[origo] biztosítás
	Casco, kötelező: válassza a leg- jobb biztosítási ajánlatot! Tovább>>>

Különféle kémfotókon már feltűnt egy Porsche szabadidőautó, amit a Nürburgringen nyúztak, ennek a járműnek a tetejét hatalmas üvegetető borította. Nemrégiben leplezték le ezt a különlegességet, amely a Tequimpent elnevezésű program keretében tettek elérhetővé, több más finomítással együtt. A tetőtér beépítés belülről a leglátványosabb: a Cayenne mennyezete három részre lett osztva, ebből több mozgatható különféle formákban. Így már nem csak a kisebb modelleken lehet hajat borzoltatni a széllel, hanem az igen jó terepjáró képességű autóban is. A változások sora nem csak ennyi, a Nissan Primerában kezdődött tolatókamera láz elkapta a Porschét is. A középkonzol méretes színes kijelzőjén lehetséges hátrapillantani és teljes kontroll alatt tartani a manőverezést. Ezek a kényelmi finomságok a lóerők és száguldás kedvelőit nem hozzák túlságosan lázba. A turbónál történt változások viszont igen.

Szintén a Tequimpent program keretében kérhető a tetővel együtt az a megoldás, amivel a tuningcégek vitorlájából fogja ki a szelet a gyár. A munka a Porsche profizmusához méltó, mert nem csak ötven lóerővel növelték a pacik számát, hanem a megnövelt erőhöz igazították a kocsi több elemét. A decembertől elérhető átalakítások fő része a motor környékét érinti. A fejlesztők nem érték be annyival, hogy az elektronikába belenyúltak és kicsit állítgattak ezt azt, így nyerve félszáz lóerőt. A levegő visszahűtőnél történtek változások, a gázpedál útja, reakció ideje sem maradt a régi és ezeket fejelte meg az elektronikában történt beavatkozás.

A sok megváltozott részlet egy kiteljesedett Cayenne-t eredményezett: 620 Nm-ről 700 Nm-e nőtt a nyomaték, ami a dízelekre jellemző 2250-4750 fordulaton ébred. A végsebesség négy km/órával nőtt, így kereken 270 km/óra, a gyorsulás terén három tizedet sikerült lefaragni, 5,3 alatt teljesíthető a százas sprint. A profizmus most következik, a világ klasszis 350 milliméteres fékek helyét 380-as tárcsák vették át, amelyek vastagsága 38 mm, a korábbi 34 helyett. A hatékony megállásról hatdugattyús féknyergek gondoskodnak.

Felfrissített Boxster

Ennyi lóerővel nem gyarapodott a "nép" Porsche, amely november 27-től érhető el a világ legtöbb helyén. Középmotoros kétüléses felett lassan eljár az idő, mert 1996 októberétől kapható és ez már a nyolcadik éve a járműnek. Egy finom és talán utolsó ráncfelvarrást hajtottak végre a Boxsteren, amely utódját valószínűleg már javában tesztelik a világ számos pontján. Az első darabhoz képest sokat erősödött az évek alatt a kétüléses, a kezdetekben 2,5 literes 204 lóerős boxer dübörgött az ülések mögött. Három év múlva az izmosodó konkurencia hatására az alapmotor 2,7 literesre hízott és 220 lovas lett, és ezzel egy időben megjelent az S. A sportosabb vonalat képviselő S 3,2 literből 252 lóerőt hoztak ki a kezdetekben.

A Párizsban bemutatott átdolgozás után a következőképpen alakult a helyzet a lóerők terén: az eddig 240 lovas alap, egy tucat lóerővel lett erősebb, ez 6,2-es százas gyorsulást és 256 km/órás végsebességet biztosít a kicsikének. Kulturált vezetéssel a gyári 9,6 literes átlag tartható. Az izgalmak fokozódnak az S-nél. A kiindulási alapnak tekintet 260 lóerős 3,2-es, húsz lóerővel gyarapodott. Az eredmény 5,5 százra és 268 km/órás maximális sebesség, mindezek mellett 10,6-os átlagfogyasztás. A technikai adatok áttekintése után a fontos, sok mindent meghatározó apró részletek.

A nagyobb kerekek, a szélesebb nyomtáv, az átdolgozott sebességváltók még jobb vezetési élményt és nagyobb kanyarsebességet biztosítanak. A kézi kapcsolású váltók útja rövidült és precízebben kapcsolhatóvá vált. Az utasteret érintő alakulások sorához tartozik, hogy egy oldalütközéskor a fejet védő légzsákkal bővült a lufi áradat, amellyel a nyitott autók között elsőként alkalmazott a Porsche. A lemezek alatti technika csiszolása mellett a ruházatra is jutott energia. A beavatkozásnak köszönhetően az "új" Boxster jól illik a nyáron megjelent kerekszemű 911-hez. A legfőbb elkülönülés az elődtől a lámpák környékén vehető észre, a jellegzetes "könnyzacskókat" leműtötték a világítótestekről.

BA