A BMW kisautó márkája a Genfi Autószalonon leplezi le a Clubmanből készített kishaszonjárművet, a Clubvant. Nem a raktér méretével fog hódítani.

A Minik sohasem a tágasságukról voltak híresek, ez az eredeti Mini mellett igaz a BMW által készített két újabb nemzedékre, és azok többféle változatára, a Clubmanre, a Roadsterre és a Coupéra is. Egyedül az ötajtós Countryman tud négy személy számára is értékelhető méretű utasteret felmutatni, a Mini mégis úgy döntött, hogy az áruszállító változatot a Clubman nevű kombiból készíti el.

Ugyan a Clubman hossza 240, tengelytávolsága 80 mm-rel múlja felül a sima háromajtós Miniét, nagynak még így is nehezen nevezhető, mivel a csomagtere lehajtott hátsó ülésekkel is csak 920 literes. Ugyan a Clubvanben a hiányzó hátsó ülések miatt lejjebb tudták engedni valamivel a padlót a csomagtér alsó szintjéig (a személyautó változat dupla csomagtérpadlójára itt nem volt szükség), de így nagyobb a rakodótér 1,2 köbméternél. Korlátozott szállítókapacitása, divatos megjelenése és igényesen berendezett beltere miatt a Mini elsősorban divattervezőknek, fotósoknak, galériatulajdonosoknak, esetleg cateringvállalkozóknak ajánlja.

A két utast rozsdamentes acélból és alumíniumból készült rács választja el a rakománytól, a jobb oldali rejtett ajtót megtartották, hogy könnyebb legyen hozzáférni a raktérhez. Ez csak akkor nyitható, ha az előtte lévő ajtó is nyitva van. A hátsó üvegeket polikarbonátra cserélték, a raktérben hat rögzítési pontot és 12 V-os csatlakozókat helyeztek el. Bár a Clubvan egyelőre csak tanulmány, állítólag még az év vége előtt megkezdődik a gyártása.
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
"Akkor jó, ha a sofőr nem ijed meg" - így fejlesztik az autós segédrendszereket
A Magyarországon öt telephellyel működő Continental autós segédrendszereit mutatta be a sajtónak gyulafirátóti tesztpályáján. Az átlagsofőrök igényeit és reakcióit ...
Michelisz: A világbajnoki cím lehet a cél
A hungaroringi WTCC futam győztese a magyar közönséggel ellentétben nem haragszik Tarquinire, de abban biztos, hogy mostantól ő sem bánik kesztyűs kézzel az ...
Robben, a lúzer
Két év alatt a negyedik döntőjét veszítette el, kettőben vastagon benne volt.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?