A gyorsasági bajnokság utolsó versenynapján már csak az volt kérdés, hogy ki nyeri a kis túraautók bajnoki küzdelmét. Walterné Dancsó Adriennt ezen a napon is technikai gondok hátráltatták, így Zentai Sándor meg tudta védeni a címét. A nagyoknál a már bajnok Walter Csaba győzött, a formaautóknál pedig Kis Pál Tamás.
A Nagy túrások versenyében tegnap már eldőlt a bajnokság, így tét nélkül, felszabadultabban autózhatott a már bajnok, Walter Csaba. Ennek ellenére elsőként fordult, és a verseny utolsó pillanatáig az élen autózott. Herter Gusztáv kiválóan rajtolt, kezdetben még a második helyen állt, de Perényi Zoltán egy nagyon bátor manőverrel megelőzte, majd Szamosvári béla is elment mellette. Herter ezután lelassult, így sorban leelőzték, de kis sidő után újra feléledt az autója.
Szamosvárit időközben dr. Grigalek Gábor vette üldözőbe, míg mögöttük Kavecz István és Bódis Kálmán autózott. A tizedik körben Herter rövid időre gyorsulni látszott, de a következő körben már ki is állt. A célba Walter hozta be elsőnek a Porschét, mögötte Perényi, Szamosvári, így teljes Főnix Motorsport diadal született. A negyedik helyre dr. Grigalek érkezett. Bódisnak sikerült Kaveczet megelőznie, ám Kavecz defektet kapott, amivel a célvonal után félre állt.
![Forrás: [origo]](http://static1.origos.hu/i/0810/20081012.jpg)
A rajt volt az egyedüli izgalmas esemény ezen a futamon, Walter Csaba utcahosszal nyert
A verseny utáni nyilatkozatok:
dr. Grigalek Gábor / Ferrari: "Várakozás igazán nem volt, abban reménykedtünk, hogy törés nélkül befejezzük a futamot. Bármennyire is Ferrari, a kupás autó ebbe a mezőnybe nem való. Egyetlen szárny sincs rajta, sem elöl, sem hátul. Nagyon keskeny és nagyon kemény összetételű gumit ad hozzá a challenge, nem ütőképes. Ahogy azt látni is lehet, nem lehet vele rajtolni. A kupában repülő rajt van, nincs rajt automatika, és kipörgésgátlóval sem lehet megoldani. Még soha nem rajtoltam álló helyzetből, ott is maradtam a rácson. Két pozíció ott maradt a rajtrácson."
Walter Csaba / Porsche 911: "Az első két-három kört igyekeztem megnyomni lendületesebben, ahogy tegnap is, aztán már csak ahogy jól esett, kényelmesen próbáltam tartani a lendületet, hogy ne essek ki a ritmusból, de nagyon jó verseny volt. A nézők számára, látványosság szempontból nem ez volt a legjobb verseny. Nagy cél volt a hármas pódium, hogy ez a szezon végére sikerült, óriási eredmény."
Perényi László / Porsche 911: "Nem baj, hogy csak második lettem, év elején nagyon kiegyeztem volna ilyesmi helyezésekkel is, örülök neki. Az elején hátra figyeltem, mert Bélus nagyon nyomta, de aztán sikerült saját ritmusomat elkapni, és onnantól kezdve előre figyeltem. Csabi megint lassult, de nem annyit, hogy utol kelljen érnem. A befutó szebb lett mint legutóbb. Jövőre remélem, hogy kiélezettebb lesz a futam. Csabi segít bennünket ebben."
A villanyautót is jó lesz vezetni
Jövőre gyártani kezdi a BMW az első nagy sorozatban készülő elektromos autóját, és a három litert sem fogyasztó hibrid sportautóját. Dr. Martin Artl, az elektromos ...
A villanyautót is jó lesz vezetni
Jövőre gyártani kezdi a BMW az első nagy sorozatban készülő elektromos autóját, és a három litert sem fogyasztó hibrid sportautóját. Dr. Martin Artl, az elektromos ...
