|
A sokszoros magyar bajnok Bútor nem először indul vébéfutamon, korábban Szardínián szerepelt Citroën Saxóval. Kis (Skoda Octavia) WRC-s kitérőt követően itthon idén visszatért kategóriájába, és Suzuki Ignis, majd Swift S1600-as versenyautóval naná, hogy megvédte címét. Abszolútban hetedik lett. Walesben a JWRC-sek is ott lesznek, azaz Bútor hasonló kocsikkal szemben is megmérettetheti magát.
Amúgy a16 futamból álló vb-sorozat utolsó versenye lesz a walesi murvás, saras, ködös meccs, előtte még november 17-19. között Új-Zélandon porol az elit. Az egyéni elsőség eldőlt: a francia Sébastien Loeb (Kronos-Citroën) már azzal együtt háromszoros világbajnok, hogy kerékpáros balesete miatt a Török- és az Ausztrál ralit is kihagyta, sőt Új-Zélandra is "csak" a pályabejárás miatt megy el. Konstruktőrileg még dúl a csata, előny a a gyári BP-Fordnál.
Bútor Róbert: "Nagyon sokat dolgoztunk azon, hogy rajthoz állhassunk az idén egy vb-futamon. Sokáig úgy tűnt, hogy jól állunk, de a költségvetésünk utolsó részlete végül nem jött össze. Szerdán volt a nevezési zárlat, és aznap este csapatvezetőnkkel, Balkányi Györggyel el is temettük a vb-futamot. Csütörtökön voltunk egy teszten, ahol a Suzuki Swift új utcai modelljét, a pályaversenyautót és a S1600-as raliautót hasonlítottuk össze. Itt vezettem először a Swift Sportot, és nagyon tetszett. Ezen a teszten kérdezte meg Szittya Tamás (a Suzuki Sport Európa Kft. csapatvezetője), hogy mit csinálok december 1-3. között. Mondtam neki, hogy jó vicc, biztos elutazok valahova a családommal, és még a tévében sem nézem meg a versenyt."
"Erre azt válaszolta, hogy jobban tenném, ha már 27-én elutaznék Walesbe, mert másnap kezdődik a pályabejárás. Ugyanis a Suzuki Sport Európa Kft. kipótolta a költségvetésünket. Gyorsan felhívtuk a rendezőket, hogy adminisztrációs hiba miatt nem tudtuk elküldeni a nevezést. Az MNASZ-től kaptunk egy nagyon korrekt igazolást az elmúlt ötéves teljesítményünkről, amit ezúton is nagyon köszönök. Pár nappal később a rendezők vissza is jelezték, hogy elfogadták a nevezésünket. Ez azért is nagy dolog, mert teltház van a versenyen, a rendezők által maximált 120-as létszámot teljesen kitöltötték."
"Másodszorra fordult elő, hogy a Suzuki Sport Európa meglepetéssel szolgál a számunkra (az első a Swift S1600 volt a Mecsek-ralira). Ezt hatalmas gesztusnak érzem, és óriási megtiszteltetésnek veszem. Ha pedig egészen őszinte akarok lenni, akkor nagyon jól esik. Egy Suzuki Ignisszel fogunk részt venni a versenyen, de nem a fehér autónkkal, hanem egy sárgával. Új navigátor debütál mellettem Tóth Imre személyében, akit Magyarország egyik legjobb navigátorának tartok. Azért nem állandó társammal, Tóth Vilmossal megyek, mert ő a külföldi szerepléseket nem vállalja. Ezt a döntését eddig is tiszteletben tartotta a csapatunk, de természetesen ő is kint lesz velünk, mint csapattag, és számítunk a segítségére."
DuEn-képek a szezonzáró Mecsek-raliról
"Ami a versenyt illeti, nagyon kemény futamra számítok. Az egyetlen célunk, hogy célba érjünk. Nem hiszem, hogy a mi vébés rutinunkkal, ami a két évvel ezelőtti Szardíniai ralira korlátozódik, most a győzelmet kellene megcéloznunk. Viszont a tapasztalatainkat szeretnénk hasznosítani. Szardínián a legnagyobb problémát az jelentette, hogy nem készültünk fel kellőképpen a tréningre. Most két tréningautót viszünk magunkkal kartervédővel felszerelve és tökéletesen felkészítve. Már a pályabejáráson lesz szervizcsapatunk, amely azonnal segít, ha problémánk adódik. A vébén kétszer lehet tréningezni a pályákat, ami rettenetesen kevés, éppen ezért törekednünk kell, hogy legalább ezt ki tudjuk használni. Szardínián volt olyan pálya, amit csak egyszer tudtunk letréningezni. Szeretnénk jól érezni magunkat a versenyen, sokat tanulni, és a magyar ralisport hírnevét öregbíteni. Remélem, a szurkolóinknak is örömet szerzünk ezzel a kis kiruccanással."
[origo]
|
Írjon nekünk! Médiaajánlat Impresszum Adatvédelem! 
