|
Az új technika - amely egyébként egy elektromos, fokozatmentes sebességváltóra épül - a hangzatos kettős üzemmódú hibrid rendszer (Two-Mode-Hybrid-System) elnevezést kapta, mivel külön üzemmódban működik az alacsony és a magasabb sebességi tartományokban. Hogy némileg bonyolultabb legyen megérteni az újítás lényegét, a rafinált rendszer ezen felül további négy, kötött áttételű fokozattal is rendelkezik, így még optimálisabb hatásfok és teljesítményleadás érhető el vele.
A hagyományos hibrid rendszerek általában csak egy nyomaték-elágazással működnek, s nem rendelkeznek rögzített mechanikus áttételezéssel sem. Mechanikai felépítésük következtében az egy üzemmódú hibrid rendszerekben a teljesítmény nagy része az elektromos ágon adódik át, amelynek hatásfoka mintegy 20 százalékkal marad el a mechanikus erőátvitelétől. Ennek következtében vagy a jármű teljesítménye, vagy pedig az alkalmazott elektromos motorok mérete tekintetében szükséges jelentős kompromisszumot kötni. A nagyobb elektromotorok azonban magasabb költségeket, nagyobb tömeget és beépítési helyigényt jelentenek.
[origo]
|