A VIII. és a XI. kerület kerékbilinccsel bünteti ha valaki nem fizet parkolási díjat. A két önkormányzat közösen üzemelteti a területéhez tartozó fizetős parkolókat, és a fővárosban egyedülállóan, akár 15 perc időtúllépés után is lerögzíti a bliccelők autóit. Nem minden esetben nyúlnak a drasztikus eszközhöz, a bilincs felszerelésének jogosságát azonban egyedül a parkolóőr ítéli meg.
![Forrás: [origo] Forrás: [origo]](http://static5.origos.hu/i/1111/20111109-kerekbilincs4.jpg)
Gyors, szakszerű mozdulatokkal bilincselnek egy szabályosan ácsorgó, de parkolási díjat nem fizető, lengyel rendszámú Volvót Újbuda egyik legforgalmasabb részén, a Budafoki út és az Irinyi József utca találkozásának a közelében. A munkát a Józsefvárosi Közterület-felügyelet munkatársai végzik, ami különös lehet a XI. kerületben, de mint kiderült, nemcsak a Józsefvárosban vették át a fizetős parkolás működtetését és ellenőrzését, hanem Újbudán is.
A lengyel Volvo kerékbilincselése nem egyedi eset Újbudán. A kerületben ugyanis bevett gyakorlattá vált ez a büntetés, nemcsak a szabálytalanul parkolók esetében, hanem a parkolásért nem fizetőkkel vagy lejárt jeggyel várakozókkal szemben is. Újbudán ezt a munkát a Józsefvárosi Közterület-felügyelet végzi. Őket az után kérte meg erre a XI. kerület, hogy kapacitáshiánnyal szembesültek, miután lejárt a korábban megbízott Centrum Parkoló Kft. szerződése, és Újbuda saját kézbe vette a fizetős parkolás működtetését. A két kerület közötti megállapodás egyelőre az év végéig szól, de nagy valószínűséggel januárt 1-jétől is a józsefvárosi közterület-felügyelők ellenőrzik majd az újbudai parkolókat.
Kerületenként változhat a parkolási rend
Márciusban írtunk a budapesti parkolás átszervezéséről. Akkor a korábban megbízott Centrum Parkoló Kft. szerződéseinek lejártával a kerületek saját, frissen alapított parkolótársaságai vették át az üzemeltetést, azzal a céllal, hogy a többmilliárdos bevétel a területen illetékes önkormányzatok kasszájába jusson. A Főpolgármesteri Hivatal tett egy kísérletet arra, hogy egységesítse a parkolást az egész fővárosban, ezért létrehozta a Parking Kft.-t. Határozatában azonban csupán azt kötötte ki, hogy vagy maguknak az önkormányzatoknak, vagy száz százalékban kerületi tulajdonú társaságoknak kell a parkolási díjak beszedését és a büntetéskiszabást végezniük.
A legtöbb önkormányzat úgy döntött, saját kézbe veszi az irányítást, nem osztozik a Parking Kft.-vel és rajta keresztül a fővárossal. Az Újbudával együttműködő Józsefváros közterület-felügyelete a kerékbilincset 2010. január 1-je óta alkalmazza a bliccelők ellen. Az újbudai megbízás után a józsefvárosi társaság új alkalmazottakat nem vett fel, de a már meglévő két kerékbilincses autója mellé újabb kettőt szerzett be, amelyek segítségével 2011. október 1-jétől már Újbudán is alkalmazzák azt a rendeletet, amely lehetővé teszi ezt a büntetésfajtát.
