Bővíti miniautója, az up! kínálatát a Volkswagen, hamarosan kapható lesz az ötajtós és a 110 lóerős GT kivitel is.

Néhány év és tucatnyi tanulmányautó után tavaly bemutatkozott a Volkswagen új minije, az up!, amit a nemzetközi menetpróbán már vezettünk is. Most megjelentek az első hivatalos fotók az ötajtós változatról, a gyáriak pedig a GT kivitel érkezését is megerősítették. Ezzel a két modellel a cég visszatérhet azokba a kategóriákba, melyek segítettek megalapozni jelenlegi népszerűségét. Újra kínálnak majd igazi, elérhető árú népautót, és megint lesz egy kicsi, könnyű és erős autójuk, mint amilyen annak idején az egyes Golf GTI volt.

Az ötajtós up! csak két plusz ajtajában különbözik majd a háromajtós modelltől, tengelytávja marad 2,42 m, és csomagtartója sem lesz nagyobb a jelenlegi 251 liternél, várhatóan a vevőknek több mint a fele mégis ezt választja majd, hiszen a miniautó használhatóságát érezhetően javítja a két hátsó ajtó. Motorválasztéka is megegyezik a háromajtóssal, ugyanazt az egyliteres, háromhengeres benzinest szerelik bele 60 vagy 75 lóerős változatban. Felára Németországban 475 euró lesz, és két testvérmodellje, a Skoda Citigo, valamint a Seat Mii is elérhető lesz ezzel a karosszériával.

Az up! GT vonzerejét elsősorban apró méretei jelentik majd, hiszen a Golf GTI mára jóval nagyobbra nőtt az ősmodellnél, és már a Polo GTI sem ugyanazt az élményt nyújtja, mintn egykor a hot hatchek atyja. A 17 colos felnivel, LED-es nappali menetfényéről könnyen felismerhető, sportos lökhárítóval és hátsó diffúzorutánzattal megvadított sportváltozat dupla kipufogót kap majd egyliteres, háromhengeres, 110 lóerős turbómotorjához, amelyhez egy hatfokozatú kézi váltót kapcsolnak, hogy teljes legyen az élmény.

Az árát és érkezésének időpontját egyelőre titkolják, de az ígéretek szerint már nem kell sokat várni rá, és az is valószínű, hogy a Skoda Citigo RS és a Seat Mii Cupra is ott bújik valahol a tervezőasztalon.
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Michelisz: A világbajnoki cím lehet a cél
A hungaroringi WTCC futam győztese a magyar közönséggel ellentétben nem haragszik Tarquinire, de abban biztos, hogy mostantól ő sem bánik kesztyűs kézzel az ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?