A villanyautót is jó lesz vezetni
Jövőre gyártani kezdi a BMW az első nagy sorozatban készülő elektromos autóját, és a három litert sem fogyasztó hibrid sportautóját. Dr. Martin Artl, az elektromos ...
Egy rámenős autós a rendőröket is le tudja villogni
Bárki fillérekért hozzájuthat egy kék villogóhoz, amelyet ugyan csak engedéllyel lehet használni, de sokan anélkül is megkockáztatják, hogy ezzel a trükkel kerüljék ki a ...
Rémálom télen: rengeteg akkumulátort végez ki a hideg
Hideg téli reggelek rémálma, amikor a slusszkulcs elfordítására csak erőtlen köhögés a válasz. Ha négy évnél idősebb az autó akkumulátora, ez gyakorlatilag bármikor ...
Többet ér egy Focusnál? - Volvo V60 1.6 dízel-teszt
Kinek kell egy autó, amely kívül nagy, belül kicsi? Kombi, de alig van csomagtartója. Sportos, de halálosan nyugalmas. Olyan autó, amelyet prémiumnak szántak, ...
Egy kínai kisbusz is lenyomta a Golfot
Tavaly világszerte a Toyota Corollából fogyott a legtöbb, második a Hyundai Elantra lett alig lemaradva. Meglepetésre a harmadik helyet egy Európában ismeretlen kínai ...
Minden meg van bocsátva - BMW 320d teszt
Az új 3-as BMW-ben az előd kevés hibájának kijavítására koncentráltak. Még azokat is kivétel nélkül meg fogja győzni, akik az utóbbi időben az csúnyácska X1, a ...
Éles szemű száguldozóknak kedvez a rendőrség újítása
Az év végéig várhatóan csak állóképek rögzítésére alkalmas traffipaxokra cseréli a videósokat a rendőrség. A videós rendszerrel már távolról ki lehet szúrni és rögzíteni ...
Tizenkilencre lapot húzni - Mini Cooper S Coupé-teszt
A Mini eddig annyi jó autót csinált, hogy simán megbocsátható neki ez kis kupé, ami bizonyos konfigurációban lehet, hogy egy jó autó, de a nálunk járt összeállításban, ...
Öt évtized autóreklámjai I. - Keresd a nőt!
Háromrészes összeállításunkban bemutatjuk az autóreklámok évtizedeken átívelő fejlődését és jellegzetes típusait. Az első részből kiderül, hogy egy izomautóval és egy ...
Titkolja származását a legdögösebb Astra - Opel Astra GTC-teszt
Minden idők legszebb Astrája kupé létére tágas és még vezetni is nagyobb élmény, mint az ötajtóst. A GTC tele van ötletes, jól használható elektronikákkal, de a motorja ...
A mínusz 20 fokot az autók is megérzik
Megdermednek az olajok, befagyhat az ablakmosó, tönkremehetnek a gumitömítések, szétfagyhat a gyenge akkumulátor. Hogyan lehet elkerülni vagy csökkenteni a hétvégén ...
A luxusmárkák virágoznak, de a Maybach mégis elvérzett
Bár a prémium- és luxusmárkák értékesítése világszerte újabb csúcsokat döntöget, a Mercedes-Benz tulajdonában lévő Maybach mégis elbukott, 2013-tól végleg lehúzza a ...
BL: Barcelona-sima, Lyon-szenvedés
Messiék végül simán nyertek. A Lyon megszenvedett az Apoellel.
Nyomtasson villáskulcsot!
Alkatrészeket és fogpótlást is lehet készíteni 3D-nyomtatókkal egy zuglói műhelyben.
Elnézést kérek mindenkitől
Nincs szükség gazdasági fordulatra, a reformoknak idő kell Cséfalvay Zoltán, az NGM államtitkára szerint.