Két kínai autó is négy csillagot ért el a legutóbbi törésteszten, akárcsak a Jeep Cherokee vagy a Jaguar XJ. 2011 utolsó tesztsorozatában 17 új modell biztonságát vizsgálta az Euro Ncap, köztük a magyar Mercedest, a Chevrolet új nagyautóját, a Kia új kisautóját, a Renault új elektromos autóját és a VW miniautóját. Meglepő eredmények születtek.

Újabb két kínai autót tört össze az Euro Ncap, hogy kiderítse, alkalmasak-e az európai forgalmazásra. A próbát két olyan cég gyártmánya teljesítette, amelyek közel állnak ahhoz, hogy elfogadott résztvevői legyenek az európai autópiacnak. A Geely Emgrand EC7 és a Rover alapokra építkező MG6 egyaránt négy csillagot ért el hasonló részeredményekkel.
A felnőtt sofőröket 73 és 75 százalékosan védik meg, a gyerekekre 80, illetve 61 százalékban vigyáznak, a gyalogosokra csupán 42 százalékban vannak tekintettel, de ezt a feladatot egyelőre a nevesebb gyártók sem tudják hatékonyabban teljesíteni. A független szervezet elismerte a két gyártó óriási fejlődését, bár a Rover 75-ös - melynek műszaki alapjait most az MG6 hasznosítja - annak idején szintén négy csillagra volt jó.

Nem sikerült kijavítani az előző teszt hibáit a Jaguar XF-nek, a nagy limuzinnak is be kellett érnie a legrosszabbnak számító négy csillaggal, de a leggyengébb eredményt mégsem a brit gyökerű prémiumautó, hanem a Renault Fluence elektromos változata, a ZE érte el, pedig a Chevrolet Volt (Opel Ampera) is képes volt megszerezni a legjobb minősítést.
Nem váltotta be a Fiat reményét a Panda sem, a széria menetstabilizáló hiánya miatt lecsúszott az öt csillagról, pedig az 500-as annak idején nagyot robbantott ötcsillagos szereplésével városi mini létére. Most a Volkswagen konszern örülhet, hiszen a Volkswagen Up!, Skoda Citigo és Seat Mii néven is kapható új aprósága kimagaslóan jó százalékokkal és természetesen öt csillaggal zárt.

90 százalék feletti felnőttvédelmével vezeti a sort a Chevrolet Epica utódja, a Malibu, a Kia új kisautója, a Rio és a Volkswagen új retróautója, a Beetle. Az idei utolsó tesztsorozat legjobb eredményét, 97 százalékot a magyar Mercedes, a B osztály második generációja érte el.

Azok is biztonságban vághatnak neki a terepnek, akik a Range Rover Evoque vagy a Subaru Impreza megemelt változata, az XV mellett döntenek. Csupán a Jeep Grand Cherokee tulajdonosai aggódhatnak gyermekeikért, akikre olyan gyengén vigyáz, hogy az egy csillagjába került.
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból
Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?