Nagy fordulat, akár 8000 forint is lehet a tíznapos német útdíj

A német kormány szerdai ülésén elfogadta, és a törvényhozás elé terjesztette a külföldi autósokat is terhelő úthasználati díj szabályainak módosítását. Régi motorral felszerelt autóval több ezer forintba is kerülhet a legolcsóbb e-matrica.

Egy sor uniós tagállam - köztük Magyarország - az új szabályozást is ellenzi, és osztrák kezdeményezésre szövetséget szervez bevezetésének megakadályozására.

Jörg Leichtfried osztrák közlekedési miniszter egy szerdai német lapinterjúban elmondta, hogy

a Németországgal szomszédos államok, valamint Szlovénia, Szlovákia és Magyarország szerint a tervezett német szabályozás ellentétes az uniós joggal,

ezért képviselőik részvételével szerdán Brüsszelben egyeztetést tartanak egy "közös szövetség" megalakításának céljával.

Forrás: Motor-Talk

A külföldi autósokat terhelő úthasználati díjról 2015-ben fogadtak el törvényt Németországban. Az Európai Bizottság a jogszabály miatt kötelezettségszegési eljárást indított Németország ellen, a hátrányos megkülönböztetés tilalmára hivatkozva.

A német kormány szerdai közleménye szerint

a módosítás biztosítja, hogy a szabályok megfeleljenek a közösségi jognak,

és így a brüsszeli bizottság leállíthatja az eljárást, amint a törvényhozás két háza - Bundestag, Bundesrat - elfogadja a kormány javaslatát.

A tervek szerint a díjfizetési rendszert 2019-ben vezetik be.

Fizetni mindenkinek kell, de a német autósokat a gépjárműadó csökkentésével tehermentesítik. A szabályozásban az a legfőbb új elem, hogy a gépjárműadót nem automatikusan csökkentik a díj összegével, hanem a motor környezetvédelmi besorolása alapján adnak kedvezményt, így a megtakarítás a legmodernebb, Euro 6-os besorolású motorral működő kocsik esetében meghaladja az úthasználati díjat.

A külföldi autósoknak csak az autópályák használata után kell fizetniük, a tíz napra, két hónapra vagy egy évre szóló elektronikus matricát az interneten vagy töltőállomásokon vásárolhatják meg.

A tíznapos matrica a motor károsanyag-kibocsátásától függően 2,50 és 25 euró (775-7750 forint) közötti összegbe kerül majd

a kormányzati közlemény szerint.

A hivatalosan infrastrukturális hozzájárulásnak nevezett díj "méltányos, ésszerű és igazságos" - idézték Alexander Dobrindt szövetségi közlekedési minisztert. A kormányzati számítások alapján a díj évi 3,7 milliárd euró bevételt jelent,

ebből a külföldi autósok 500 millió eurót fizetnek majd be.

A bevételt az úthálózat fenntartására és fejlesztésére fordítják.

Németország a tizenhatodik uniós tagállam, ahol a gépkocsikat terhelő útdíjat vezetnek be. A csaknem 13 ezer kilométeres német autópálya-hálózat használatáért a tehergépjárművek után már 2005 óta fizetni kell.