Ajánlat
	Az SZDSZ feltételhez köti a megszorítások támogatását Fidesz: Fejenként 100 ezerbe kerülnek a megszorítások Magyarázni fogja a megszorításokat Gyurcsány
	Ajánlat
	Új autóval vágjon neki a télnek!

A jelek szerint Magyarországon legalább annyian értenek a közgazdaságtanhoz, mint a focihoz, mert amióta kihirdették a megszorító intézkedések főbb részleteit, a benzinkúttól kezdve a sarki zöldségesig mindenhol azt hallani, hogy "szerintem nem onnan kéne elvenni, hanem onnan és különben is NEKIK a világ összes pénze nem elég, elherdálják mind". A bölcs kibicek népes táborához ezennel kicsiny autós rovatunk is csatlakozik, szélesre tárva benzingőztől beszűkült tudatát, új jelszavunk a kiadáscsökkentés, vesszen a hiány, faragjunk kacagva együtt az alattomos módon felhízott költségekből!

Szakterületünknél maradva autós fronton próbálunk értékes tanácsokat adni a kormánynak személyre szabva, ráadásul teljesen ingyen, ami ebben a szorongatott helyzetben több mint gáláns ajánlat.

Kezdjük mindjárt a miniszterelnökkel, aki leginkább egy 4,2 literes Audi A8-asban járja az országot, míg magánhasználatra az egy számmal kisebb Audi A6-os jár neki a Miniszterelnöki Hivataltól. Az Audi hazai leányvállalata az ország legnagyobb exportőre, zsákszámra fizeti a pénzt a költségvetésbe, mégis azt kell szomorúan mondanunk, hogy amikor minden fillér számít, bizony lejjebb kell rakni a lécet. Ezt csak megerősíti Gyurcsány Ferenc minap adott interjúja a közrádióban, amelyben úgy fogalmazott: "spórolnunk kell, mert gyorsabban szaladtunk, mint amennyire bírjuk".

Gyönyörű hasonlat, könnyű vele azonosulni, ezzel a lendülettel akkor át is ültethetjük a gyakorlatba; lassítsunk! A miniszterelnöknek példát kell mutatnia a spórolásban is, ezért úgy érezzük, hogy nem okozna komoly lelki törést, ha jelképesen a hazai kínálat legolcsóbb személyautóját kapná. A vágy tárgya jelenleg egy Chevrolet Sparkban ölthet testet, amelyet június végéig 1,7 millió forintért lehet beállítani a kormányfői garázsba. ABS ugyan nincs az akciósan mért 800 köbcentis kisautóban, ám a vezetőoldali légzsák már belefért az alapárba. A mindössze 51 lóerős Sparkkal vélhetően nem fogja majd miniszterelnökünk megdönteni az Audikkal felállított rekordokat, cserébe viszont ott van a szerény fogyasztás, az alacsony fenntartási költség és az a végtelen sok elégedett, meleg mosoly az emberek arcán, amint a kis Spark átfúrja magát a tömegen rendőrmotoros felvezetéssel: Igen, ő megcsinálta, értünk spórol! Sajnos a megtakarítás pontos összege ismeretlen, mert a Köztársasági Őrezred megrendelésére nem egy mezei A8-as Lang áll a miniszterelnök rendelkezésére, hanem egy spéci darab, de abban biztosak lehetünk, hogy a Sparkkal bőven 20 millió felett van a felszabadult pénzösszeg.

A miniszterek esetében már kicsit nagyobb a szórás az autóparkot tekintve, ugyanis a hatályos jogszabály mindössze csak annyit köt ki, hogy személyes gépkocsihasználat címén egy nagykategóriájú és egy, legfeljebb felső középkategóriájú személygépkocsi illeti meg a minisztereket sofőr biztosítása mellett. A legtöbb miniszter jelenleg egy jól felszerelt Audi A6-ost kap használatra nagyautónak, míg a második járgány rendszerint egy VW Passat, de vannak, akik a saját - hasonló kategóriájú - autójukat használják, persze költségtérítés mellett.

Az Audik általában néhány évesek, ám az egyszerűség és a populizmus kedvéért most az új árakat vesszük figyelembe és a korábbi pályázaton győztes importőr - vélhetően tetemes - kedvezményét sem számítjuk. Ezt ellensúlyozandó az általunk választott modelleknek is a teljes piaci új ára játszik, amit egyszerűen csak levonunk az Audik árából, így megkapjuk azt az összeget tárcánként, amellyel csökkenteni lehetne a kiadásokat. Átlagos miniszteri autónak egy 2,7 literes V6-os TDI motorral szerelt modellt vettünk, gazdagon felszerelve, triptonic váltóval, bőrüléssel, az ár 14,5 millió forintnál állt meg. Akkor lássuk, hogy mennyivel lehetne több pénzt hagyni a kincstárban, ha nem a presztízs, hanem a nadrágszíj döntene a tendereken.