Michelisz Norbert a hatodik helyet szerezte meg a túraautó-világbajnokság (WTCC) magyarországi állomásának időmérő edzésén. A Chevrolet trióját csak Gabriele Tarquini tudta megszorongatni, Wéber Gábor a 17. helyről indulhat.

Michelisz Norbert kihozta a maximumot a túraautó-világbajnokság hungaroringi állomásának időmérő edzéséből, a Zengő Motorsport pilótája a hatodik helyet szerezte meg a minden megmozdulásáért lelkes hazai közönség előtt. A csapat szerint kicsit feszült Michelisz a Q1 elején hamar futott egy jó kört, így az utolsó tíz percben ki sem kellett mennie a bokszból, nyugodtan figyelhette a pályán zajló eseményeket.
Michelisz a hatodik helyen, 1:55.779-es idővel jutott tovább, nem sikerült viszont a továbblépés csapattársának, a váltóhibával küzdő Wéber Gábornak. A harmadik fokozattal bajlódó Wéber 1:56.542-t futott, ezzel a 17. helyet szerezte meg, eggyel megelőzve Alekszej Dudukalót és kettővel a borzalmas időmérőt teljesítő Tom Coronelt. Nem jutott tovább James Thompson sem a Hungaroringen debütált Lada Grantával, műszaki hiba után egy gyors kör után félre kellett állnia.

Az időmérő második szakasza a megközelíthetetlen Chevrolet-kről szólt, a trió végül Yvan Muller, Robert Huff és Alain Menu sorrendben vitte el az első három helyet, csak a seatos Gabriele Tarquini tudott közel férkőzni hozzájuk. Michelisz friss gumikon csaknem fél másodpercet javított Q1-es eredményén, az 1:55.322 a hatodik helyhez volt elég, az idén először Q2-be jutott, marokkói Mehdi Bennani kicsivel több mint egy tizeddel előzte meg és kapott még pontot az ötödik pozícióért. A hatodik hely azt jelenti, hogy Michelisz az ötödik kockából kezdheti az állórajtos második futamot, ezen a versenyen Franz Engstleré lesz a pole.
"Alapvetően azt gondolom, sokkal több nem volt ebben a körben" - nyilatkozta Michelisz. "Lehet, hogy egy tizedet még ki tudtam volna facsarni belőle, de többet semmiféleképpen. Tavaly jó ómen volt az első futamon egy hasonló rajthely, remélem, idén meg tudom ismételni az akkor történteket. Nagyon-nagyon nehéz lesz, ez az időmérő sem volt könnyű, a verseny igen szorosnak ígérkezik."
WTCC, Hungaroring, az időmérő edzés végeredménye:
1. Y. Muller (Chevrolet) 1:54.503
2. R. Huff (Chevrolet) 1:54.770
3. A. Menu (Chevrolet) 1:54.993
4. G. Tarquini (Seat) 1:55.074
5. M. Bennani (BMW) 1:55.205
6. Michelisz Norbert (BMW) 1:55.322
7. T. Monteiro (Seat) 1:55.362
8. D. O'Young (Seat) 1:55.768
9. P. Oriola (Seat) 1:55.841
10. F. Engstler (BMW) 1:55.953
...
17. Wéber Gábor (BMW) 1:56.542
Rodeó hintalovon - Renault Captur menetpróba
Nagy mókamesternek tűnik a Clióból faragott terepjáró, és a lecipzározható üléshuzattól a kesztyűtartó fiókig valóban sokféle hasznos kreténséget is kínál. ...
Rodeó hintalovon - Renault Captur menetpróba
Nagy mókamesternek tűnik a Clióból faragott terepjáró, és a lecipzározható üléshuzattól a kesztyűtartó fiókig valóban sokféle hasznos kreténséget is kínál. ...
Rodeó hintalovon - Renault Captur menetpróba
Nagy mókamesternek tűnik a Clióból faragott terepjáró, és a lecipzározható üléshuzattól a kesztyűtartó fiókig valóban sokféle hasznos kreténséget is kínál. ...
Gáz és alkohol a benzin ellen
A lassan, de biztosan emelkedő üzemanyagárakat két módszerrel lehet kivédeni, vagy lerakjuk az autót, vagy megpróbálunk kitörni a benzin-gázolaj függőségből, és ...
Egyet fizet, kettőt kap - Peugeot 2008-menetpróba
A Peugeot is felszállt a legújabb divathullámra és egy kisautóját továbbpumpálva csinált egy mini szabaidőautót. A Nissan Juke-nak nincs félnivalója, az Opel Mokka, a ...
Százharmincnál beindul a benzinmotor - Porsche Panamera S E-Hybrid bemutató
Autós kártyák ászának született a legzöldebb Porsche: 270 km/h a végsebessége, miközben 3,1 liter az átlagfogyasztása. Sajnos a konnektorról tölthető luxushibrid nem ...
Korai öröm - Volkswagen Bogár 1200 (1954) veterán teszt
Az amit a képen látunk, nem egy közönséges Bogár, hanem egy egyre ritkább alfaj, ovális hátsó ablakairól és a karos indexeiről lehet egyértelműen beazonosítani. Az ...
Rosszaság - Mini Countryman Cooper SD All4-teszt
Nem elég, hogy sportos kisautóból jókora dízel-automata szabadidő-autóvá változott a Mini, csupán egyetlen jó tulajdonsága van, az viszont bőven elég, hogy bárkit ...
Két dudás egy csárdában - Fiat 500 vs. Opel Adam
Casanova hódító hadjárata semmi ahhoz képest, amilyen könnyedséggel a Fiat 500-as elcsavarja a nők fejét, de kemény kihívója akadt: az Opel Adam szemérmetlenül csábít ...
Itt az új csúcs-Mercedes
Szinte mindent lehetett már tudni róla, de hivatalos képeken eddig nem volt látható. Bemutatkozott az új Mercedes-Benz S osztály (W222).
Autózással megspórolható a MÁV jegyáremelése
A Volánbusz tavaly szeptemberi távolsági felárának példáját követve május 15-től gyorsvonati pótdíj néven emeli a vonatjegyek árát a MÁV. Utánajártunk, milyen ...
Mázli, hogy marha jól néz ki - Mercedes-Benz A osztály 180-teszt
Az előző A osztály után valóságos felüdülés ránézni az újra, a bevállalós formaterv után forgolódnak is rendesen. Kár, hogy a belső elbírt volna még egy kis munkát, és ...
Magyarország legőrültebb járműve
Egy békés családi Chevrolet és egy katonai teherautó románcából született, kombájnkerekeken gördül, minden útjába álló akadályt eltipor. Kipróbáltuk, milyen érzés ...
A Ford válasza a Bogárra - Taunus 12m (1966) veterán teszt
A Ford ezzel az autóval akarta megállítani Amerikában a Volkswagen Bogár térhódítását az olcsó kisautók piacán, de nem igazán jött be az elképzelés, ezért fogták a ...
Totális felfordulás a Real Madridnál
Láncreakciót indíthat Mourinho távozása. Klikkek és keserűség Madridban.
Saját útját filmezte végig egy csomag
Minikamerát és intelligens vezérlést szerelt postai csomagjába egy brit szaki.
Cukorcsempészettel égette meg magát az energiaital magyar királya
A Hell Energy alapítóinak ütemérzéke kiváló.