Gazdasági érdek - Volkswagen Golf 1.4 FSI Comfortline

A vadonatúj Volkswagen Golf kétféle 1,4 literes motorral is készül, de vajon a hagyományos, avagy a közvetlen benzinbefecskendezéses erőforrás a jobb választás?

A legkisebb FSI egységgel igen rapszodikus az ötös Golf. Alacsony fordulaton, amikor a motor "takaréklángon" üzemel - azaz réteges töltéssel működik -, olyan érzése támad az embernek, mintha a kocsis félálomban hajtaná a hintót. Mihelyt azonban a fordulatszámmérő mutatója elhagyja a 3000-es jelzést, varázsütésre kipattan a hajtó szeme, s végre rendesen odacsap a lovak közé. Ha tehát gyorsan fel akarjuk venni a városi forgalom ritmusát, kénytelenek vagyunk alaposan megtornáztatni a 90 lóerős egységet. Az ötfokozatú sebességváltó jól kapcsolható, a futómű pedig - leheletnyit feszes hangolása ellenére - a legtöbb úthibával elbánik, de számíthatunk rá kanyarban is. Kellően közvetlen az elektromos szervokormány, hatékonyak a tárcsafékek, így aztán összességében kellemes a kocsi vezetése.

Előnyök sora

A tartalomból:
Bemutató: Ford Focus II.
Menetpróba: Maserati Quattroporte
Teszt: Aprilia Pegaso 650 i.e.
Időszerű: Parkolási büntetések behajtása

Megéri?

Az FSI motor imént felvázolt kedvező tulajdonságait 167 ezer forinttal kell megváltanunk, ennyi ugyanis az árkülönbség az 1.4 16V kivitellel szemben. Amennyiben nem vagyunk a technika, vagy éppenséggel a környezetvédelem megszállott hívei, érdemes számításba venni az 1,6 literes, nyolcszelepes motorváltozatot (102 LE/148 Nm) is, mivel azonos felszereltség esetén a Golf vételára így még mindig 79 ezer forinttal kisebb. Persze, a képletbe ilyenkor már a - vélhetően - magasabb fogyasztást, illetve biztosítási díjakat is érdemes belekalkulálni. Egy ideje a légkondicionáló rendszert is alaptételként kínálják az új Golfhoz, így valamivel jobb az autó ár-érték aránya. Azonos motor- és karosszériaváltozat esetén a Trendline alapkivitel és az eggyel magasabb Comfortline változat között 462 ezer forint az árkülönbség, ám ez esetben számtalan hasznos tételért nem kell külön fizetni.

TZZS, fotó: Hilbert Péter