Hibridként a legerősebb a Volvo S90

DETROIT, MI - JANUARY 11: Volvo introduces the S90 at the North American International Auto Show on January 11, 2016 in Detroit, Michigan. The show is open to the public from January 16-24. Scott Olson/Getty Images/AFP

A svédek új nagyautóját már korábban bejelentették, de csak most, a Detroiti Autószalonon tartotta világpremierjét az S90. Végre azt is elárulták, milyen motorok dolgoznak benne, de nagy meglepetések nincsenek, az XC90-hez hasonlóan minden motor kétliteres és négyhengeres.

Az öreg S80-as már nem tudta felvenni a versenyt a konkurenciával, köztük az Audi A6-ossal, a Mercedes E-osztállyal és az 5-ös BMW-vel, de most az új S90 újra komoly ellenfél lehet a németeknek. Az elegáns limuzin a Volvo új dizájnelvét követi, orra az XC90-esre hasonlít, benne a jellegzetes T-alakú LED csíkot tartalmazó fényszórókkal, amelyet "Thor kalapácsának" hív a svéd gyártó.

A Volvo standján Detroitban az S90 van a középpontban Forrás: AFP/2016 Getty Images/Scott Olson

Magát a külsőt és belsőt már megismerhettük a korábbi bemutató során, ám eddig nem volt nyilvános, hogy milyen erőforrások mozgatják majd a méretes testet. Az alapmodellben egy kétliteres dízel dolgozik, ami kétféle kivitelben kérhető. A D4-es jelölésű 190 lóerőt és 400 Nm-t, míg a csak összkerékhajtással elérhető, dupla turbós D5-ös már 235 lóerőt és 480 Nm-t ad le. Előbbi 4,1, utóbbi 5,1 literes átlagfogyasztással rendelkezik az európai mérési szabvány szerint.

Csak a leggyengébb dízel fronthajtású, a többi összkerekes Forrás: Volvo

Akit kevésbé érdekel a fogyasztás, az a szintén kétliteres, kettős feltöltésű (turbós-kompresszoros) T6-os benzinesre is szavazhat, ez már 320 lóerős, ám a nyomatéka "csak" 400 Nm, amivel nem előzi meg a dízeleket. Ezt is csak összkerékhajtással kínálják. Európában várhatóan egy gyengébb, fronthajtású T5-ös benzinest is bevezetnek majd.

Forrás: Volvo

A T6-os felett is van még egy lépcső, a hibrid T8-as. Ebben a T6-os benzinmotorja a 88 lóerős, hátsó tengelyt hajtó villanymotorral együtt 407 lóerőt és 640 Nm-t ad le, amivel az autópályán sem fog szégyenkezni a nagy Volvo. Átlagos használat mellett a fogyasztása állítólag a dízelekével összevethető,

persze az 1,9 literes gyári értéket nem szabad komolyan venni.

Forrás: Volvo

Az új S90-ben sem kell aggódnunk a biztonság felől, az autóban széria a 130 km/h-ig sávtartó kormányzásra képes Pilot Assist, a radaros tempomat, illetve a balesetveszélyre figyelmeztető IntelliAssist rendszer is. A szenzorok immár nem csak a gyalogosokat, kerékpárosokat, hanem a nagyobb méretű állatokat is felismerik, és ha szükséges, az S90 önállóan fékez előttük az ütközés elkerülése érdekében.