Toyota Yaris: a felnőtt kisautó

A Yarist szinte szétveti az energia: szemet gyönyörködtető, modern formája egyértelműen azt sugallja, hogy ez egy különleges és dinamikus autó. A legösszetettebb elvárásoknak is megfelel, hiszen külső méretei alapján városi kiskocsi, ám öt felnőtt is kényelmesen elfér benne. Ráadásul mindahányan első osztályon utazhatnak: nincs még egy kisautó, amelyben ilyen minőségű utasteret találnánk.

Nagyobb kép

A Yaris tervezői meglepően kényelmes belső teret hoztak létre, ahol az autó alkalmazkodik az utasokhoz, nem pedig fordítva. A szélvédő és a műszerfal előretolásával hatalmas lett a kabin, így még a magas növésű utasok is elcsodálkoznak azon, milyen tágas tér öleli őket körül. A Toyota emellett azokra az utasokra is gondolt, akikkel az autóiparban nem igazán szokás számolni, vagyis a hátul, középen utazókra, akik kedvéért a kardánalagutat alacsonyabbra tervezték, a kipufogócsöveket máshol vezették el, vagyis a padló majdnem sík, a Yaris tehát igazi ötüléses autó. Ugyanakkor minden utas értékeli azt a zajkomfortot, amit a vibrációk, a zajok lehetséges minimumra szorításával ért el a gyár. Az ajtók mély dobbanással csukódnak - úgy, ahogyan a prémium-szegmenshez tartozó autókban szokás.

A tiszta és határozott vonalú műszerfal nagy mértékben növeli a biztonságot. A fő műszeregységben, azaz a fókuszpontban kaptak helyet az olyan fontos órák és műszerek, mint a háromdimenziós kilométer-számláló - ez ismét olyan megoldás, ami eddig általában csak a prémiumautókban volt megszokott. A fontos műszerek egy helyre csoportosításának van még egy nagy előnye: még több rakodóhely alakítható ki a volán mögött. A Toyota élt is ezzel a lehetőséggel, s egyedül a műszerfalban 18,2 liternyi rekesz várja az úti holmit.

Az új Yaris tehát jó minőségű és kényelmes, ötüléses autó, ugyanakkor rendkívül praktikus is, hiszen a Toyota innovatív Easy Flat ülésrendszerének köszönhetően villámgyorsan nagy rakterű kocsivá alakítható. A hátsó ülések egyetlen gyors mozdulattal elfektethetők, s a 60:40 arányban osztott hátsó ülés két fele együtt, illetve külön-külön is csúsztatható egy 150 milliméteres sínen, támlájuk pedig állítható, így hát mind az utasteret, mind a poggyászteret személyre szabhatjuk.

Eddig csak az új Yaris kényelméről és praktikumáról esett szó, pedig az egyik legfontosabb dologról, az autó dinamizmusáról sem feledkezhetünk meg, hiszen a Yaris fürge mozgása, a rendkívül szűk fordulókör és a kiváló ívmeneti jellemzők révén a kisautót igazi élmény vezetni. Három erős és gazdaságos motor közül választhatunk, melyek közül kettő benzines, egy pedig a legmodernebb technikájú dízel. Finoman működő, ötfokozatú manuális váltómű jár hozzájuk szériában, de rendelhető MultiMode váltó is automatikus kuplunggal; az automata és kézi üzemben egyaránt használható egységgel mindig aktuális vezetési stílusunkhoz igazíthatjuk a váltás módját.

A vezetőt megnyugvással töltheti el a tudat, hogy utasai még nagy sebesség mellett sem fenyegeti veszély - erről az ötcsillagos biztonság mellett a fejlett védelmi berendezések egész sora gondoskodik. Jó példa erre a japán gyár csúcstechnológiájú menetstabilizáló elektronikája, a VSC, amely immár a Yarishoz is megrendelhető, akárcsak a márka összes többi modelljéhez, hiszen a Toyota számára nemcsak a tökéletes autó megalkotása fontos, hanem az is, hogy utasai mindig célba érjenek.

További információ

(X)