|
A 110 lóerős dízelmotorhoz kapcsolódó hatfokozatú, elektronikusan vezérelt MCP-váltó az üzemanyag-fogyasztás csökkentése mellett különleges kényelmet biztosít a vezetőnek, hála a különféle váltási lehetőségeknek (kormánykerék alatti kapcsolókarok, impulzusos választókar, automata üzemmód) és a kuplungpedál kiiktatásának. Automata létére az MCP meglepően takarékos, az 1,6-os dízellel mindössze 4,5 literes átlagfogyasztást produkál száz kilométerenként.
Az elektrohidraulikus vezérlésnek köszönhetően a sebességváltás rendkívül gyors, a rendszer folyamatosan alkalmazkodik a vezető stílusához. A nyugodt és kényelmes vezetést az emelkedőn/lejtőn történő indulást segítő rendszer, valamint a gázadás fokozatossága szempontjából könnyen kezelhető gázpedál biztosítja.
Az új váltó a C1, C2, C3 és C3 Pluriel modellek benzines és dízel változatain már bevezetett elektronikusan vezérelt kézi sebességváltók választékát gazdagítja. Az elektronikusan vezérelt ötfokozatú SensoDrive váltó 2002-es bevezetése óta az említett kompakt gépjárművekből 130 000 darabot értékesítettek ilyen típusú sebességváltóval.
További újdonság, hogy a C5 immár rendelhető a PSA és a Ford összefogásának gyümölcseként megszületett 2,2 literes biturbó dízelmotorral, amely már nem ismeretlen előttünk: nem is oly' régen a Peugeot 407-esben próbáltuk, mindenféle technikai információt itt lelni róla. A Citroënnél egyelőre csak Exclusive felszereltséggel kapható a C5-höz, listaáron 9 090 000 Ft-ért, de a nagy júniusi akció keretében 7 390 000-ért hazavihető. Emlékeztetőül: a 407 7,85 milliótól indul...
[origo]
|
Írjon nekünk! Médiaajánlat Impresszum Adatvédelem! 
