Alig négy nappal a Forma-1-es évad befejezése után ismét felbőgtek a Ferrari-motorok a mugellói versenypályán. A hagyományos Ferrari évzáró rendezvényén a Ferrari Challenge, az F1 Clienti, az FXX program és a Historic Challenge résztvevőin kívül a Forma-1-es csapat pilótáit is láthatja a pályára kilátogató vendégsereg.
![Fotó: Körber László [origo]](http://static4.origos.hu/i/0811/20081108ferrarich1.jpg)
Ezúttal is bőséges volt a program, nem hiányoztak az oldtimerek sem
(Még több fotó a csütörtöki és a pénteki képgalériában.)
Az évközi versenyekhez képest kicsit rendhagyóan szervezték meg a hosszú hétvégét. Az edzések nem pénteken, hanem már csütörtökön elkezdődtek, sőt időmérők is jutottak a hét negyedik napjára. A reggeli időjárás sűrű köddel köszöntötte a csapatokat, a csütörtök 9 órai edzést csak egy órával később tudták megkezdeni a versenyzők. A még zárt bokszutca kijáratához elsőként Andrea Gilardi, a Warm Up Racing versenyzője ért. Nem akarta a véletlenre bízni, elsőként kijutva a pályára a forgalom is vélhetőleg csekély lesz, lehetőség nyílik tiszta edzőköröket futni. Kénytelen volt egy órát várni Ferrarijában, mire kigurulhatott a pályára. Az edzés alatt a folyamatosan száradó aszfalton összesen 16 kört tett meg, végül a 7. helyen végzett 1:19:513-as idővel.
Gilardi után csapattársáé, az Európai Shell Kupában versenyző Válint Tiboré volt a főszerep. Remekül érezte az autót. Vetélytársai közül többen valamelyik sóderágyban landoltak, ami miatt többször is leállították az egyórás edzést, Tibor végül a 11. körében 2:01:509-et futott, amivel élete legjobb edzéseredményét produkálta: negyedik lett. A délutáni edzések is alapvetően pozitívan alakultak. Andrea Gilardi a nyolcadik rajtkockába kvalifikálta magát 1:59:280-as idővel.
A Ferrari Challenge Olasz Pirelli Kupájának 1. időmérő edzés:
| 1. | Niki Cadei | 1:58:282 |
| 2. | Giorgio Sernagiotto | 1:58:474 |
| 3. | Andrea De Lorenzi | 1:58:565 |
| ... | ||
| 8. | Andrea Gilardi | 1:59:280 |
Válint Tibor megtartotta kimagasló formáját az időmérőre is, ismét hozta a negyedik helyet. Autójának elejét a szerelőcsapat lejjebb engedte, javult a Ferrari F430 Challenge tapadása. A 2:00:981-es idő rendkívül jónak mondható, mert Tibornak az egyik, pályán bóklászó versenyzőtársát is meg kellett a gyorskörén előznie. Saját bevallása szerint nem gondolta volna, hogy ennyire jól sikerült az a kör, hisz az autó nem csúszkált annyira, mint amikor határon szokott vele közlekedni. Így a pénteki verseny rajtrácsán közvetlenül Santos elől indulhatott, de a bajnokságot vezető brit Cantillon és csapattársa, a szintén remekül szereplő Jaimie Constable is mögötte kvalifikálta magát. Az időmérőt a bolgár fenegyerek, Plamen Kralev nyerte.
A Ferrari Challenge Európai Shell Kupájának 1. időmérő edzés:
| 1. | Plamen Kralev | 2:00:186 |
| 2. | Wido Roessler | 2:00:356 |
| 3. | Walter Forer | 2:00:692 |
| 4. | Válint Tibor | 2:00:981 |
A csütörtöki napon az Európai Pirelli Kupában induló Ferrarik mezőnyéhez betársult az amerikai sorozatból érkező tíz versenyző. Teljesítményükön látszott, hogy a pályát nem ismerik, a szerdai háromórás szabadedzésük sem hozott csodát, így a mezőny hátsó felét bérelték ki maguknak. A Historic Challenge pilótái két félórás edzésen mozgathatták meg az akár ötvenéves oldtimereket.
![Fotó: Körber László [origo]](http://static2.origos.hu/i/0811/20081108ferrarich6.jpg)
A köd miatt késett a program, a nedves aszfalt megnehezítette a versenyzők dolgát
(Még több fotó a csütörtöki és a pénteki képgalériában.)
A péntek reggelt mintha a csütörtökről másolták volna: köd, 9 fok és időcsúszás. Az Európai Shell Kupa második időmérő edzésével kezdődtek a programok. A rendezőség mintegy húszperces csúszással indította el a versenyzőket, bíztak benne, hogy a köd oszlik. Nem így történt, de végül a pályát alkalmasnak ítélték a használatra.
Válint Tibor vizes aszfaltra való gumikkal gurult ki a bokszutcából. Az első öt körben tesztelte a tapadást és várt, hogy a forgalom csökkenjen előtte. Ám a pálya hihetetlen iramban száradt fel, a vizes gumik már a felvezető körben túlmelegedtek. Tibor próbálta kihozni a maximumot a körből, de csak 2:14:587-et futott. A következő körben is hasonló időt teljesített, ám már nem volt idejük száraz gumira váltani, így a szombati versenynek a 15. pozícióból vághat neki.