Akár negyedóra múlva is bilincs lehet az autón
A díjfizetés ellenőrzését mindkét kerületben közterület-felügyelők, illetve parkolóellenőrök végzik. Az ő feladatuk, hogy egyenként végigjárják a fizetős zónában hagyott autókat, és szükség esetén kiszabják a büntetést. A Józsefvárosi Közterület-felügyelet tájékoztatása szerint mindez a gyakorlatban úgy működik, hogy a hivatalos személynek minősülő ellenőr először megvizsgálja a szélvédő mögött hagyott parkolójegy érvényességét. Annak hiányában lefuttatja a nála lévő kézi számítógépen, hogy szerepel-e a rendszám a mobilparkolás nyilvántartásában. Öt perccel a lejárat után vagy hiányzó jegy esetén értesíti a kerületben cirkáló ellenőrző kocsit, amely elfoglaltságától és a forgalomtól függően minimum öt perccel később érkezik a helyszínre. Akkor újból lefuttatják a rendszerben a keresést, majd megkezdik a kerékbilincs felszerelését.
|
Mire való a kerékbilincs? A "továbbhaladást megakadályozó eszközt", vagyis a kerékbilincset eredetileg azért vezették be, hogy a tiltott helyen parkoló autós ne tudjon megszökni a hivatalos intézkedés elől. Az 55/2009-es IRM-rendelet szerint azonban már parkolási idő túllépése miatt is felszerelhető, ezt 2010. január 1-jétől a VIII., 2011. október 1-jétől a XI. kerületben be is vezették. A forgalmat akadályozó helyen, tűzoltó-felvonulási útvonalon, illetve tűzcsap előtt álló vagy megkülönböztető jelzéssel hivatalosan felszerelt jármű nem kaphat kerékbilincset, és az érvényes mozgáskorlátozott-igazolvánnyal rendelkezők autóira sem szerelhetik fel. |
Leszereltetni 11 500 forint ellenében lehet, aki azonban 48 órán belül nem hívja fel a központot, már csak a Kőérberki úti telephelyen találja meg a kocsiját, ahová további 20 ezer forint+áfáért elszállítják, és ahol napi 1200 forint+áfáért tárolják. "Eddig még nem fordult elő, hogy olyan autóst büntettünk volna meg, aki a parkolójegy befizetésének idejére hagyta volna ott az autóját" - mondta el az [origo]-nak Bánki István sajtószóvivő. "Mire megkezdik a felszerelést, legalább negyedóra eltelik, így bőven van idő a jegy megváltására, akár automatán, akár mobiltelefonon keresztül" - tette hozzá.
![Forrás: [origo] Forrás: [origo]](http://static2.origos.hu/i/1111/20111109-kerekbilincs3.jpg)
Egy ilyen cetli látványa az autón 11 500 forintba és némi várakozásba kerül
A büntetés alól kibújni csupán abban a holtidőben lehet, amíg a közterület-fenntartó kocsija a helyszínre ér, és a parkolóőr tovább ellenőrzi a környékbeli autókat. Ha a tulajdonos odaér és elhajt, megúszta a büntetést, de ha már elkezdték felszerelni a bilincset, 5750 forint helyszíni kifizetésével szakíthatja félbe a műveletet. Ha a bilincset már felszerelték, és a közterületesek már egy másik autón dolgoznak, akkor is a teljes összeget kell kifizetni. Mégsem minden esetben jár a figyelmetlen autós idejét és pénzét nem kímélő kerékbilincs. Jobb esetben csupán 6000 forintos pótdíjfizetési felszólítást - "Mikulás-csomagot" - hagynak a szélvédőn, rosszabb esetben azonnal elszállítják a kocsit.
Állítólag sok dolgon múlhat, hogy bilincselnek-e, vagy sem
Bánki Istvántól megtudtuk, hogy több tényező is befolyásolja a döntést: "Számít a parkolás helye, amennyiben akadályozza a forgalmat, vagy balesetveszélyt okozhat, rögtön elszállítják. Csak az kap kerékbilincset, aki szabványos parkolóhelyen áll, azok közül is a frekventáltabb utcákban hagyott autók. Ritkább forgalmú részeken nagyobb az esély arra, hogy csak pótdíjat kell fizetni, és az is számít, hányszor kapott már büntetést egy tulajdonos az adott kerületben. Öt-hat alkalom után már szigorúbb a büntetés, de ez nem szentírás." Bár a parkolás működtetését jogszabályi keretek között végzik, maga a büntetés elbírálása mégis kizárólag a parkolóőr belátására van bízva.
