A Seat Európakupa második hétvégéjén ismét nem a legkedvezőbb előjelekkel indultak el a magyar fiúk az első futamon, de még valami pozitívum is kisülhet ebből. Wéber Gábor ugyanis a verseny végén nyolcadik lett, ami azt jelenti, hogy holnap az élről rajtolhat.
![Forrás: [origo]](http://static9.origos.hu/i/0805/20080531michelisz4.jpg)
Másnál már bevált a taktika: a szombati nyolcadik hely a vasárnapi rajtelsőséget jelenti Wébernek
Nagyon úgy néz ki, magyar szemszögből igazán hullámzó a hangulata a Seat Európakupa versenyeinek. Az első, valenciai hétvégén a kis magyar csapat előbb biztatóan szerepelt, majd visszaesett, aztán egy balul sikerült első futam után Wéber Gábor a második futamon harmadik lett.
Majdnem ugyanezt a forgatókönyvet követte a második hétvége első futamáig is a magyar csapat, vagyis itt is voltak már magasan, majd nagyon mélyen. Most éppen a felemelkedésen dolgoznak, elég hatékonyan.
Az első szabadedzés közepesen sikerült, majd a másodikon Wéber megtáltosodott és ötödik időt autózott. Majd jött az időmérő, amelyen szépen elkezdett szemerkélni. Rövid kezdőfázis után egy baleset miatt megszakították az edzést, majd a folytatásra még vizesebb lett a pálya. Wéber szépen jött fel, de csak a 13., míg Michelisz Norbert a még inkább elkeserítő 19. helyet szerezte meg.
![Forrás: [origo]](http://static2.origos.hu/i/0805/20080531michelisz.jpg)
Michelisz is esélyes a pontszerzésre a második futamon
Az első futamon aztán Wéber Gabi ismét hozta, amit hoznia kellett, feljött a nyolcadik helyre. Ez azért fontos, mert a WTCC-s szabályok miatt az első futam első nyolc helyezettje vasárnap fordított sorrendben indul a rajtrács elejéről, vagyis Wéber indul a pole-ból. Wébernek tehát nem volt érdemes sokkal előrébb verekednie magát, hiszen akkor vasárnapra rosszabb helyzetbe hozta volna magát. Ráadásul ezen a szűk városi pályán nagyon nehéz előzni, ami vasárnap előnyt jelenthet. Ezzel a taktikával nyert nem egy világbajnoki címet Andy Priaulx, a WTCC háromszoros bajnoka, tehát a logika nem rossz. A nyolcadik helyért ráadásul Wébernek még egy pont is jár.
Michelisz Norbi sem adta könnyen magát, azonban a 19. helyről ezen a pályán nem sok babér teremhetett. Végül feljött 12. helyre, ami talán még pontszerzésre is elég lehet. A versenyt vasárnap 18 órakor az Eurosport 2 műsorán lehet megtekinteni.
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Apa driftelni tanul - Toyota GT86-menetpróba
Bokszermotor van az orrában, hátul hajtja a kerekeit, kívánatos kupéformája van és mindezek ellenére Toyota embléma van az elején. Nem tévedés, a világ egyik legnagyobb ...
Végtelen kínlódás a divatos matt fényezés
A legújabb hóbort a matt fényezés, olyan népszerű, hogy az autógyártók is rákaptak, plusz pénzért minden álmot valóra váltanak. A feketénél ma már népszerűbb a fehér, a ...
Két hengerrel is megy - Audi A3 menetpróba
Bár nem látszik rajta, a kompakt Audi minden porcikájában megújult, 1,4-es motorja például már hengerlekapcsolást is tud. A következő Golf technikáját hordozza csak ...
Kupénak látszó dísztárgy - Opel Astra GTC dízel-teszt
Minden idők legszebb háromajtós Astráját rajzolta meg az Opel, mellyel rendületlenül próbálja meg betölteni a kínálatban egy valódi kupé fájó hiányát. Erre minden ...
A dögös őskövület - VW 1300 (1968)-teszt
Túlélte a háborút, utána a szebb, jobb és modernebb autókat, az ezredfordulót, sőt a lelkes rajongóknak hála még saját magát is. Valószínűleg az apokalipszist is túléli, ...
Autólogó-történelem III. - A Porschétól a Wartburgig
Az autók emblémáit a gyerekek is felismerik, ezek az évszázados jelvények komoly értéket képviselnek az autógyártók számára, de mennyit tudunk róluk? Háromrészes ...
Egy ideges mozdulat is elég a megpörgéshez - hátsókerék-hajtású autók vezetése
A jogosítvány birtoklása még nem jelenti, hogy bármilyen autót kellő biztonsággal tudunk vezetni. Sorozatunk első részében azt vesszük végig, mire kell odafigyelni a ...
Pillesúlyú behemót - Mazda CX-5 2.0 AWD-teszt
A CX-5 minden porcikájában új fejlesztés, a jövőben minden Mazda erre a technikára épül majd. Főleg az alacsony fogyasztáson és a kis tömegen érhető tetten az új ...
Így néz ki a legvadabb Porsche
Jövő ősztől lesz kapható a konnektorról is tölthető 770 lóerős Porsche 918 Spyder.
Rugalmasabb, de drágább lesz a műszaki vizsgáztatás
Ideiglenes rendszámot kapnak a versenyautók, részecskeszűrővel mehetnek külföldre a régebbi buszok, és némileg rugalmasabb lesz a vizsga határidejének kezelése is. ...
Guruló bárszék a Hondától
Az Uni-Cub nevű széket testsúlyáthelyezéssel lehet irányítani, különlegessége a minden irányba mozgatható hajtott kerék.
Aki tovább vadította a Mustangokat
Carroll Shelby 89 év alatt volt vadászpilóta, Le Mans-győztes autóversenyző, sikeres konstruktőr és farmer is, de nem a csirkéivel és chilipaprikáival lett világhírű, ...
Itt az új 3-as BMW kombi
Fél évvel a szedán után, megérkezett a családbarát 3-as is. Hátulról pont úgy néz ki, mint egy 5-ös kombi.
Ejtőernyő nélkül ugrott le 730 méter magasból
Gary Connery angol kaszkadőr a repülőmókusok módszerét alkalmazta.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Miért nem hagyja a francba a megszorításokat Európa?
Miért nincs alternatívája a megszorításoknak, merre vezet Orbán magyar útja?