A ralivébé állása

Tíz - két aszfaltos és nyolc murvás - futam után.

Egyéni					Gyári
	pilóta	csapat	pont			csapat	gumi*	pont
1	Burns	Peugeot	55		1	Citroën	M	110
2	Sainz	Citroën	48		2	Peugeot	M	110
3	Solberg	Subaru	48		3	Subaru	P	74
4	Loeb	Citroën	45		4	Ford	M	61
5	Grönholm	Peugeot	38		5	Skoda	M	20
6	Märtin	Ford	37		6	Hyundai	M	12
7	C. McRae	Citroën	33
8	Mäkinen	Subaru	21
9	Rovanperä	Peugeot	18
10	Duval	Ford	11
11	Gardemeister	Skoda	9
12	Panizzi	Peugeot	6
12	Auriol	Skoda	4
14	Robert	Peuegot	3
15	A. McRae	Mitsubishi	3
16	Hirvonen	Ford	3
17	Schwarz	Hyundai	3
18	Tuohino	Ford	2
19	Loix	Hyundai	1
20	Lindholm	Peugeot	1
21	Ginley	Ford	1

Az új szabály szerint a futamokon az első nyolc kap pontot (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1). Egyénileg semmi furcsaság nincs, a konstruktőri versengésbe azonban nem számít a privát pilóták eredménye, illetve a gyáriaknak is versenyenként csak két helyezése érvényes.

* M - Michelin; P - Pirelli

Ajánlat:

• Solberg bírta jobban az Ausztrál ralin
• Märtin beautózta magát a ralitörténelembe
• Ismét Loeb győzött a Német ralin
• Solberg diadalmaskodott Cipruson
• Märtin révbe ért görögországi ralisikerével
• Grönholm győzött Argentínában is
• Új-Zélandon verhetetlen a Peugeot
• Sainz győzött, Benik 12. a Török ralin
• Grönholm harmadszor nyert a Svéd ralin
• Loeb nyerte a Monte-carlói ralit