![Forrás: [origo] Forrás: [origo]](http://static2.origos.hu/i/1111/20111109-kerekbilincs.jpg)
Ezzel a lengyel Volvóval ottjártunkkor végeztek a közterületesek, még meleg volt a motorháztető
Állításuk szerint egy alkalomért nem büntetnek, és nem tesznek különbséget magyar és külföldi rendszámú autók között, ezt inkább a büntetés rugalmasságával pótolják, nekünk mégis sikerült lefotóznunk a XI. kerületben egy olyan megbilincselt lengyel rendszámú Volvót, amelynek még meleg volt a motorházteteje. A Józsefvárosi Közterület-felügyelet szerint a cél az elrettentés, állításuk szerint egyre kevesebbszer van szükség ilyen drasztikus eszközökre.
Az állampolgári jogok országgyűlési biztosának hivatala megosztott az [origo]-val egy ombudsmani vizsgálatról szóló jelentést, amely kimondja, hogy "a közlekedés biztonsága (szervezettsége, folyamatossága) olyan alkotmányos védelmet igénylő közérdek, amely más, ugyancsak az Alkotmányban védeni rendelt értékek, így a polgárok élete, testi épsége és javai, valamint a környezet megóvását is szolgálja, és amelynek megvalósulása érdekében a közútkezelő önkormányzat számos korlátozás elrendelésére jogosult". Ez azt jelenti, hogy ha a kerület döntése alapján kerékbilinccsel bünteti a tilosban parkolást, azzal szélesebb rétegek jogait védi, szemben a kocsi nélkül maradó autós érdekeivel.
|
Cikkajánló |
A fővárosban jelenleg csak ebben a két kerületben alkalmazzák a kerékbilincses szankciót. Újbuda és Józsefváros átmeneti együttműködése 2011. december 31-ig tart. Megkeresésünkre az újbudai önkormányzat út-közmű csoportjának ügyintézője, Viszpra István elmondta, nincs tudomása róla, hogy foglalkoztak volna a kérdéssel, év végéig még van idő dönteni.
Az együttműködésről a polgármester vagy a jegyző dönt. Megkeresésünkre a kerületi jegyzőtől egyelőre nem érkezett válasz, de Bánki Istvántól megtudtuk, hogy a Józsefváros az együttműködés meghosszabbítására már benyújtott egy javaslatot, amellyel még nem foglalkozott az illetékes testület. A parkolás működtetését kézben tartó Józsefvárosi Közterület-fenntartónak jó üzlet az átmeneti szükségmegoldás, ugyanis az újbudai bevételek 60 százaléka hozzájuk kerül, csupán negyven százalékával rendelkezik a budai fél.
|
Vitás esetben a rendőrség, sérülés esetén a biztosító dönt Előfordulhat, hogy a tulajdonos nem ért egyet az intézkedéssel, ami elsősorban a kocsi elszállítása után jelenthet problémát. A bizonyítási eljárásra a közterület-fenntartó felkészül helyszínen készített fotóval és videóval. Az autósnak lehetősége van panaszt tenni, ami ugyan a társasághoz fut be, de minden esetben a rendőrség hatáskörébe tartozik a kivizsgálása. Akkor is élhetünk panasszal, ha a kerékbilincs felszerelése vagy az elszállítás során az autó megsérül, ilyen esetekre külön biztosítása van a parkolási társaságnak. Szeretnénk megismerni a szankció alkalmazásának körülményeit, ezért azon olvasóink leveleit, akiknek autójára a VIII. és a XI. kerületben parkolási díj meg nem fizetése miatt kerékbilincset szereltek fel, várjuk erre az e-mail címre! |
Korai öröm - Volkswagen Bogár 1200 (1954) veterán teszt
Az amit a képen látunk, nem egy közönséges Bogár, hanem egy egyre ritkább alfaj, ovális hátsó ablakairól és a karos indexeiről lehet egyértelműen beazonosítani. Az ...
