakon. Az Állami Autópálya Kezelő adatai alapján például a Balatonhoz, illetve Horvátországba vezető M7-est e két hónapban átlagosan 70-70 ezer jármű használta naponta tavaly, míg az év többi részében a napi átlag ugyanott csak 48 ezer autó volt. Az M1-esen szintén jelentős különbségeket látunk, a két nyári hónap átlaga 48 ezer autó naponta, míg az év többi részében csak 39 ezer.

Annak ellenére növekszik meg a járművek száma az év ezen szakaszában, hogy az iskolákba irányuló forgalom teljesen megszűnik, miközben a munkába járók száma is a legalacsonyabb egész évben. Jelentősen növeli viszont a közlekedők arányát a Nyugat-Európából érkező és az országon jellemzően csütörtök délután és hétfőn este átvonuló vendégmunkások tömege (ezt jól mutatja az M1-es autópálya adata), valamint a nyaraló magyarok leginkább észak-déli irányú haladása (ezt az M7-es számai igazolják).

Négy autópálya adatain is jól látszik a forgalomnövekedés nagysága

Egyértelműen növelik a balesetek számát a nyáron figyelmetlenebbé váló sofőrök is, aminek az [origo] által megkérdezett biztosítók szerint a hőség, a fáradtság, vagy éppen a kocsival szállított családtagok is az okozói lehetnek. Emellett olyan sofőrök is útra kelnek ilyenkor, akik év közben keveset vezetnek, ráadásul nyáron csomagokkal, biciklikkel jelentősen megpakolva vágnak útnak. A bringák hátraszerelve nemcsak a kilátást akadályozhatják, hanem a féklámpa érzékelhetőségét is.

Milyen karambolok történnek?

Más módon is problémát jelenthetnek a nyaralás miatt szállított kerékpárok, derül ki a biztosítóktól kért történetekből. Az Allianz egyik ügyfele például kempingezni készült, ám a kocsi tetejére szerelt kétkerekűek fennakadtak egy alacsonyabb alagút tetején, onnan a mögöttük haladó kocsi szélvédőjére repültek, ez a kocsi pedig nekiment a szemből érkező autónak.

Vannak tipikus nyaralós baleseteket kiváltó okok is. Ilyen a hosszú vezetés miatti rosszullét, az idegen helyen a GPS kezelése miatti figyelmetlenség, az autóba repült rovar csípése vagy kergetése, de gyakoriak - jellemzően Olaszországban és Horvátországban - a fizetőkapuknál történt koccanások, vagy a kapu utáni sávváltáskor bekövetkező balesetek is.

Egy tavaly augusztusi baleset az egyik hazai autópályáról

Meglepő figyelmetlenségről és feledékenységről árulkodnak más történetek. A Generali egyik ügyfele benzint tankolt a dízelkocsijába, ami kilométerekkel arrébb lerobbant. Az Aegon egyik ügyfele a nyaralása során megfeledkezett arról, hogy hazafelé újra hozzákapcsolta gépkocsijához a lakókocsit, és a szokásos tempóval próbálta bevenni a kanyart, a bátor manővernek borulás lett a vége. De volt arra is példa a biztosító kárrendezései között, hogy az ügyfél megfeledkezett a tetőcsomagtartóra felszerelt kerékpárokról, amelyek aztán a bevásárlóközpont mélygarázsába történő behajtáskor csörömpölve repültek szanaszét.

Hogyan lehet minimalizálni a kockázatot?

Rengeteg kisebb-nagyobb lépéssel tehető biztonságosabbá az olykor több ezer kilométeres autóút. Nem lehet elégszer hangsúlyozni azt, amit minden jogosítvánnyal rendelkező autósnak tudnia kell: indulás előtt az autót fel kell készíteni, egyben ellenőrizni a guminyomástól a lámpákig számos ponton.

Célszerű a csomagokat úgy bepakolni, hogy ne mozdulhassanak el, az pedig létkérdés lehet, hogy ne akadályozzák a kilátást. Ilyen szempontból problémás lehet a kocsi hátuljára szerelt kerékpártartó is. Utánfutós vezetésben járatlanok gyakoroljanak, mielőtt nagyobb plusz teherrel útnak indulnak, különösen a vontatott lakóautó nehezítheti meg egyes sofőrök dolgát. Külföldi nyaralás előtt természetesen tájékozódni kell a helyi közlekedési szabályokról, és ilyen hosszú út során fontos a pihenőidők megtartása, a melegben pedig a folyamatos (lehetőleg hideg) víz fogyasztása.

Ha mégis megtörtént a baj, sokat segíthet - akár az autókár, akár a kórházi kezelés borsos árának kiegyenlítésében - egy alkalmi biztosítás. Hasznos tanács az is, hogy külföldi baleset után bármilyen dokumentumot csak akkor írjon alá az autós, ha száz százalékig érti is annak minden sorát.

Cikkajánló

Sokmilliós büntetés is járhat a kamu külföldi rendszámért		Ponyvával és csavarhúzóval trükköznek parkolásnál		Megnéztük az álcázott sebességmérőket