Az európai ízlés szerint szabott formaterv és az ötcsillagos Euro NCAP törésteszt sem bizonyult elégnek a sikerhez, 2014-ben 51 autót adtak el a szlovákiai szalonokban.
Afféle tesztjelleggel eddig csak északi szomszédunknál árulták a Qoros 3-at, de a vevők nem haraptak rá. Az európai kivonulás ellenére is veszélyben van a vezető autógyártóktól igazolt mérnökökkel megerősített márka jövője, mert Kínában is mindössze 7000 autót értékesített a tavalyi évben, ez pedig rendkívül kevésnek számít az ottani piacon.
Alighanem lesz még dolga a korábban a GM-nél is dolgozott Phil Murtaugh vezérigazgatónak, hogy a tavalyi 305 millió dolláros (95,8 milliárd forint) veszteségből profitot csináljon.