|
A General Motors ez év elején programot hirdetett a kínai piacvezető, a német Volkswagen utolérésére. Mindkettejük egyik legfontosabb piaca Kína, de a General Motors 10 százalékos piaci részaránya jócskán elmarad a Volkswagen kategóriánként 13-25 százalékos kínai piaci részesedésétől. A General Motors a múlt héten nyitotta meg legújabb üzemét sanghaji telephelyén, és ezzel a kínai gyártókapacitását közel 500 ezerre növelte. Jövőre egymilliónál több gépjármű eladását tervezi Kínában.
Kína nagyságra a világ harmadik autópiaca, de tavaly év közepe óta a piac növekedése lelassult a kínai kormány gazdasághűtő intézkedései, egyebek között a hitelezés megszigorítása miatt. A világ nagy autógyárai, a Ford, a japán Nissan és a Toyota azonban folytatják beruházásaikat, összesen vagy 15 milliárd dollár erejéig, újabb fellendülésben reménykedve. 2008-ig meg akarják háromszorozni a termelést Kínában, évi 7 millió járműre.
A piac lassulásának hatására azonban már most is jelentős árengedményekre kényszerülnek a legnagyobbak: a General Motors például tavasszal 15 százalékkal csökkentette Buick modelljei árát Kínában, ám az amerikai óriás még ennek ellenére is ragaszkodik a 3 milliárd dolláros kínai beruházási tervéhez, amellyel 2007-ig 1,3 milliósra akarja növelni ottani gyártókapacitását. A Volkswagen kínai gyárai tavaly 6 százalékkal kevesebb autót adtak el, mint 2003-ban. A General Motors 27 százalékkal növelte eladásait Kínában tavaly, de ez a 2003-as növekedési ütemnek csak alig több, mint a fele volt.
(MTI)
|
Írjon nekünk! Médiaajánlat Impresszum Adatvédelem! 
){kind=link}