Korai öröm - Volkswagen Bogár 1200 (1954) veterán teszt
Az amit a képen látunk, nem egy közönséges Bogár, hanem egy egyre ritkább alfaj, ovális hátsó ablakairól és a karos indexeiről lehet egyértelműen beazonosítani. Az ...
Korai öröm - Volkswagen Bogár 1200 (1954) veterán teszt
Az amit a képen látunk, nem egy közönséges Bogár, hanem egy egyre ritkább alfaj, ovális hátsó ablakairól és a karos indexeiről lehet egyértelműen beazonosítani. Az ...
Rosszaság - Mini Countryman Cooper SD All4-teszt
Nem elég, hogy sportos kisautóból jókora dízel-automata szabadidő-autóvá változott a Mini, csupán egyetlen jó tulajdonsága van, az viszont bőven elég, hogy bárkit ...
Két dudás egy csárdában - Fiat 500 vs. Opel Adam
Casanova hódító hadjárata semmi ahhoz képest, amilyen könnyedséggel a Fiat 500-as elcsavarja a nők fejét, de kemény kihívója akadt: az Opel Adam szemérmetlenül csábít ...
Itt az új csúcs-Mercedes
Szinte mindent lehetett már tudni róla, de hivatalos képeken eddig nem volt látható. Bemutatkozott az új Mercedes-Benz S osztály (W222).
Autózással megspórolható a MÁV jegyáremelése
A Volánbusz tavaly szeptemberi távolsági felárának példáját követve május 15-től gyorsvonati pótdíj néven emeli a vonatjegyek árát a MÁV. Utánajártunk, milyen ...
Mázli, hogy marha jól néz ki - Mercedes-Benz A osztály 180-teszt
Az előző A osztály után valóságos felüdülés ránézni az újra, a bevállalós formaterv után forgolódnak is rendesen. Kár, hogy a belső elbírt volna még egy kis munkát, és ...
Magyarország legőrültebb járműve
Egy békés családi Chevrolet és egy katonai teherautó románcából született, kombájnkerekeken gördül, minden útjába álló akadályt eltipor. Kipróbáltuk, milyen érzés ...
A Ford válasza a Bogárra - Taunus 12m (1966) veterán teszt
A Ford ezzel az autóval akarta megállítani Amerikában a Volkswagen Bogár térhódítását az olcsó kisautók piacán, de nem igazán jött be az elképzelés, ezért fogták a ...
Csak a fejedre vigyázz! - Mercedes-Benz CLA-menetpróba
A kizárólag Kecskeméten készülő négyajtós Merci esetében a látványos formaterv fontosabb volt a praktikumnál. A CLA szerencsére vezetési élménnyel kompenzál, pályán sem ...
Képzelt riport egy autóvásárlásról - Audi S6 teszt
Három tagbaszakadt maffiózót nem könnyű rábeszélni egy sportlimuzinra, ha egyszer oda a legendás Lamborghini-motor, és még a lóerő háborúban is vesztésre áll, de egy ...
Melyik autóé a legjobb menetstabilizáló?
Tízautós összehasonlító teszten vizsgálta az auto, motor und sport, hogy melyik gyártó menetstabilizáló elektronikája a legbiztonságosabb. Az Audi kiemelkedett a ...
A Google hadserege
A néhány hete indult Google Street View nevű szolgáltatásával szinte egész Magyarországot be lehet barangolni virtuálisan. Utánajártunk, hogy milyen autókkal és ...
Beckham Messi miatt vonul vissza
Aki kérdez: Gary Neville. Aki válaszol: David Beckham. Két MU-legenda beszélget.
Saját útját filmezte végig egy csomag
Minikamerát és intelligens vezérlést szerelt postai csomagjába egy brit szaki.
Csányi: Nem kell tőlem félteni a demokráciát
Ha Orbán elefánt én kisegér vagyok. Exkluzív interjú az OTP vezérével.