A Ferrari Challenge Európai Shell Kupájának 2. időmérő edzés:
| 1. | Gianluca Carboni | 2:11:230 |
| 2. | Jean-Marc Bachelier | 2:11:651 |
| 3. | Michael Cantillon | 2:11:870 |
| ... | ||
| 15. | Válint Tibor | 2:14:587 |
Délben Andrea Gilardi második időmérő edzése következett. Az olasz pilóta ment két gyors kört az edzés elején, majd bejött a bokszba egy gyors kerékcserére. Az új gumikkal az első gyors körében 1:58:980-at futott, amivel bebiztosította magának az ötödik rajtkockát a szombati, második versenyére. Ezután még három kört ment, amiből kettő hasonló gyors volt, majd úgy döntött, nem kínozza tovább a gumikat, hisz szüksége lesz még rájuk a versenyen. Gilardi elmondta, örülne egy esetleges esős versenynek, mert könnyebben jutna előrébb, és nincs túl messze a dobogós helyektől.
A Ferrari Challenge Olasz Pirelli Kupájának 2. időmérő edzés:
| 1. | Giuseppe Ciró | 1:58:077 |
| 2. | Giorgio Sernagiotto | 1:58:357 |
| 3. | Andrea De Lorenzi | 1:58:477 |
| ... | ||
| 5. | Andrea Gilardi | 1:58:980 |
A villanyautót is jó lesz vezetni
Jövőre gyártani kezdi a BMW az első nagy sorozatban készülő elektromos autóját, és a három litert sem fogyasztó hibrid sportautóját. Dr. Martin Artl, az elektromos ...
A villanyautót is jó lesz vezetni
Jövőre gyártani kezdi a BMW az első nagy sorozatban készülő elektromos autóját, és a három litert sem fogyasztó hibrid sportautóját. Dr. Martin Artl, az elektromos ...
A villanyautót is jó lesz vezetni
Jövőre gyártani kezdi a BMW az első nagy sorozatban készülő elektromos autóját, és a három litert sem fogyasztó hibrid sportautóját. Dr. Martin Artl, az elektromos ...
Egy rámenős autós a rendőröket is le tudja villogni
Bárki fillérekért hozzájuthat egy kék villogóhoz, amelyet ugyan csak engedéllyel lehet használni, de sokan anélkül is megkockáztatják, hogy ezzel a trükkel kerüljék ki a ...
Rémálom télen: rengeteg akkumulátort végez ki a hideg
Hideg téli reggelek rémálma, amikor a slusszkulcs elfordítására csak erőtlen köhögés a válasz. Ha négy évnél idősebb az autó akkumulátora, ez gyakorlatilag bármikor ...
Többet ér egy Focusnál? - Volvo V60 1.6 dízel-teszt
Kinek kell egy autó, amely kívül nagy, belül kicsi? Kombi, de alig van csomagtartója. Sportos, de halálosan nyugalmas. Olyan autó, amelyet prémiumnak szántak, ...
Egy kínai kisbusz is lenyomta a Golfot
Tavaly világszerte a Toyota Corollából fogyott a legtöbb, második a Hyundai Elantra lett alig lemaradva. Meglepetésre a harmadik helyet egy Európában ismeretlen kínai ...
Minden meg van bocsátva - BMW 320d teszt
Az új 3-as BMW-ben az előd kevés hibájának kijavítására koncentráltak. Még azokat is kivétel nélkül meg fogja győzni, akik az utóbbi időben az csúnyácska X1, a ...
Éles szemű száguldozóknak kedvez a rendőrség újítása
Az év végéig várhatóan csak állóképek rögzítésére alkalmas traffipaxokra cseréli a videósokat a rendőrség. A videós rendszerrel már távolról ki lehet szúrni és rögzíteni ...
Tizenkilencre lapot húzni - Mini Cooper S Coupé-teszt
A Mini eddig annyi jó autót csinált, hogy simán megbocsátható neki ez kis kupé, ami bizonyos konfigurációban lehet, hogy egy jó autó, de a nálunk járt összeállításban, ...
Öt évtized autóreklámjai I. - Keresd a nőt!
Háromrészes összeállításunkban bemutatjuk az autóreklámok évtizedeken átívelő fejlődését és jellegzetes típusait. Az első részből kiderül, hogy egy izomautóval és egy ...
Titkolja származását a legdögösebb Astra - Opel Astra GTC-teszt
Minden idők legszebb Astrája kupé létére tágas és még vezetni is nagyobb élmény, mint az ötajtóst. A GTC tele van ötletes, jól használható elektronikákkal, de a motorja ...
A mínusz 20 fokot az autók is megérzik
Megdermednek az olajok, befagyhat az ablakmosó, tönkremehetnek a gumitömítések, szétfagyhat a gyenge akkumulátor. Hogyan lehet elkerülni vagy csökkenteni a hétvégén ...
A luxusmárkák virágoznak, de a Maybach mégis elvérzett
Bár a prémium- és luxusmárkák értékesítése világszerte újabb csúcsokat döntöget, a Mercedes-Benz tulajdonában lévő Maybach mégis elbukott, 2013-tól végleg lehúzza a ...
BL: Barcelona-sima, Lyon-szenvedés
Messiék végül simán nyertek. A Lyon megszenvedett az Apoellel.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Elnézést kérek mindenkitől
Nincs szükség gazdasági fordulatra, a reformoknak idő kell Cséfalvay Zoltán, az NGM államtitkára szerint.