Három feltöltő dolgozik a világ legerősebb háromliteres turbódízel motorjában, amely a BMW történetének első dízel sportautóját hajtja. Az összkerékhajtású M 550d 381 lóerős és 650 Nm nyomatékra képes.

Az BMW sportmodelljeit készítő M GmbH vezetője hónapokkal ezelőtt még tagadta, hogy a közeljövőben turbódízel erőforrást tennének M-es modellbe, de most mégis megvalósul az első dízel BMW M modell. A dízelmotorok fejlesztése terén az utóbbi 10-15 évben élen járó BMW a hírek szerint a nagyteljesítményű dízelek egy új generációját mutatja be az M 550d xDrive-ban, hiszen a régi ismerős hathengeres, háromliteres dízelmotor már három feltöltővel érkezhet. A BMW még hivatalosan nem erősítette meg, de a pletykák szerint a két hagyományos feltöltő mellé még betettek egy elektromost is, amelynek a segítségével a motor 381 lóerős maximális teljesítményre, és körülbelül 650 Nm-es forgatónyomatékra képes. A hatalmas nyomaték miatt az M 550d összkerékhajtású, és a BMW nyolcfokozatú automata váltóját kapja meg, amely talán a legjobb most a piacon.
Az M 550d xDrive jelenleg a BMW legerősebb dízele, hiszen az eddigi legjobb 535d 313 lóerőt tudott, bár a gyárhoz közelálló Alpina tuningcég már 350 lóerőt is kihozott belőle a D5 Biturbóban.
Természetesen az új modell megjelenését, futóművét és fékeit is úgy módosították, hogy méltó legyen az M névre, de azért arra nagyon figyeltek, hogy az új modellt ne lehessen az M5 (560 LE, 680 Nm) közvetlen konkurenciájaként emlegetni. Azért a dízel M 550d-nek sem kell szégyenkeznie a menetteljesítménye miatt: 5,2 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, a végsebessége pedig 270 km/óra. A szabvány ciklus szerinti vegyes átlagfogyasztása 5,9 liter/100 km.

Ellentétben az aktuális M5-össel, az M 550d kombi változatban is kapható lesz. A modell hivatalosan a 2012. márciusi Genfi Autószalonon mutatkozik be, az értékesítése tehát jövő tavasztól kezdődhet. Az áráról még semmit sem lehet tudni, de biztosan jóval drágább lesz, mint a 17,5 milliós árról induló 535d xDrive. Valószínűleg arra sem kell túl sokat várni, hogy az új motor megjelenjen az X5-ben és az X6-ban is.
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból
Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?