Márciusban lesz 20 éve, hogy az Opel Astrát gyártják Magyarországon. E jeles alkalomra a gyár első autója saját lábon megy Szentgotthárdra.
Az Opel Magyarország 1991-ben alapította meg a szentgotthárdi gyárát, és 1992. március 13-án indult be a Kadettet váltó Astra hazai gyártása. Az újkori első magyar gyártású autó a rendszerváltás utáni időszak egyik szimbóluma lett, az első példányt az akkori miniszterelnök, Antall Jószef vezette le a gyártósorról. Az Opel ezután az első autót a Közlekedési Múzeumnak ajándékozta, ahol mindeddig mozdulatlanul állt.
A közelgő huszadik születésnap alkalmából az Opel Magyarország igazgatója a budapesti Közlekedési Múzeumban jelentette be a sajtó képviselőinek, hogy az autó az évfordulóra saját lábon hazamegy.

Az első példányt Antall Jószef miniszterelnök vezette le a gyártósorról
(Még több fotó a galériában. Kattintson a képre!)
Ez azért nagy szó, mert az autót húsz éve nem indította be senki, eddig mindössze 18 kilométert futott, azt is leginkább kézi erővel. Az autó február 9-én azonban elindult útjára, előbb egy Opel márkaszervizben felkészítik a 270 kilométeres útra. A tervek szerint váltott vezetéssel olyan gyári kollégák ülnek majd a volán mögött, akik valamennyien ott voltak az első Astra születésekor.

Az 1.6i GL ezután a Közlekedési Múzeumba került
Annak idején a cég európai vezetője azt a célt tűzte ki az Astra számára, hogy ez legyen az elsőszámú modell Magyarországon. Ez részben sikerült is, hiszen a kompakt autók között messze ebből adtak el eddig a legtöbbet, és az abszolút listán is csak a jóval olcsóbb Suzuki Swift előzi meg. Az Opel egyébként méltóképpen ünnepli a jubileumot, , a tavalyi évben átvették az első helyet a új személyautók eladási listáján.

Mindössze 18 km-t futott, ennek egy részét kézi erővel
Március 13-án az egykori autógyári épületben lesz a születésnapi megemlékezés, de egyben születésnapot is ünnepelnek, ugyanis átadják az új, ötszázezres kapacitású új motorgyárat, amelyet az Opel félmilliárdos beruházással hozott létre.

Az Opel és Közlekedési Múzeum együttmüködésével az első autó most saját lábán visszatér szülőhelyére, Szentgotthárdra
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból
Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?